WAWKOM

geograf_OSU pisze:Ciekawy temat i fajne tablice.

Przegladajac posty, mam dwa pytania.

Ktos zapodal skan planu pokazujacy Saska Kepe i czesc Goclawia. Co to za petla 111 na Bieruta? Gdzie ona byla?

Odnosnie dechy 186: skad fenomen tej linii? Przeciez pokrywala sie z J a do Wiatracznej bylo 137. Czy to byla dowozowka do zakladow pracy na Ostrobramskiej? Czy cos oprocz Centrum Optyki i RADWARu tam bylo? I dlaczego z Marysina, przeciez to niezbyt duze osiedle. Na trasbusie napisane jest (pod poprzedniczka 137bis): "Korekta trasy w celu poprawy obsługi komunikacyjnej osiedli mieszkaniowych położonych wzdłuż ul. Ostrobramskiej." Chodzilo tylko o dowoz z trzech przystankow (RAWAR, Zamieniecka, Centrum Optyki) do tramwajow? Troche to dziwne, i jeszcze ciagnac to z Marysina.

Linia 137 Bis, kursowała w godzinach szczytu. Przynajmniej tak twierdzą plany Warszawy.
Ja nie pamętam, jak było naprawdę. To już niech ktoś z ZTM się wypowie.
Linia 186 powstała z przekształcenia "137-bis"

Pracowałem jako psychiczny na zajezdni w latach 84-86, więc naklejki są z tego okresu.
Naklejane były na kasownikach, robili to pudlarze w ramach oc.

Stary Pingwin pisze:Pracowałem jako psychiczny na zajezdni w latach 84-86, więc naklejki są z tego okresu.
Naklejane były na kasownikach, robili to pudlarze w ramach oc.

"Psychiczny"?
Oświeć mnie, bo jestem zielony.
Sorry, ale to określenie nie bardzo trawię.
Czy masz na myśli zaplecze techniczne?

Fizyczny

Na kasowniku? Przecież wozy jeździły na rożnych liniach...

Paweł D. pisze:Fizyczny Na kasowniku? Przecież wozy jeździły na rożnych liniach...

Kolega chyba ma na myśli tramwaje.
Ale z tego, co juz pamiętam, to w 13N były naklejane na listwie nadokiennej nad kasownikami a w 105N i NA na szybach.

Dokładnie w tramwajach tak było. Kolega napisał "na kasowniku", co nawet technicznie było ciężkie, bo naklejka długa była.

Poprawiona deska "Metra"
Dotyczy okresu po: 1986.03.01
Przepraszam za błąd.

misiek34 pisze:Poprawiona deska "Metra" Dotyczy okresu po: 1986.03.01

Moment. Od 14.04.1986 w podmiejskich było 18/9 zł. Ja wiem, że "po"...

Dzięki piękne.

Trochę Mokotowa.

Okres dechy po 01.07.1990 r.
Dokładny okres nieznany.

Wiem, że robię się nieznośny. Ale Dw. Centralny w tej konfiguracji zdecydowanie nie. Albo Pl. Defilad albo Emilii Plater.

Wyjaśniam kolegom. Pracownicy dzielili się na fizycznych i psychicznych( umysłowych).
Pudlarz, czyli pracownik obrabiający pudła, czyli nadwozia. Do jego zadań na oc należało przestawienie kasowników(bolcowanie), uzupełnienie żarówek, kontrola blokady drzwi i ogólnie nadwozia. Jeżeli były naklejki, to naklejał.
Psychiczni na zapleczu byli
1. kierownicy zaplecza, taboru i magazynu
2.mistrzowie

Paweł D. pisze:Wiem, że robię się nieznośny. Ale Dw. Centralny w tej konfiguracji zdecydowanie nie. Albo Pl. Defilad albo Emilii Plater.

Paweł, na pewno Dw. Centralny. Bo na Emilii Plater "505" nigdy nie krańcowało.
Na Emilii Plater pętlę miały: 102, 402, 136 i 436, 474 i coś jeszcze....ale nie pamiętam.
Ta decha jest z początków likwidacji pętli "PL.DEFILAD".
Natomiast mnie samemu kilka przystanków nie pasuje. Ale cóż...skoro tak było, tak wymalowałem.
Może gdzieś zachowała się jedna decha w magazynie, jak to miało miejsce z "103". Trzeba by sprawdzić.

Na zdjęciu też jest decha z tych właśnie pierwszych "474" i pod 445 jest 504 (słabo widoczna):
To są te pierwsze.
Przyznam się, że 504 niestety nie udało mi się spisać.

misiek34 pisze:Paweł, na pewno Dw. Centralny. Bo na Emilii Plater "505" nigdy nie krańcowało.

Ponieważ prawie co dzień jeździłem tą linią na uczelnię, to chętnie po wspominam i po polemizuję. Na początku, jeszcze za czasów 486, kraniec był przy PKiN. Potem przeniesiono ją na Emilii Plater. Na dole, na Centralnym, chyba nawet by się nie zmieściła (kursowała co 4-5 minut). Zresztą tu http://www.trasbus.com/liniabus505.htm masz potwierdzenie.
A, 490/500 miało jeszcze na Emilii Plater, i 508, ale trochę dalej, na wysokości sklepu meblowego (ale przed 102/402). I był jeszcze okres, że kończyły tam 105 i 109 wraz z ich 30x.
Ładnie to widać na planach Warszawy: http://www.picfront.org/d/8sBm i http://www.picfront.org/d/8sAe

Paweł D. pisze:
misiek34 pisze:Paweł, na pewno Dw. Centralny. Bo na Emilii Plater "505" nigdy nie krańcowało.
Ponieważ prawie co dzień jeździłem tą linią na uczelnię, to chętnie po wspominam i po polemizuję. Na początku, jeszcze za czasów 486, kraniec był przy PKiN na placyku od strony Domów Centrum. Potem przeniesiono ją na Emilii Plater. Na dole, na Centralnym, chyba nawet by się nie zmieściła (kursowała co 4-5 minut). Zresztą tu http://www.trasbus.com/liniabus505.htm masz potwierdzenie.
A, 490/500 miało jeszcze na Emilii Plater, i 508, ale trochę dalej, na wysokości sklepu meblowego (ale przed 102/402). I był jeszcze okres, że kończyły tam 105 i 109 wraz z ich 30x.

Popraw mnie, jeżeli jestem w błędzie.

492/502 kończyło przy sklepie meblowym "Emilka". Mówimy o południowej jezdni Emilli Plater. (Kraniec: EMILII PLATER)
Za nimi 136 i 436. Po drugiej stronie przed samą Świętokrzyską kończyły 102 i 402. (Kraniec Emilii Plater)

Strona Północna Emilii Plater.
(7002 18 DW. CENTRALNY) kończyły: 105, 109, 409/507, 305 i 309.

DW. CENTRALNY (poziom '1') 504, 160 i 460.
Czy przypadkiem, gdy zlikwidowali PL.Defilad, to 505 nie kończył od zawsze na Dworcu Centralnym (20)?

WAWKOM

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy

archiwalne rozkłady jazdy