WAWKOM

fik pisze: ↑

17 wrz 2019, 9:14

10 na dwukierunkach na Daszyńskiego, a 28 pociągnąć na Wyścigi, parę minut dłużej już nic nie zmieni

Tylko techniczna poprawka: jeśli robić linię na dwukierunkach z Młocin na Daszyńskiego, to jako numer 11, bo to jest właśnie trasa podstawowa tejże linii.
Wtedy zawieszona byłaby 10. Albo 28, jeśli kto woli.

michael112 pisze: ↑

18 wrz 2019, 13:27

fik pisze: ↑

17 wrz 2019, 9:14

10 na dwukierunkach na Daszyńskiego, a 28 pociągnąć na Wyścigi, parę minut dłużej już nic nie zmieni

Tylko techniczna poprawka: jeśli robić linię na dwukierunkach z Młocin na Daszyńskiego, to jako numer 11, bo to jest właśnie trasa podstawowa tejże linii.
Wtedy zawieszona byłaby 10. Albo 28, jeśli kto woli.

Można jeszcze tak:
10/26: Wyścigi/Wiatraczna - Koło
11: Rondo Daszyńskiego - Metro Młociny
28: Dw. Wschodni - Piaski

Wtedy Piaski - Radiowa zostało by bez jednej linii (chociaż nie uważam, że to wielki problem). Pewnie trochę więcej brygad by na to poszło, ale za to linie byłyby trochę bardziej regularne - na 10 jest z tym słabo.

Ale się dajecie trollować... Przecież to złośliwość była.

Złośliwość złośliwością, ale zupełnie niedługo wariant "Kasprzaka+ Górczewska-" będzie rzeczywistością i nie będzie już można 28 wyciągać w nieskończoność. Nieuchronne wydaje się 11 na podstawowej, 28 na Koło, 10 na Bemowo chyba.

73 ze skrętem na Kercelaku w Okopową - tam jest sygnalizacja, czy nadzór?

Łukasz pisze: ↑

28 wrz 2019, 10:45

73 ze skrętem na Kercelaku w Okopową - tam jest sygnalizacja, czy nadzór?

Sygnalizacja.

Przedpotopowa ale ciiiii!

I wydzielająca sygnał tylko dla tramwajów, co w połączeniu ze splotami czasem pozwala na przejechanie nawet 3 składów. Póki co właśnie