WAWKOM

AdamKlocusky pisze: ↑

21 sty 2022, 9:49

karmat pisze:To fajne postoje w szczycie na tym 333, 5 minut na Ćwiklińskiej a na Kępie 0.

Nie no, dla sprecyzowania na Kępie jest minuta przerwy w szczycie.

Po południu są kursy, gdzie jest 0 minut postoju.

ashir pisze:

AdamKlocusky pisze: ↑

21 sty 2022, 9:49

Nie no, dla sprecyzowania na Kępie jest minuta przerwy w szczycie.

Po południu są kursy, gdzie jest 0 minut postoju.

A to przepraszam. Spojrzałem tylko na szczyt ranny

A to nie będzie jakiegoś łączenia z 211 ?.

Od poniedziałku na linii 305 12m zamiast 10 m. Pewnie to w związku z tym, że na 311 dochodzi 3c na 10m.

To znaczy na 311 dokładnie dochodzi 1c. A jeśli dawać 12m zamiast 10m, to raczej dałbym to na 311, a nie na 305.

Oczywiście też mi chodziło o to, że dochodzi 1 całka na 10 m czyli w numeracji 3 brygada całodzienna.

Krzysiek_S pisze: ↑

21 sty 2022, 11:21

A to nie będzie jakiegoś łączenia z 211 ?.

A po co?

ashir pisze: ↑

21 sty 2022, 15:00

Krzysiek_S pisze: ↑

21 sty 2022, 11:21

A to nie będzie jakiegoś łączenia z 211 ?.

A po co?

Pod postoje na 333 ale z tego co widzę raczej tego nie będzie. Będą poza szczytem.

Postoje będą spore - w miedzyszczycie.

Nie będzie przebieranek i bardzo dobrze. 211 to potrzebuje wozów pod postoje na 211. Do tej pory było krucho, a dzięki temu że ilość brygad po skróceniu się nie zmienia teraz będzie upragnione 21 minut od 16 na Dąbrówce Wiślanej, a wieczorami i 29-30 się zdarza

Krzysiek_S pisze: ↑

21 sty 2022, 12:22

Od poniedziałku na linii 305 12m zamiast 10 m. Pewnie to w związku z tym, że na 311 dochodzi 3c na 10m.

12m na 305 to niezła rozpusta. Czy jakiegoś Otokara Arrivy ZTM by nie wygospodarował

I tak podobno różnice w cenie eksploatacji między SU10, a SU12 nie są znaczne, przez co MZA będzie się pozbywać pojazdów 10 m.
Ale sytuacja i tak jest ciekawa - 305 świeci raczej pustkami.

zxcvbnm pisze: ↑

22 sty 2022, 23:23

I tak podobno różnice w cenie eksploatacji między SU10, a SU12 nie są znaczne, przez co MZA będzie się pozbywać pojazdów 10 m.
Ale sytuacja i tak jest ciekawa - 305 świeci raczej pustkami.

Cena eksploatacji su10 i su12 to mniej istotna sprawa, ale su12 bardziej by się na 213 czy te 311 przydało, aniżeli na 305

To teraz pytanie, czy 523 w związku ze spodziewanym bałaganem na TŁ po feriach wróci do swojej częstotliwości na całej trasie, czy połowa pojedzie do jakiegos Pl.Zawiszy.

A buspas na Krzyckiego kiedy ma ruszyć?