Niezabieralne 517?

ashir · Post autor: **ashir** » 25 lut 2011, 9:53

Delfino pisze:
emyl pisze:Przesada. Chcąc dojechać na Bielany, nigdy nie wybieram 156. Wolę metrobusy i przesiadkę do metra.
A ja wręcz przeciwnie, do Metro Młociny zawsze wybieram 156, bo mam miejsce siedzące, a czas dojazdu porównywany ze 160+metro.

Zresztą jakie 15 minut? Np. z DKS Targówek czas jest taki sam.

Ja też zawszę wybieram 156 i nie wyobrażam sobie jechać inaczej.

drapka · Post autor: **drapka** » 25 lut 2011, 9:59

geograf_OSU pisze:A tak niefunkcjonuje teraz 189? Tylko sie pytam, nie bic.

Troszeczkę tak, tyle tylko że między Jelonkami a Sadybą nie ma linii kolejowej...

Delfino · Post autor: **Delfino** » 25 lut 2011, 10:01

Bastian pisze:
Delfino pisze:Klient nasz pan.
Powiedz to w Saturnie, żądając telewizora za 25 złotych.

Znaczy co 156 jest droższe w utrzymaniu niż 160+metro?

Poza tym znowu powracasz do argumentu, który jest nonsensowny. Uzgodniliśmy przecież, że jedna długa linia jest tak samo brygadożerna, jak kilka krótkich o tej samej częstotliwości, więc koszt nie jest tutaj problemem.

Jak skasujesz 517 to będziesz musiał zrobić coś z Centrum do Beresteckiej, z Beresteckiej na Ursus i jeszcze powzmacniać linie na Targówku. Podejrzewam, że w efekcie brygadowo może wyjść drożej. A dojdzie też jeszcze pracy papierkowej, kogoś do robienia nowych rozkładów, a może jakieś nowe ekspedycje, będzie można pozatrudniać znajomych i może ostatecznie o to właśnie chodzi?

W każdym bądź razie krótkie dowozówki w żaden sposób nie są uzasadnione ekonomicznie.

Post autor: **Bastian** » 25 lut 2011, 10:17

Delfino pisze:Znaczy co 156 jest droższe w utrzymaniu niż 160+metro?

Jesteś pewien, że puszczone z taką częstotliwością, by przewieźć pasażerów 160 i metra, nie byłoby droższe?

[ Dodano: |25 Lut 2011|, 2011 10:18 ]

Delfino pisze:będziesz musiał zrobić coś z Centrum do Beresteckiej

Jest 158. I nie tylko.

Delfino pisze:z Beresteckiej na Ursus

Jest 191 i 187.

Delfino pisze:jeszcze powzmacniać linie na Targówku

Jest 160 i 162.

Tak więc nie, niczego nie będę musiał.

[ Dodano: |25 Lut 2011|, 2011 10:19 ]

Delfino pisze:W każdym bądź razie krótkie dowozówki w żaden sposób nie są uzasadnione ekonomicznie.

Wydaje ci się, ale wyliczenia nie przedstawisz, jak się spodziewam. Czym byś zastąpił 193?

Delfino · Post autor: **Delfino** » 25 lut 2011, 10:22

Oczywiście, że tak, bo na odcinku Bródnowskim nie ma potrzeby na tak częstą linię. Ale z drugiej strony, gdybyś chciał rozbić 156 na 2-3 linie np. w relacjach Targówek - Bródno, Bródno - Marymont, Marymont - Młociny, to wyszło by zarówno drożej brygadowo, jak i infrastrukturalnie (miejsce na pętlach, rozkłady i tak dalej).

Jeśli 517 nie pracuje na Targówku (na co chciał bym zobaczyć dowody, bo mam inne odczucia), to można pomyśleć nad skróceniem, bądź zmianą krańca, ale można też zastanowić się dlaczego nie pracuje i zamiast niej, wyciąć jej duble.

ashir · Post autor: **ashir** » 25 lut 2011, 10:25

Delfino pisze:Jeśli 517 nie pracuje na Targówku (na co chciał bym zobaczyć dowody, bo mam inne odczucia), to można pomyśleć nad skróceniem, bądź zmianą krańca, ale można też zastanowić się dlaczego nie pracuje i zamiast niej, wyciąć jej duble.

Wczoraj wracałem 517 i z Dw. Wileńskiego w kierunku Targówka odjechaliśmy ze wszystkimi miejscami siędzącymi + 30-40 osób stało. To mało?

