WAWKOM

Pomysły na Aleje Jerozolimskie w samym Centrum:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 54032.html

Złe zresztą.

Po co te dodatkowe przystanki? Nie przesadzili trochę? Wystarczyłoby poprawić dostępność obecnych...

Przeniesienie przystanku w jedną stronę można rozważyć. Oraz wejście na oba końce wysepki. Żadnego dodatkowego przystanku...

Żadnego, k...a, parkowania na chodniku.

Ze względu na odległości międzyprzystankowe i układ ulic naturalnym byłoby umieszczenie obu przystanków ZP Centrum po zachodniej stronie patelni, z drugim dojściem na wysokości Poznańskiej (przy czym paradoksalnie to dojście bym akurat zrobił w poziomie -1, gdy uda się patelnię spedestrianizować - korzystać z niego będą w dużej części pasażerowie pociągów, a to by wypadało mniej więcej na poziomie "studni odpraw" na wschodnim wejściu do śródmieścia).

Niestety żenująca polska urbanistyka jak nie wie, co zrobić, to wymyśla dodanie przystanków tramwajom.

-1? A po kiego wała? Pasażer pociągu i tak musi wyjść na 0 do tramwaju.

No to może wyjść już na przystanek, a nie wcześniej. To miałoby sens przy połączeniu Śródmieścia i Centrum.

I co na tym zyskuje? A pasażer pieszy od Poznańskiej czy Pankiewicza traci.

Dodatkowy przystanek tramwajowy w Al. Jerozolimskich to rzeczywiście przesada, zwłaszcza po pożądanym przeniesieniu przystanku Centrum na zachód od Marszałkowskiej. Jednakowoż popierałbym przystanek na Marszałkowskiej na wysokości Złotej.

Tyle, że na Marszałkowskiej przystanki powinny być z kolei po północnej stronie - do Hożej bliżej, niż do Świętokrzyskiej...

MichalJ pisze:I co na tym zyskuje?

Nie moknie.

GW i takie opinie, kto by pomyślał:
http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7, ... lnych.html

Ale że co w tym dziwnego? To raczej wpisuje się w linię.

Wyborcza zazwyczaj przyklaskiwała wszelkim formom ograniczania ruchu.

W formie listów do redakcji czasami zdanie przeciwne do własnej linii prezentuje.