WAWKOM

BJ.2052 pisze:nie mają awarii.

Tak a to ciekawe to dlaczego wielokrotnie widzi się takie widoki pogot ciągnący właśnie MANA. Mógłbyś Mi to jakoś wyjąśnić

gregory5576 pisze:

BJ.2052 pisze:nie mają awarii.

Tak a to ciekawe to dlaczego wielokrotnie widzi się takie widoki pogot ciągnący właśnie MANA. Mógłbyś Mi to jakoś wyjąśnić

Gregory wez wydrukuj sobie definicji ironii ze slownika i powies gdzies w kabinie, bo poraz kolejny nie lapiesz.

Coś sie Frencher nie odzywa...

TJ pisze:

BJ.2052 pisze:To nie mógł być on. MANy to solidna, niemiecka marka. One się nie palą i nie mają awarii.

BP, NMSP

Ale zauważ, że chyba wszystkie wozy MZA które się do tej pory poważnie paliły, i których pożar powstał w komorze silnika, mają właśnie silniki MAN

czyżby to był wspólny mianownik ?

Bzdury...
Solarisy mają silniki DAFA.
Jelcze i Many faktycznie mają silniki MANA.
Tylko ile się spaliło pierwszych, a ile drugich

jacek pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Ja dzisiaj rano zgłosiłem wyciek paliwa to usłyszałem, że jak kapie powoli to nie wyciek i mam jechać

w zyciu bym nie pojechał. A i jeszcze bym ITD lub WRD bym zawołal jesli chcieliby go na siłę wywalić za bramę

Jak narazie, to tylko odpisujecie i zgłaszacie, dlaczego wyjezdzacie, skorą sa takie zaniedbania?

może dlatego, że jest jak jest i odmawianie wyjazdu skończyłoby się co najwyżej zwolnieniem z pracy?
niestety, nie można się łudzić, że jest inaczej - taka już smutna polska rzeczywistość. a w sądzie pracy szary pracownik szanse na wygraną ma raczej niewielkie.

**NIGHT** pisze:Bzdury...
Solarisy mają silniki DAFA.

W SU15 (za wyjątkiem 8021 i 8022) siedzi silnik MAN D0826 LOH18.

Dokładnie a w 8021 i 8022 siedzą silniki DAF PE228 o mocy 310KM

Dzulikiewicz pisze:

**NIGHT** pisze:Bzdury...
Solarisy mają silniki DAFA.

W SU15 (za wyjątkiem 8021 i 8022) siedzi silnik MAN D0826 LOH18.

No ale w SU10 jest Iveco, a w SU12 i SU18 są DAFy.

Adam G. pisze:...może dlatego, że jest jak jest i odmawianie wyjazdu skończyłoby się co najwyżej zwolnieniem z pracy?
niestety, nie można się łudzić, że jest inaczej - taka już smutna polska rzeczywistość. a w sądzie pracy szary pracownik szanse na wygraną ma raczej niewielkie.

Taka luźna uwaga - jakby każdy kierowca odmawiał to musieliby coś z tym zrobić. Całej załogi nie zwolnią.

rufio198 pisze:

Adam G. pisze:...może dlatego, że jest jak jest i odmawianie wyjazdu skończyłoby się co najwyżej zwolnieniem z pracy?
niestety, nie można się łudzić, że jest inaczej - taka już smutna polska rzeczywistość. a w sądzie pracy szary pracownik szanse na wygraną ma raczej niewielkie.

Taka luźna uwaga - jakby każdy kierowca odmawiał to musieliby coś z tym zrobić. Całej załogi nie zwolnią.

Otóż to, a zasadniczo konkurencja takiego kierowce zatrudni z chęcią, zapewne nie pytając dogłębnie z jakiego powodu został zwolniony
Kiedys tez odmowiłem wyjazdu nie sprawnym wozem i konsekwencji nie było

A co to jest budapren? Kojarzy mi się to z klejem ale nazwa owego kleju to butapren...

Winą palenia się Urbino nie jest silnik, tylko instalacja dopływu paliwa, niefortunnie zamontowana nad śmigłem chłodnicy. Jeśli instalacja przecieka - śmigło rozbryzguje ropę po całej jednostce, a wtedy bardzo łatwo o zapłon. Niebezpieczne jest też dłuższe pozostawanie pojazdu w bezruchu z włączonym silnikiem. Jeśli ma miejsce wyciek - również pojawia się ryzyko zapłonu. Im cieplej - tym ryzyko większe. W ten sposób paliły się również Neoplany, więc Urbino jako marne ich kopie, narażone są na podobne kłopoty...
Całkiem niedawno na R-13 urzędował serwis Solarisa - panowie nie "owijali w bawełnę":"Na trzy lata macie spokój, ale potem, to współczujemy"...

prosper5250 pisze:A co to jest budapren? Kojarzy mi się to z klejem ale nazwa owego kleju to butapren...

Winą palenia się Urbino nie jest silnik, tylko instalacja dopływu paliwa, niefortunnie zamontowana nad śmigłem chłodnicy. Jeśli instalacja przecieka - śmigło rozbryzguje ropę po całej jednostce, a wtedy bardzo łatwo o zapłon. Niebezpieczne jest też dłuższe pozostawanie pojazdu w bezruchu z włączonym silnikiem. Jeśli ma miejsce wyciek - również pojawia się ryzyko zapłonu. Im cieplej - tym ryzyko większe. W ten sposób paliły się również Neoplany, więc Urbino jako marne ich kopie, narażone są na podobne kłopoty...
Całkiem niedawno na R-13 urzędował serwis Solarisa - panowie nie "owijali w bawełnę":"Na trzy lata macie spokój, ale potem, to współczujemy"...

Cenna uwaga, skąd takie informacje posiadasz?

desert_eag pisze:Coś sie Frencher nie odzywa...

Ostatnio w Markach kilku Policjatów zatrzymano wraz z kilkoma byłymi

Misiek997 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Ja dzisiaj rano zgłosiłem wyciek paliwa to usłyszałem, że jak kapie powoli to nie wyciek i mam jechać

w zyciu bym nie pojechał. A i jeszcze bym ITD lub WRD bym zawołal jesli chcieliby go na siłę wywalić za bramę

Nie wyjechałem tym cudem, zmieniono mi wózek. Mnie interesuje ja i moi pasażerowie, więc jeżeli komuś nie przeszkadzało że kapie paliwo to niech jedzie i grilluje ludzi, jego sprawa nie moja. A wyjechał na pewno, bo rezerwa na Żeraniu w DP wynosi okrągłe zero.