Post autor: **Bastian** » 25 lut 2011, 10:34

ashir pisze:Wczoraj wracałem 517 i z Dw. Wileńskiego w kierunku Targówka odjechaliśmy ze wszystkimi miejscami siędzącymi + 30-40 osób stało. To mało?

Akurat to miejsce nic nie mówi. Było 160 lub 162 wcześniej?

Delfino pisze:gdybyś chciał rozbić 156 na 2-3 linie np. w relacjach Targówek - Bródno, Bródno - Marymont, Marymont - Młociny, to wyszło by zarówno drożej brygadowo

Nie wyszłoby, bo środkowego odcinka nie musiałbym uruchamiać (jest 112), a i pierwszy jest do zastąpienia.

nowy90 · Post autor: **nowy90** » 25 lut 2011, 10:34

Bo 517 w stronę Targówka ma obłozenie jak jedzie przed 160.

ashir · Post autor: **ashir** » 25 lut 2011, 10:38

Bastian pisze:
ashir pisze:Wczoraj wracałem 517 i z Dw. Wileńskiego w kierunku Targówka odjechaliśmy ze wszystkimi miejscami siędzącymi + 30-40 osób stało. To mało?
Akurat to miejsce nic nie mówi. Było 160 lub 162 wcześniej?

Wiesz co jechałem z Centrum, więc nie wiem czy coś jechało przed. Natomiast jak wysiadłem na Myszkowskiej to za nim jechało 162 i 160. Jechały odwrotnie, ale 160 się zatrzymało na Gorzykowskiej, a 162 nie.

Post autor: **Bastian** » 25 lut 2011, 10:40

ashir pisze:Natomiast jak wysiadłem na Myszkowskiej to za nim jechało 162 i 160.

No to sam widzisz.

ashir · Post autor: **ashir** » 25 lut 2011, 10:47

Bastian pisze:
ashir pisze:Natomiast jak wysiadłem na Myszkowskiej to za nim jechało 162 i 160.
No to sam widzisz.

Tyle, że 162 w takim sam sposób się zapełnia co 517 na Dw. Wileńskim. Rano też 162 ma najgorszą frekwencję, z całej trójcy. Po objechaniu całego osiedla jest to jedyna linia w której mogę znaleść miejsce siędzące.

I jakoś tej linii nikt niechce wyciąć. A szkoda.

Post autor: **Bastian** » 25 lut 2011, 10:50

ashir pisze:Tyle, że 162 w takim sam sposób się zapełnia co 517 na Dw. Wileńskim.

Za to jest nie do zastąpienia na reszcie trasy, więc wybór jest prosty.

nowy90 · Post autor: **nowy90** » 25 lut 2011, 10:57

Niezależnie od frekwencji 517 i przyzwyczajeń pasażerów trzeba będzie coś z nią zrobic. Najlepszym momentem będzie oddanie węzła na Łopuszańskiej. Wtedy zmieniamy 517 na 417 ( PL 3 KRZYŻY, CENTRUM, DWC, ZAWISZA, DWZ, BERESTECKA, KLESZCZOWA i dalej jak obecnie) i dajemy wtedy kiedy najlepiej pracuje czyli w szczycie co 10min. Jeśli to chwyci to ZTM ma plusa, jeśli nie to po kilku miesiącach z czystym sumieniem linia przejdzie do historii. Ponadto zamiast 158 do Reduty przydałoby się coś co nie pcha się przez to cholerne rondo, 525 tu by pasowało przedłużyc. 158 można wrócic do DWC. Zaoszczędzone wozy dajemy po szczycie i w DS na 191. Zamiast metody szokowej likwidujmy stopniowo:)

reserved · Post autor: **reserved** » 25 lut 2011, 11:01

nowy90 pisze:i dajemy wtedy kiedy najlepiej pracuje czyli w szczycie co 10min

A kto Ci to powiedział, że ta linia najlepiej pracuje w szczycie? Bo pewnie jak znam życie sam tego nie sprawdziłeś. Berestecka... mówi Ci to coś?

nowy90 pisze:525 tu by pasowało przedłużyc. 158 można wrócic do DWC

Dno i wodorosty. Wiesz w ogole jaką funkcję spełnia 158 na Ochocie?

nowy90 · Post autor: **nowy90** » 25 lut 2011, 11:05

Ta linia już i tak jest skazana, 417 pozwoli osłodzic ból i zmniejszyc protesty:)

[ Dodano: |25 Lut 2011|, 2011 11:06 ]
158 spełnia tą sama rolę która spełniac moze 525 jadace tą samą trasą