WAWKOM

A skąd się pojawił problem z garażami, to nie wiem. Czy może raczej skąd się wzięło wydzielanie garaży jako odrębne lokale.
Co najmniej 20% nie przychodzi, bo to i tak nie ma sensu. Ja też.

ashir pisze:

Autobus Czerwon pisze:Czy w pociągu Kolei Mazowieckich "Łukowianka" można jechać na kartę miejską?

Jak najbardziej można.

Wielkie dzięki za pomoc

Bastian pisze:Nie rozumiem, czemu garaż można wyodrębnić (w ogóle mowa jest o oddzielnych szopach, czy też o metrażu w garażu podziemnym?), skoro klatki schodowej nie.

Klatki schodowej nie można wydzielić, bo jest powierzchnią wspólną, która nie służy wyłącznie do użytku właścicieli lokali (w domyśle: poszczególnych właścicieli). Wyodrębnienie klatki schodowej spowodowałoby, że korzystanie z lokalu stałoby się niemożliwe, bo nie byłoby jak do niego wejść - właściciel lokalu w postaci klatki schodowej miałby bowiem prawo do korzystania z tego lokalu z wyłączeniem innych osób, więc jakby chciał, to mógłby zabronić komukolwiek przechodzenia przez klatkę.

Co innego garaż - można miejsce w garażu mieć albo nie mieć i nic się z tego powodu nie stanie. Garaż służy do wyłącznego użytku tych, którzy kupili sobie w nim miejsce. Podziemnego garażu na 400 miejsc nie można też podzielić na 400 lokali, bo trzeba by wybudować trwałe ściany dzielące parking podziemny na 400 oddzielnych garaży

I dlaczego wyodrębniony garaż wymaga jednomyślności,

Paradoksalnie służy to ochronie współwłaścicieli przed dominacją jednego z nich. Tyle że, jak napisał Pawcio, przy dużych wspólnotach w żaden sposób nie służy to zabezpieczeniu interesów współwłaścicieli lokali, ale paraliżuje podejmowanie jakichkolwiek decyzji.

a niewyodrębniona klatka schodowa nie glosuje w ogóle.

Właśnie dlatego, że jest niewyodrębniona.

A czemu służy liczenie w ogóle udziału garażu w głosowaniu? Wiem, że zapis w ustawie, ale to przecież wyłącznie kwestia wyboru prawodawcy, że zapisał, że udziały liczą się razem z garażem. Czemu służy, by lokator z garażem miał teoretycznie do powiedzenia więcej, niż jego sąsiad bez garażu? I co by się stało, gdyby liczyć udziały wyłącznie po udziałach w lokalach stricte mieszkalnych, co by się stało, komu i co by ubyło (z wyjątkiem dewelopera)?

Są przypadki, że ktoś jest właścicielem tylko miejsca w garażu bez lokalu i to wcale nie takie rzadkie.

Gocław na pewno był ostatni.

A Mory pierwsze Ale reszta?
O, i jeszcze zapomniałem o Sosnkowskiego w tamtej liście
A Stalowa i Kabaty wychodzi na to, że 2002 bo chyba wtedy Tesco przejęło HIT-y.

I jeszcze a propo Tesco: Ile prawdy jest w tym, że te całe zmienianie na Extra to trik, żeby nie płacić podatków bo robią z tego w papierach nowy sklep czy coś? Słyszałem o tym piąte przez dziesiąte, więc nawet trudno mi jest to opisać.

Kabaty na pewno przed przejęciem HIT-a.

Co przed przejęciem HIT-a?

W wakacje '99 otwierali sklep na Kabatach.... Tylko że wtedy to był HIT... kiedy przemianował się na Tesco to nie wiem

Mong pisze:A Mory pierwsze Ale reszta?
O, i jeszcze zapomniałem o Sosnkowskiego w tamtej liście
A Stalowa i Kabaty wychodzi na to, że 2002 bo chyba wtedy Tesco przejęło HIT-y.

I jeszcze a propo Tesco: Ile prawdy jest w tym, że te całe zmienianie na Extra to trik, żeby nie płacić podatków bo robią z tego w papierach nowy sklep czy coś? Słyszałem o tym piąte przez dziesiąte, więc nawet trudno mi jest to opisać.

Górczewska pierwsza (HIT) - początek lat 90', potem raczej Stalowa (też HIT, jakiś 95').

Górczewska to też przejęty HIT. Pierwsze Tesco w Warszawie to był Karolin.

No tak, ale nie wiadomo dokładnie, o co chodzi - czy jako budynek, czy jako sklep Tesco.

HIT na Górczewskiej był w '94...