Czy kolej jest fajna? KM a inni przewoĹşnicy (z wyĹ. SKM Wwa)

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 gru 2007, 20:15

Ja mam troszkę za krótkie łapki, jakieś wieszaki by się przydały.

Nie pamiętam jednak, czy w sąsiednim przedziale (z rozkładańcami) były - mam wrażenie, że niespecjalnie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 gru 2007, 23:49

Wolfchen pisze:Nie mój rewir działania.

to nie oczekuj, że sam się problem rozwiąże

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 06 gru 2007, 16:27

Czy w EN57 nie można dać po prostu rury pod sufitem pomiędzy świetlówkami?

PS Jestem miło zaskoczony pojawieniem się nowego rozkładu KM na Śródmieściu

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 06 gru 2007, 17:03

inż. Glonojad pisze:Ja mam troszkę za krótkie łapki, jakieś wieszaki by się przydały.

Ale zamontowane na stałe, bo na luźnych można polatać troszkę...

inż. Glonojad pisze:Nie pamiętam jednak, czy w sąsiednim przedziale (z rozkładańcami) były - mam wrażenie, że niespecjalnie.

Będę przed świętami, to sprawdzę.

MeWa pisze:to nie oczekuj, że sam się problem rozwiąże

Nie oczekuję. Tylko widzę tutaj innych, którzy mają dobre kontakty w KM...

Solaris U10 pisze:Czy w EN57 nie można dać po prostu rury pod sufitem pomiędzy świetlówkami?

Można, oczywiście, że można. Tylko pytanie, czy to będzie funkcjonalne.

Premo · Post autor: **Premo** » 06 gru 2007, 17:23

Nie pamiętam jednak, czy w sąsiednim przedziale (z rozkładańcami) były - mam wrażenie, że niespecjalnie.

Nie ma

Nie oczekuję. Tylko widzę tutaj innych, którzy mają dobre kontakty w KM...

Maila wysłałem ale nie wiem czy to coś da

Wolfchen pisze:Można, oczywiście, że można. Tylko pytanie, czy to będzie funkcjonalne.

Sufit będzie wymieniany. W Służbówce można będzie spokojnie je zamontować

span · Post autor: **span** » 07 gru 2007, 0:05

Czytając te wypociny na zasadzie "co jest lepsze" tj. kibel kontra inne jednostki, to mi się źle robi. Nie bardzo rozumiem jak można kible tak chołubić (mało mnie NG czy inne pierdy obchodzą). Mając jakikolwiek wybór, omijam sracze z daleka - widać niektórzy masochiści wręcz przeciwnie. Podziwiam cię Premo

- 10 stron o niczym

hmm.....czy kolej jest fajna - NIE BARDZO

Premo · Post autor: **Premo** » 07 gru 2007, 6:03

Czy ja mówię że kible są fajne? Wręcz przeciwnie

chiste · Post autor: **chiste** » 07 gru 2007, 10:22

JotPeCet pisze:
Premo pisze:Przy ostrym hamowaniu tylko. EN57 nie ma takiego przyspieszenia a maszyniści zazwyczaj płynnie hamują.
Hamują może płynnie, ale szarpnięcie przy ruszaniu to chyba nieodłączna wada EN57. Oczywiście nie chciałbym tu rozstrzygać czy to wina jednostek czy mechaników.

Montowanie słupków czy rączek w kiblach to herezja. Kolego JotPeCet, jeżdzę pociagami na linii otwockiej 22 lata i zawsze czas przejazdu predystynował tabor na tej linii do siedzenia, a nie stania, choć odległość do stolnicy nie jest wielka. Jeżeli się stoi (w latach 80-tych ubiegłego wieku i wcześniej zazwyczaj się stało), to i tak ścisk jest taki, że mozna się swobodnie oprzeć na sąsiedzie albo drzwiach. Szarpnięcie kibla przy ruszaniu nie jest w stanie nikogo przewrócić. Za to grzejniki umieszczone pod siedzeniami, osiągające temperatury wulkanu, mogą panów pozbawić możliwości zostania ojcem. I to jest problem, proszę panów. Siadajcie w środkowym przedziale wagonu silnikowego przy drzwiach (pod tymi siedzeniami nie ma grzejników).

