WAWKOM

Ze schematu HGW nic nie wynika (poza tym, że projekt jest nieprzemyślany). W dyskusji dot. przystanku Arkadia, poprę zdania Fikandra i Karola. Zdaję sobie sprawę, że postawienie przystanku przy centrum handlowym jest finansowo opłacalne dla wszystkich . Nasuwa sie tylko pytanie teoretyczne czy aby na pewno dla linii kolejowych powinno być priorytetem dowożenie pasażerow z domów pod bramy centrów handlowych (jak to ma miejsce na stacji Warszawa Wileńska). Jeśli tak, to zróbmy Arkadię, ale zlikwidujmy Dw. Gdański! Bo mi sie zawsze wydawało, że wykorzystanie kolei ma zasadniczo minimalizować czas przejazdu pasażerów na dłuższych dystansach, więc na litość boską nie róbmy z tego tramwaju zatrzymując co 100 m, bo z tej minimalizacji wyjdzie nam gniot którym nikt nie pojedzie.

Jest stacja Dw. Gdański. Ma piękne skomunikowanie z linią tramwajową, oraz metrem. I Arkadią! Możeby lepiej pomyśleć o jakiejś sensownej modernizacji i udogodnieniu przesiadek? A wloaściciele Arkadii jak sa tacy cwani, niech przyinwestują troche grosza i zasponsoruja wybudowanie przejśćia podziemnego z Dw. Gdańskiego w rej ul Dzikiej/Inflanckiej. To i ich interes sie załapie.

MeWa. 3 minuty w ruchu miejskim to dużo. Teoretycznie nie, ale psychologicznie jak najbardziej. Jako osoba kilkukrotnie zmieniająca miejsce zamieszkania i korzystająća z różnych rozwiązań komunikacyjnych. Zaręczam Ci to! Ponadto patrz na funkcję SKM Trójmiasto. Jak tam jest rozwiązana komunikacja?

Busmann pisze:(odległość między stacją Świnoujście, a Świnoujście-Port wynosi 1 km

Heh, Świnoujście Port to koniec peronu 1 stacji Świnoujście. Peron jest co prawda długi... 300m tam może jest. Ale to sytuacja dość wyjątkowa i uzasadniona.

Nie znalazłem tutaj nic o stacji Czwartaków, albo po prostu oczy mi się lepią. Sądzę, ze to dobry pomysł. Czyżby prace już trwały? Widziałem duży obszar, po wyciętych drzewach blisko torów i tej dróżki przy działkach. Tylko pytanie, komu miałaby służyć ta stacja:
- Tutaj z Zielonki, sądzę, że nie, bo mają swoją stację
- Tereny Mokrego Ługu:
- Czy może dla Os. Sady Rembertowskie? One wciąż się rozbudowywują

Tak się zastanawiam, czy na tych nowych stacjach będą się zatrzymywały wszystkie pociągi, czy tylko te, które jadą na lotnisko

to jest w ogóle jakaś nowomoda, żeby planować przystanki kolejowe co 400 metrów, żal patrzeć.

Fikander pisze:to jest w ogóle jakaś nowomoda, żeby planować przystanki kolejowe co 400 metrów, żal patrzeć.

Dla SKM się jeszcze przeżyje, chociaż te odległości przypominają mi tramwaj (w ostateczności szybki tramwaj). W zasadzie dwukibel nie rozpędzi się, a będzie już musiał hamować...

Myślę, że celowo powinno tam jeździc coś w rodzaju szybkiego tramwaju.

Najlepiej SKM do lotniska, zatrzymując się na każdej stacji, a osobowe jak teraz... U nas nie ma tradycji wpuszczania tramwajów na tory kolejowe...

Ale po co komu SKM zatrzymujący się na środku pola między dwoma hipermarketami?

Fikander pisze:Ale po co komu SKM zatrzymujący się na środku pola między dwoma hipermarketami?

Aby umożliwić przesiadkę do WKD? Tego naprawdę nie wiem... Nie mam pojęcia, jakimi względami kierowali się ci, którzy projektowali te stacje...

Dzisiejszy Dziennik:

Nic konkretnego nie napisano. Dziwi mnie fakt chęci zakupu nowych składów dla SKM. Jeszcze niedawno zapowiadano likwidację SKM

Niedźwiadek za dwa lata? No no...