WAWKOM

Fikander pisze:Między Banacha a Gocławkiem to może ze dwa się takie przystanki znajdą...

Jeśli będziemy typować przystanki "do odstrzału" tak ostrożnie, jak typuje sie przystanki do przekwalifikowania na warunkowe - to pewnie z początku znajdzie sie niewiele więcej.

Swoją drogą, czy nie można np. co pół roku (bo rozumiem, że prowadzone są pomiary) robić większą akcję przekwalifikowywania przystanków na warunkowe lub w drugą stronę?

BJ.2052 pisze:

Fikander pisze:Między Banacha a Gocławkiem to może ze dwa się takie przystanki znajdą...

Jeśli będziemy typować przystanki "do odstrzału" tak ostrożnie, jak typuje sie przystanki do przekwalifikowania na warunkowe - to pewnie z początku znajdzie sie niewiele więcej.

Swoją drogą, czy nie można np. co pół roku (bo rozumiem, że prowadzone są pomiary) robić większą akcję przekwalifikowywania przystanków na warunkowe lub w drugą stronę?

Nie klep ogólników tylko wal konkrety dla tej właśnie trasy. Skoro się powiedziało "A"...

inż. