Lazurowa - al. 4 Czerwca 1989

[Thompson04]

Telewizyjny Kurier Warszawski twierdzi że miasto wybuduje CAŁY I etap od Węzła TSW z Jerozolimskimi do Węzła Nowolazurowej z Połczyńską.

Czy to prawda ?

[Glonojad]

Jest to wysoce prawdopodobne, bo ta trasa dostała pieniądze unijne przesunięte z I części wschodniego odcinka śródmiejskiego fragmentu systemu obwodnic.

[humptyangel]

Lipa. Radni dostaną projekt zmian w WPI zakładający budowę NowoLazurowej od węzła "Salomea" do Posagu 7 Panien. Dalej ruch pójdzie wiaduktem w ciągu Gierdziejowskiego - Mory budowanym przez GDDKiA w ramach S8

[Glonojad]

Dobre i to, chociaż mnie się podpięcie do węzła Salomea wcale, ale to wcale nie podoba. Powinien być przejazd bez możliwości wjazdu (ew. z częścią relacji do Alei Jerozolimskich, ale już nie od Wolicy!) dopięty do Jutrzenki i dalej do 17 stycznia X Grójeckiej.

[Bastian]

Al. Krakowskiej!

[mcdm]

Pozytywne wiesci ( choc obawiam sie, ze jeszcze moze sie to ze 3 razy zmienic).

[Bastian]

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... ntrum.html

Dwa razy szybciej z Ursusa do centrum
Jarosław Osowski
2009-09-11, ostatnia aktualizacja 2009-09-10 23:16

Radość w Ursusie po decyzji ratusza o przyznaniu 185 mln zł na budowę ul. Nowolazurowej. Dzięki niej czas przejazdu z tej dzielnicy do Śródmieścia skróci się o połowę. W zamian nie będzie jednak m.in. nowych ulic wokół Stadionu Narodowego na Pradze.

Profesjonalne badania na temat arterii łączącej Włochy i Ursus z Bemowem prezentowała wczoraj firma Ebejot. W ostatnich latach zbudowała większość nowych bloków w Ursusie. To osiedla z 3,5 tys. mieszkań głównie w południowej części dzielnicy, w Skoroszach. - Korki mamy coraz dłuższe, wydostać się rano z Ursusa i wrócić wieczorem to dla nas główny problem - mówił prezes Ebejotu Andrzej Jaczewski.

Czas warty 150 mln zł

Obliczenia przygotowało Biuro Planowania Rozwoju Warszawy - Już dziś mamy paraliż komunikacyjny Włoch i Ursusa, a będzie jeszcze gorzej, bo według prognoz liczba mieszkańców w tych dzielnicach wzrośnie do 2015 r. o połowę - powiedział Zbigniew Ujazdowski z BPRW. Jego zdaniem, nie licząc Tarchomina, gdzie trwa już budowa mostu Północnego, Ursus ma najgorszy spośród 18 dzielnic dojazd do centrum. - Przepustowość Al. Jerozolimskich została przekroczona. Kierowcy desperacko przedzierają się skrótami z betonowych płyt albo czekają nawet 10 min. na otwarcie szlabanu na przejeździe kolejowym w Gołąbkach - dzielił się obserwacjami, które BPRW przez dwa miesiące prowadziło w porannym szczycie.

- Mamy dość stania w korkach w tunelach na Dźwigowej! Na codzienne dojazdy na Bielany tracę nawet trzy godziny - oblicza Jacek Kosobucki ze społecznego komitetu, który popiera budowę nowego wyjazdu z Ursusa i Włoch. Zbigniew Ujazdowski oblicza, że nowa arteria to dla mieszkańców Skoroszy aż 150 mln zł oszczędności rocznie. Tyle warty jest ich czas, który tracą w korkach, bo brakuje przedłużenia ul. Lazurowej wzdłuż granicy między Włochami a Ursusem od Połczyńskiej na Bemowie do Al. Jerozolimskich.

