WAWKOM

pawcio pisze:Na 28 będą dwie brygady. Jedyna linia z takim zaszczytem.

26 zaszczyt ten kopnął wcześniej.

pawcio pisze:Na 28 będą dwie brygady. Jedyna linia z takim zaszczytem.

Dzięki, może się jednak skusi na tę wersję, zobaczę.

pawcio pisze:I pomyśleć, że niektórzy jeszcze tęsknią na 103 na solówkach co 20 minut.

Ja tęsknię za 103 bez zwiedzania Powązek choć przynaję, że w czasach studenckich bardzo często jeździłęm 103 na Wschodni na nocne pociągi na południe Polski - oj, jak to było dawno

Grzesiek pisze:A ja mam pytanie co do nadchodzącego remontu Marynarskiej - czy rzeczywiście ma powstać tymczasowa zawrotka tramwajowa gdzieś w okolicach Galerii Mokotów?

Nie, gdyż takowego miejsca tam nie ma. Planowane jest wpuszczenie tam składów wahadłowych z wybudowaniem eski do możliwości zjazdu z toru niewłaściwego na właściwy.

Flash8222 pisze:Planowane jest wpuszczenie tam składów wahadłowych z wybudowaniem eski do możliwości zjazdu z toru niewłaściwego na właściwy.

najpierw muszą tylko trochę więcej tych stopiątek tyłami sczepić

Adam G. pisze:najpierw muszą tylko trochę więcej tych stopiątek tyłami sczepić

Albo pożyczyć z Poznania

pawcio pisze:Na 14 będą kursy "ala-f" do Wilanowskiej. Co 10 minut.

a czemu nie da się zrobić oddzielnego numeru?

Wiadomo może już kiedy będą ulotki o tych zmianach w autobusach, tramwajach?

Walas pisze:Wiadomo może już kiedy będą ulotki o tych zmianach w autobach, tramwajach?

Myślisz, że więcej się z nich dowiesz?
PS. A co to jest "autobach"?

Walas pisze:Wiadomo może już kiedy będą ulotki o tych zmianach w autobusach, tramwajach?

Nie będzie.

Flash8222 pisze:

Grzesiek pisze:A ja mam pytanie co do nadchodzącego remontu Marynarskiej - czy rzeczywiście ma powstać tymczasowa zawrotka tramwajowa gdzieś w okolicach Galerii Mokotów?

Nie, gdyż takowego miejsca tam nie ma.

Miejsce by się znalazło (pusta działka na rogu Marynarskiej i Wołoskiej wokół słupa WN).

Flash8222 pisze:Planowane jest wpuszczenie tam składów wahadłowych z wybudowaniem eski do możliwości zjazdu z toru niewłaściwego na właściwy.

O ile będzie potrzeba uruchomienia dwukierunków

mkm101 pisze:O ile będzie potrzeba uruchomienia dwukierunków

A jaki masz pomysł na linie objazdowe?

Adam G. pisze:najpierw muszą tylko trochę więcej tych stopiątek tyłami sczepić

Po co? Właśnie gdy TW wydało kasę na przygotowanie trzech składów, ZTM zrezygnował z imprezy pn. "składy dwukierunkowe".
No chyba że za kilka miesięcy jakiś kolejny orzeł z middle managementu ZTM odkurzy pomysł dwukierunków...

[ Dodano: Sob 28 Lut, 2009 13:51 ]

MeWa pisze:

pawcio pisze:Na 14 będą kursy "ala-f" do Wilanowskiej. Co 10 minut.

a czemu nie da się zrobić oddzielnego numeru?

"...bo tutaj jest jak jest, po prostu...".
Odpowiedź pewnych (konkretnych) pracowników ZTM brzmi najzwyczajniej "bo nie".

[ Dodano: Sob 28 Lut, 2009 13:53 ]

Paweł D. pisze:

mkm101 pisze:O ile będzie potrzeba uruchomienia dwukierunków

A jaki masz pomysł na linie objazdowe?

1. możliwość (teoretyczna) pętli w ww miejscu
2. jest możliwe że (przy sprzyjającym układzie prac na węzłem Marynarska oraz samą Marynarską) utrzymany byłby ruch jednotorem z tylko krótkimi całkowitymi wyłączeniami

mkm101 pisze:1. możliwość (teoretyczna) pętli w ww miejscu
2. jest możliwe że (przy sprzyjającym układzie prac na węzłem Marynarska oraz samą Marynarską) utrzymany byłby ruch jednotorem z tylko krótkimi całkowitymi wyłączeniami

Zrobienie tam pętli jest raczej nierealne, nawet jakby powstała, to Marynarska zostaje pozbawiona sensownego dojazdu. O stojących w korkach autobusach zapomnijmy raczej. Myślisz, że da się wybudować nową pętlę bez długich wyłączeń ruchu?

Paweł D. pisze:

mkm101 pisze:1. możliwość (teoretyczna) pętli w ww miejscu
2. jest możliwe że (przy sprzyjającym układzie prac na węzłem Marynarska oraz samą Marynarską) utrzymany byłby ruch jednotorem z tylko krótkimi całkowitymi wyłączeniami

Zrobienie tam pętli jest raczej nierealne, nawet jakby powstała, to Marynarska zostaje pozbawiona sensownego dojazdu. O stojących w korkach autobusach zapomnijmy raczej. Myślisz, że da się wybudować nową pętlę bez długich wyłączeń ruchu?

Zrobienie pętli jest technicznie możliwe choć mało prawdopodobne w warszawskich realiach. Wymagałoby oczywiście bardzo konkretnych i energicznych działań ze strony władz miasta, ZMID i ZTM. Co do pkt. 2 - zależy od postępu prac przy obu inwestycjach drogowych. Na większej częsci nowe torowisko mieścić się będzie obok obecnego, także sama pętla tylko częsciowo zajmie teren obecnej. Teoretycznie byłoby możliwe etapowanie prac by znacząco skrócić okresy wyłączeń.

mkm101 pisze:

Adam G. pisze:najpierw muszą tylko trochę więcej tych stopiątek tyłami sczepić

Po co? Właśnie gdy TW wydało kasę na przygotowanie trzech składów, ZTM zrezygnował z imprezy pn. "składy dwukierunkowe".
No chyba że za kilka miesięcy jakiś kolejny orzeł z middle managementu ZTM odkurzy pomysł dwukierunków...

ale w dalszym ciągu TW te składy przygotowują, więc byłoby fajnie, gdyby jednak na coś się przydały