Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 23 lut 2006, 16:11

fraktal pisze:Wszystkie mają jeździć na trasie Banacha - Gocławek? Wszystkie zatem będą jeździć na trasie linii 9. A mieszkańcy innych części Warszawy będą czekać kolejne 5- 10 lat na nowe niskopodłogowe tramwaje.

No niestety.....Ale to ta trasa zostanie zmodernizowana. Ale nie ma co narzekać. Warszawa ma jeszcze inne niskie tramwaje....a taka Łódź mógła wysyłać nowe wozy tylo na linie 10 i 12 bo ich trasa biegła po wydzielonych torowiskach...więc nie ma co narzekać

fraktal · Post autor: **fraktal** » 23 lut 2006, 16:21

Ale ile? 30! To wychodzi jeden co dwie godziny na danej linii. I ta sytuacja prędko się nie zmieni, bo na 9 jest tylko jedna niska brygada, która będzie mogła przejść na inne linie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 lut 2006, 20:25

No cóż, taka jest obecnie wykładnia przepisów unijnych. Oby w nowym okresie była trochę inna, bo pasażerowie na Żeraniu się będą musieli przesiadać

TLG · Post autor: **TLG** » 23 lut 2006, 20:45

Z troche innej beczki: http://tramwar4.republika.pl/tw120n.html

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 23 lut 2006, 20:50

120N będzie miało podwójne siedzenia z jednej strony

Ale cóz....lepsze to niż nic

TLG · Post autor: **TLG** » 23 lut 2006, 21:10

Nie jest źle. Oczywiście, mogłoby być więcej przestrzeni, ewentualnie gdzie niegdzie 1+1, ale i to jest dobre. Tramwaj jest długi, może tłoku nie będzie.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 23 lut 2006, 21:38

TLG pisze:Nie jest źle. Oczywiście, mogłoby być więcej przestrzeni, ewentualnie gdzie niegdzie 1+1, ale i to jest dobre. Tramwaj jest długi, może tłoku nie będzie.

Wszystko się okaże się w praniu. A wiadomo do jakiej zajezdni mają najwięsze szanse trafić

Post autor: **JacekM** » 23 lut 2006, 21:42

no raczej nie na Żoliborz (chyba że planują ją zmodernizować), może by Wola pasowała, od razu blisko do naprawy

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 23 lut 2006, 21:45

Z Żoliborza zresztą byłyby długie wyjazdy. Bardziej zastanawiam się czy będzie to Wola czy Praga.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 23 lut 2006, 22:11

R-11 Kleszczowa pisze:Z Żoliborza zresztą byłyby długie wyjazdy. Bardziej zastanawiam się czy będzie to Wola czy Praga.

No założenie TW jest takie że mają trafić na R-2 Praga.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 lut 2006, 18:37

inż. Glonojad pisze:Ale mamy małą salę konferencyjną...

godziny nie podałem

Poza tym można było się odpowiednio wczesniej stawić

[ Dodano: 2006-02-24, 18:39 ]

fraktal pisze:Wszystkie mają jeździć na trasie Banacha - Gocławek? Wszystkie zatem będą jeździć na trasie linii 9. A mieszkańcy innych części Warszawy będą czekać kolejne 5- 10 lat na nowe niskopodłogowe tramwaje.

nie, myślę, że te przepisy tak się da zastosować, żeby te nowe tramwaje pojawiały się na jakiejkolwiek linii chociaż częściowo przebiegającej wyremontowaną trasą...

TLG · Post autor: **TLG** » 28 mar 2006, 19:10

Bardzo nieoficjalne info z HCP FPS: wagony wyokopodłogowe dla Warszawy otrzymają oznaczenie 123N i rozpoczęła sie ich produkcja. Nie wiem na ile to prawdziwe informacje, ale całkiem możliwe, że to prawda.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 28 mar 2006, 22:11

Ciekawe dlaczego nie 120N tak jak planowano

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 28 mar 2006, 22:38

R-11 Kleszczowa pisze:Ciekawe dlaczego nie 120N tak jak planowano

120 to chyba było z Pesy?

TLG · Post autor: **TLG** » 28 mar 2006, 22:42

Maciej, 120N to LF z PESY, 123N (jeśli wierzyć źródłom z FPS) to HF z Poznania. Podobno poznański tramwaj LF otrzyma oznaczenie 118N