WAWKOM

Maybach pisze: ↑

18 kwie 2026, 23:07

person pisze: ↑

18 kwie 2026, 21:51

zjazdowym kursem: słowo-klucz...

No nie zrozumiałeś za bardzo ale wybaczam. Jednak zjazd z Ronda Daszynskiego/Pralki przez Wileniak na Mokotów jest czymś ciekawym. Ale koledzy wyjaśnili, faktycznie przez objazdy tak to musi wyglądać. Dzięki.

Również wybaczam, że pomyliłeś pojęcia „dzisiaj kursuje” (czyli trasę podstawową dla danego dnia) z „trasą zjazdową” (która zawsze może się mniej bądź bardziej istotnie różnić od trasy podstawowej.

Miłego dnia.

Co to znów za przyczyny techniczne na Pl.Zbawiciela?

Btw dziewiętnastka przy Rakowieckiej w lewo to ze 2 minuty spędziła. Za nią szesnastka pewnie kolejne 2.

Łukasz pisze: ↑

18 kwie 2026, 20:48

Maybach pisze:Takie małe pytanko. Widzę na rozkładach że dziś 1 kursuje na skróconej trasie z Ronda Daszyńskiego na Pralkę. W takim razie jakim cudem jadę właśnie przez most Ś-D zjazdowym kursem 1 na Mokotów?

Ten kurs zapewne.

https://www.wtp.waw.pl/rozklady-jazdy/? ... &wtp_mm=02

Dziś ten kurs o 20:02 jest jako 74, a nie 1.

Gdynianin pisze:

Łukasz pisze: ↑

18 kwie 2026, 20:48

Ten kurs zapewne.

https://www.wtp.waw.pl/rozklady-jazdy/? ... &wtp_mm=02

Dziś ten kurs o 20:02 jest jako 74, a nie 1.

No to choć to dobrze, bo po trasie

Łukasz pisze: ↑

19 kwie 2026, 13:03

Co to znów za przyczyny techniczne na Pl.Zbawiciela?

Btw dziewiętnastka przy Rakowieckiej w lewo to ze 2 minuty spędziła. Za nią szesnastka pewnie kolejne 2.

Szyna postanowiła powyginać śmiało ciało.

Południowa głowica Placu Zbawiciela próbuję się przeprowadzić do Wrocławia.

Nie macie wrażenia, że tej szesnastce dobrze jest na Potoku? Zdecydowanie bardziej przydałaby się jej zwykła pętla a nie 2 zawalone terminale. 2*9 minut to 2 plus 1 w brygadach, a byłby porządek.

15 połączyłbym z 18, wiec brygad by wystarczyło. Na Marszałkowskiej zostaje 2x16, 15 vel 18 i czwórka. Tam potrzeba 5 slotów? To można wydłużyć 31 jako 18 do Muranowskiej na przykład (liczymy dwukierunki).

Na Marszałkowskiej pięć slotów nie jest niezbędnych, ale mamy pięć slotów dojeżdżających od południa i zapotrzebowanie na cztery na północy. A na 18 do Muranowskiej nie ma dwukierunków przy założeniu, że musi istnieć rezerwa na sezon remontowy. Poza tym 18 ze Służewca na Muranowską wcale dobrze by nie funkcjonowała przy wspólnym torze 18+31 i niezbyt dużych tam postojach.

pawcio pisze:Na Marszałkowskiej pięć slotów nie jest niezbędnych, ale mamy pięć slotów dojeżdżających od południa i zapotrzebowanie na cztery na północy. A na 18 do Muranowskiej nie ma dwukierunków przy założeniu, że musi istnieć rezerwa na sezon remontowy. Poza tym 18 ze Służewca na Muranowską wcale dobrze by nie funkcjonowała przy wspólnym torze 18+31 i niezbyt dużych tam postojach.

Można zrobić BWL z dłuższym postojem na Wierzbnie. Ale rozumiem, że dwukierunkow nie wystarczy, to główna moja obawa była.

Wystarczy, ale wtedy likwidujemy nakładki w sezonie remontowym.

pawcio pisze:Wystarczy, ale wtedy likwidujemy nakładki w sezonie remontowym.

No z remontem nie wystarczy

Nie mam zdania o połączeniu 18 z 31, ale mam refleksje na temat „braków w sezonie remontowy”, dlatego wypowiem się:
- czyli stały układ komunikacyjny projektujemy teraz pod miesiąc-dwa z natężoną skalą remontów, tak? (Tak, sezon trwa dłużej, ale przecież nie jest robione wszystko na raz),
- kiedy kolejny przetarg na nowe (dodatkowe i niekoniecznie na zastąpienie 105tek) tramwaje? Jak długo będziemy rozciągać obecną kołdrę?

Czysto kronikarsko, to od poniedziałku mamy chyba najkrótszą we współczesnej historii linię tramwajową. 9 minut, ~1,5 km półkurs.
Dobrze, że łączone z 74, bo tak kręcić bączki między Daszyńskiego a Narutem, to może być mocno monotonne.

Pozdrawiam z 31 które jeździło Rondo UE - Metro Wilanowska

5 z Młocin na R4 nie była krótsza?