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 gru 2007, 13:52

inż. Glonojad pisze:No i skrzynie czoperów na dachu... dramat.

Ani EW60 ani EN57 (żadna) nie ma skrzyń czoperów na dachu. Są co najwyżej oporniki hamowania, dla których jest to zdecydowanie najlepsze miejsce (chłodzenie naturalne).
W EW60 i EN57KM-1486 jest dodatkowo ogrzewanie nawiewne, co faktycznie ładnie nie wygląda. Ale ma działać dobrze - i póki co działa. Możnaby je co najwyżej zabudować jakoś, bo nagrzewnc tez pod wagon nie wsadzisz.

Premo · Post autor: **Premo** » 07 gru 2007, 13:53

Grzejniki mają na pewno ponad 110 stopni gdyż w tej temperaturze zaczyna topić się plastik. O ile jest pod tapicerowanym siedzeniem to jeszcze pół biedy. Gorzej jak pod FP. Wtedy dopiero można odczuć tą temperaturę. Jeszcze gorzej jak te grzejniki umieszczą po bokach. Wtedy albo można stopić podeszwę buta albo poparzyć nogę

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 gru 2007, 13:54

Co do poręczy, to w modernizacjach w stylu EN71-100 przydałyby się uchwyty przy kabinach maszynisty tak, jak to zrobiły SKM w swoich modernizacjach. Tam jest troszkę za dużo otwartej przestrzeni, nie ma się czego złapać. Ale SKMka też trochę za wysoko te poręcze umieściła moim zdaniem.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 gru 2007, 14:24

Premo pisze:Grzejniki mają na pewno ponad 110 stopni gdyż w tej temperaturze zaczyna topić się plastik.

Tworzywa sztuczne, i to tylko niektóre.

przewoz pisze:Ale SKMka też trochę za wysoko te poręcze umieściła moim zdaniem.

Przy nienajwyższym wzroście (180 cm) nie mam problemu z dosięgnięciem do nich...

Premo · Post autor: **Premo** » 07 gru 2007, 14:42

Tworzywa sztuczne, i to tylko niektóre.

Podeszwa mojego buta np. Dlatego napisałem że conajmniej

przewoz pisze:Co do poręczy, to w modernizacjach w stylu EN71-100 przydałyby się uchwyty przy kabinach maszynisty tak, jak to zrobiły SKM w swoich modernizacjach

Napisałem jeszcze maila do redakcji "Z biegiem szyn". Przynajmniej w KM to czytają.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 gru 2007, 14:49

Premo pisze:Podeszwa mojego buta np. Dlatego napisałem że conajmniej

Obstawiam gumę BuNa, więc to będzie około 190 stopni dla polibutadienu...

Premo pisze:Napisałem jeszcze maila do redakcji "Z biegiem szyn". Przynajmniej w KM to czytają.

Mail raczej nie jest dobrą formą. najlepiej jest po prostu wysłać pismo, bo wtedy są zobowiązani do napisania odpowiedzi i umotywowania jej.

Premo · Post autor: **Premo** » 07 gru 2007, 14:51

Wolfchen pisze:Mail raczej nie jest dobrą formą. najlepiej jest po prostu wysłać pismo, bo wtedy są zobowiązani do napisania odpowiedzi i umotywowania jej.

Dlatego napisałem też do gazety

Czy kolej jest fajna? KM a inni przewoĹşnicy (z wyĹ. SKM Wwa)

Czy kolej jest fajna? KM a inni przewoĹşnicy (z wyĹ. SKM Wwa)