WAWKOM

Ratowanie linii przez wpychanie jej w najbardziej betonowe korki w mieście to zaiste innowacyjna metoda! Kolega na pewno ma styczność z Warszawą większą niż ta mapa z 2000 r?

winnux8 pisze: - jeżeli faktycznie 2 będzie w szczycie co 4 minuty do Nowodworów - spoko, natomiast jeżeli nie każdy kurs to E-8 trzeba by było zostawić, pocięte ale zostawić, bo się ludzie nie pomieszczą,

a pasażerowie mają rzucać monetą w co dzisiaj wsiądą i/lub biegać między przystankami?

person pisze:

winnux8 pisze: - jeżeli faktycznie 2 będzie w szczycie co 4 minuty do Nowodworów - spoko, natomiast jeżeli nie każdy kurs to E-8 trzeba by było zostawić, pocięte ale zostawić, bo się ludzie nie pomieszczą,

a pasażerowie mają rzucać monetą w co dzisiaj wsiądą i/lub biegać między przystankami?

Może jakiś trambus pas?

Ekhem, tory są już na ukończeniu...
Pomijając zwyczajny fakt, że przy tej częstotliwości tramwajów i autobusów to mogłoby się nie udać.

person pisze:Ekhem, tory są już na ukończeniu...

Kilku kluczowych kawałków jeszcze nie ma

winnux8 pisze:Raczej mam na myśli powroty, bo to one się najbardziej kumulują - ja już teraz biegam między peronem dwójki i peronem 101

Po co biegać. Lepiej poczekać na częstą 2. Chyba że lekarz zalecił bieganie. Inaczej nie opłaca się czekać na rzadkie 101 w porównaniu do częstej 2.

Bon Jovi pisze:

winnux8 pisze:Raczej mam na myśli powroty, bo to one się najbardziej kumulują - ja już teraz biegam między peronem dwójki i peronem 101

Po co biegać. Lepiej poczekać na częstą 2. Chyba że lekarz zalecił bieganie. Inaczej nie opłaca się czekać na rzadkie 101 w porównaniu do częstej 2.

Tu bardziej chodzi o chwilową wariancję niż o opłacalność.

winnux8 pisze:Jakoś tak średnio mi się widzi potem łażenie przez skrzyżowanie (a szczególnie w taką wspaniałą pogodę) i czekanie na przesiadkę do autobusu na Nowodwory, którym często okazuje się być... 101

Ja tam wolę poczekać na 2 i przez skrzyżowanie przejść. Jestem na miejscu szybciej niż turlając się 101. Ale życie to przecież sztuka wyboru....

W ramach ogłoszonych konsultacji społecznych, ZTM proponuje zmienić na Tarchominie i Nowodworach:
Linie 101 (w dotychczasowym kształcie) i E-8 - do likwidacji.
Linia 511 - zamiana na 101, zachowanie obecnych częstotliwości kursowania.
Linia 211 - trasa bez zmian; nowa częstotliwość: 10/15/20.
Linia 214 - uruchomienie linii na trasie: OS. DERBY – Skarbka z Gór – Berensona – Ostródzka – Toruńska (powrót: Toruńska – Głębocka – Toruńska – Ostródzka) – Łabiszyńska – Kondratowicza – Bazyliańska – Wysockiego – Toruńska – Modlińska – Światowida – Świętosławskiego – TARCHOMIN (powrót: Świderska – Ćmielowska); częstotliwość: 30/30/30.
Linia 314 - likwidacja.
Linia 516 - trasa bez zmian; nowa częstotliwość: 10/15/20.
Linia 518 - połączenie linii 314 i 518 w jedną linię 518 kursującą na trasie: NOWODWORY – Światowida – Hanki Ordonówny – Strumykowa – Štefánika – Odkryta – Nowodworska – Mehoffera – Świderska – Porajów – Myśliborska – Światowida – Modlińska – most Grota-Roweckiego – Trasa AK – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT (powrót: Włościańska – Żelazowska); częstotliwość: 7,5/10/15.

Pełny tekst zmian i argumentów: http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1765&c=100&l=1
Co wy na to?

