KM na Bielanach (II)

KwZ · Post autor: **KwZ** » 22 paź 2012, 22:18

34 posty w 6h? Ale burzę wywołałem.

Bastian pisze:Tak, samo 114 też byś musiał dodać

Myślałem o 214 jako wzmocnieniu 114, tj. obie do UKSW.

osa pisze:Zostają 103, 156 i 184:

Nie będę cię wyzywał od Wielkiego, ale niektóre pomysły ci nie wychodzą. Ten też nie bardzo. 156 to potworek. 103 do końca nie wiem, ale jestem sceptyczny. 184 owszem połączyć ze 167, ale z bielańską końcówką 184 właśnie. 157

Ad cała dyskusja o 157: musi być tutaj?
Ale póki jest: lepiej nie będzie. Jeśli cokolwiek ma być na Żelaznej, to właśnie 157.

Post autor: **Bastian** » 22 paź 2012, 22:42

KwZ pisze:Myślałem o 214 jako wzmocnieniu 114, tj. obie do UKSW.

No to zamiana 114f w 214 nie wnosi już naprawdę nic

Post autor: **pawcio** » 23 paź 2012, 7:28

MichalJ pisze:Może by się dało podzielić 157 na dwie linie, z tego północny kawałek połączyć ze 121? Ale nie wiem, co, gdzie, jak?...

Musiałbyś to przez Gwiaździstą puścić i tak, bo na końcu Podleśnej masz całkiem potężny kompleks szkolny, który stanowi jakieś 50-60% sensu istnienia 121.

person · Post autor: **person** » 23 paź 2012, 9:37

Szeregowy_Równoległy pisze:Czyli dochodzimy do wniosku, że 157 poprawić się nie da?

Obecnie na to wychodzi. A skoro nie ma dobrego pomysłu, to lepiej zostawić jak jest.
Co najwyżej 157 przydałby się lifting czasu przejazdu poza szczytami

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 paź 2012, 9:55

Naprawdę musi być SZEŚĆ linii na pętli Gwiaździsta? Ilu uczniów ma ta szkoła?

person · Post autor: **person** » 23 paź 2012, 9:57

Nie, nie musi. Liczba linii kończących tam wynika z jej położenia. Jedyne linie - moim zdaniem - do odstrzału to 157 (którego nie ma gdzie indziej zakrańcować) i 121 (z którym wydaje się nikt nie chce niczego zrobić lub nie ma na to pomysłu).

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 paź 2012, 10:01

Rozumiem, że przeprowadzenie jakiejś linii Gwiaździsta-Podleśna z pominięciem pętli jest niemożliwe lub niecelowe?
Bo próby wyjścia na Wisłostradę już były i chyba muszą się skończyć porażką...

person · Post autor: **person** » 23 paź 2012, 10:18

A co chciałbyś tak przeprowadzić?
122 chcesz wydłużyć w kierunku Marymonckiej? Wyjdzie łamaniec bez sensu.
121 lub 197 chcesz wpuścić w Gwiaździstą? Tam nie jest potrzebna kolejna linia (122 co 10' wystarcza)

Chcesz wprowadzać zmiany, bo liczba tabliczek Ci nie odpowiada?

fik · Post autor: **fik** » 23 paź 2012, 13:13

W pierwszej kolejności IMHO powinno wylecieć 185.

person · Post autor: **person** » 23 paź 2012, 13:16

Nie jestem pewien, czy mimo otwarcia mostu MSC da się uśmiercić przesiadki z Tarchomina i Modlińskiej na Os. Potok.
Chyba, że chciałbyś wydłużenia tej linii gdzieś wgłąb Bielan...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 paź 2012, 13:30

fik pisze:W pierwszej kolejności IMHO powinno wylecieć 185.

Dokąd?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 paź 2012, 13:34

MichalJ pisze:Rozumiem, że przeprowadzenie jakiejś linii Gwiaździsta-Podleśna z pominięciem pętli jest niemożliwe lub niecelowe?

Ale co to miałoby być? 121 połączone ze 205?

fik · Post autor: **fik** » 23 paź 2012, 13:48

person pisze:Nie jestem pewien, czy mimo otwarcia mostu MSC da się uśmiercić przesiadki z Tarchomina i Modlińskiej na Os. Potok.

503.

MichalJ pisze: Dokąd?

Byle gdzie (Powązki?). Generalnie na Klaudyny nadpodaż furczy, a 185 jest najpustsze.

person · Post autor: **person** » 23 paź 2012, 13:54

fik pisze:
person pisze:Nie jestem pewien, czy mimo otwarcia mostu MSC da się uśmiercić przesiadki z Tarchomina i Modlińskiej na Os. Potok.
503.

503 to powinno wylecieć z placu Wilsona.

MichalJ pisze: Dokąd?

fik pisze:Byle gdzie (Powązki?). Generalnie na Klaudyny nadpodaż furczy, a 185 jest najpustsze.

Wszystko zależy od tego czy było stado i który autobus jechał na czele.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 paź 2012, 14:04

fik pisze:
MichalJ pisze: Dokąd?
Byle gdzie (Powązki?). Generalnie na Klaudyny nadpodaż furczy, a 185 jest najpustsze.

Odkąd i którędy?

(Tyle linii, a jak co do czego, to chcą skasować jedyną jadącą ode mnie...

)