Na zachodzie będą zmiany

Do niedawna miasto rezerwowało na tę trasę 12 mln zł. Dopiero w tym tygodniu zdecydowało o przyznaniu 185 mln zł. Jest szansa, że przekaże je Unia Europejska. Powinno to wystarczyć na pierwszy odcinek nowej, dwujezdniowej ulicy od Al. Jerozolimskich do ul. Posag 7 Panien na terenie dawnej fabryki traktorów. Dzięki niedawnemu porozumieniu ratusza z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad tędy kierowcy przejadą do ul. Gierdziejowskiego przedłużonej do Połczyńskiej przez dodatkowy wiadukt nad budowaną właśnie trasą ekspresową S8. Wczoraj Mieczysław Reksnis, dyrektor miejskiego biura komunikacji i drogownictwa, powiedział "Gazecie", że od razu powstałby też bezkolizyjny węzeł ul. Nowolazurowej z Al. Jerozolimskimi i planowaną przez GDDKiA nową wylotówką z Warszawy omijającą Raszyn i Janki.

- Stoczyliśmy wielką batalię o pieniądze na Nowolazurową. To była droga przez mękę - chwalił się wczoraj radny Michał Grodzki z PiS. Niestety, nowa trasa dla Ursusa powstanie kosztem ulic na Pradze. Według ostatnich planów przed Euro 2012 ratusz planował wytyczenie biedaobwodnicy Stadionu Narodowego od Grochowskiej przez Trasę Tysiąclecia do Kijowskiej, a po jej przedłużeniu do Zabranieckiej i Radzymińskiej. Ostatecznie pieniędzy wystarczy tylko na krótki odcinek Kijowskiej między Dworcem Wschodnim a Targówkiem Przemysłowym.

Co na to Jacek Kosobucki lobbujący za Nowolazurową? - Nie wolno zatrzymywać inwestycji szykowanej od czterech lat z powodu kryzysu. Jest już dla niej decyzja lokalizacyjna, są nawet uzgodnienia z koleją. Prace przy wiaduktach nad torami PKP można zaczynać od razu.

[Kleszczu]

Fajnie ale idiotyzmem jest ten wariant oszczędnościowy czyli skierowanie ruchu na Gierdziejewskiego

[Glonojad]

Wręcz przeciwnie - ciąg jest 1x4 do 2x2, więc przepustowość zachowa, a może nie będzie wykorzystywany przez ruch ponadmiejski dzięki temu.

[Bastian]

może nie będzie wykorzystywany przez ruch ponadmiejski dzięki temu

Chyba przeciwnie?

[Glonojad]

Dlaczego? Jednym z problemów Nowolazurowej jest możliwość wykorzystywania jej jako skrótu (zamiast jazdy S2 przez Konotopę). "Udziwiniony" przejazd przez Ursus Północny uantryatrakcyjni przejazd.

[Kleszczu]

Wręcz przeciwnie - ciąg jest 1x4 do 2x2, więc przepustowość zachowa, a może nie będzie wykorzystywany przez ruch ponadmiejski dzięki temu.

Ale ten wariant moim zdaniem nie odciąży w tak znaczący sposób ciągu Chrobrego - Globusowa - Dźwigowa co wariant oryginalny będący naturalnym przedłużeniem Lazurowej.

[Glonojad]

Niby dlaczego?

[Kleszczu]

Niby dlaczego?

Czysto hipotetycznie. Potrzebuję samochodem przejechać z Tesco przy Górczewskiej do ratusza Włoch czyli zasadniczo realizuję podróż Jelonki - Włochy - Okęcie (w perspektywie dalszy Mokotów). Wjadę na Lazurową i komfortowo dostaję się w rejon węzła z Trasą S-W. Hop i jestem na Łopuszańskiej. Przy wariancie minimum czas wydłuża się znacznie. Zobacz - kto z jadących Powstańców Śląskich będzie chciał tak bardzo nadrabiać drogi jadąc Połczyńską (szczególnie w powrotną drogę gdzie jest zakaz skrętu w lewo w PŚ) aż do Mor żeby dostać się drogą do Ursusa i dopiero jechać na Okęcie, Mokotów

Dalej - Skorosze też nie skorzystają - nadal będą jechać na Wolę przez Włochy bo im się zwyczajnie nie opłaci nadrabiać drogi przez Gołąbki... Zasadniczo zostaną z tym co mają

Oczywiście zgadzam się, że ciąg Nowolazurowej byłby pokusą dla skracania sobie drogi tranzytowej ale to jeszcze nie znaczy, że trzeba tworzyć niedogodności dla mieszkańców...

[Glonojad]

E tam. Czas będzie ewidentnie krótszy, mimo nadłożenia drogi - nie takie objazdy się w Warszawie realizuje w praktyce.