BTW: te konsultacje społeczne mają mieć nowy, warsztatowy charakter (oprócz pierwszego spotkania). Planujecie wybrać się na rozmowę z pracownikami ZTM?

person pisze:W ramach ogłoszonych konsultacji społecznych, ZTM proponuje zmienić na Tarchominie i Nowodworach:
Linie 101 (w dotychczasowym kształcie) i E-8 - do likwidacji.
Linia 511 - zamiana na 101, zachowanie obecnych częstotliwości kursowania.
Linia 211 - trasa bez zmian; nowa częstotliwość: 10/15/20.
Linia 214 - uruchomienie linii na trasie: OS. DERBY – Skarbka z Gór – Berensona – Ostródzka – Toruńska (powrót: Toruńska – Głębocka – Toruńska – Ostródzka) – Łabiszyńska – Kondratowicza – Bazyliańska – Wysockiego – Toruńska – Modlińska – Światowida – Świętosławskiego – TARCHOMIN (powrót: Świderska – Ćmielowska); częstotliwość: 30/30/30.
Linia 314 - likwidacja.
Linia 516 - trasa bez zmian; nowa częstotliwość: 10/15/20.
Linia 518 - połączenie linii 314 i 518 w jedną linię 518 kursującą na trasie: NOWODWORY – Światowida – Hanki Ordonówny – Strumykowa – Štefánika – Odkryta – Nowodworska – Mehoffera – Świderska – Porajów – Myśliborska – Światowida – Modlińska – most Grota-Roweckiego – Trasa AK – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT (powrót: Włościańska – Żelazowska); częstotliwość: 7,5/10/15.

Pełny tekst zmian i argumentów: http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1765&c=100&l=1
Co wy na to?

BTW: te konsultacje społeczne mają mieć nowy, warsztatowy charakter (oprócz pierwszego spotkania). Planujecie wybrać się na rozmowę z pracownikami ZTM?

Ja planuje! Będę męczył temat skoordynoania 152 z SKM i KM na Płudach.
Co do 101 i 511 dla mnie to bezsens. dodatkowo 511 powinno się podbić w DS przynajmniej do 15 minut.

Planuje, na Strumykową w przyszłym tygodniu. Popytam o alternatywę dla tramwaju, który miewa niestety utrudnienia (i wtedy nie jedzie) przy Botewa, bo tam kierowcy wyjeżdżają z uliczki, nie patrząc, w dojeździe do M1. 518 nie jest nią dla Nowodworów, bo ma dłuższą trasę, a przede wszystkim, nie można się w niego przesiąść, jak tramwaj padnie, bo nie zatrzymuje się na Tarchominie ani przy Mehoffera. I o dogęszczenie 17, skoro już nie może jechać z Nowodworów, to jest jedyne połączenie bezpośrednie z Centralnym teraz.

Podpowiedz im jeszcze żeby zamiast wydawać moje pieniądze na drugi muchowóz w relacji Bródno - Tarchomin, wydłużyli na Derby ten który już jeździ.

winnux8 pisze:Ja ze swojej strony wybieram się, przede wszystkim żeby zgłosić projekt skierowania 126 przez Klasyków skoro 511 ma być uzwyklone.

Nie widzę związku.

person pisze:

winnux8 pisze:Ja ze swojej strony wybieram się, przede wszystkim żeby zgłosić projekt skierowania 126 przez Klasyków skoro 511 ma być uzwyklone.

Nie widzę związku.

W sumie większy sens ma proponowane 214 w miejsce 126. Według planów ma zahaczać o Polfę. Ciekawi mnie jakie zdanie mieliby mieszkańcy osiedli przy ul. Marywiskiej, którym pewnie zależy na bezpośrednim dojeździe do Ratusza, nie wspominając już o dojeździe do rejonowego gimnazjum przy ulicy Płużnickiej.

winnux8 pisze:Jest związek. Pisałem w tej sprawie do ZTM-u już dawniej, zostałem odesłany z kwitkiem ponieważ "linia 126 jest linią dowozową z ul. Modlińskiej do szkoły na ul. Podróżniczej" - a w takiej sytuacji 511 zyskuje taką funkcję.

Tak myślałem, jednak nadal to nie rozwiązuje kwestii wspomnianych wcześniej przeze mnie.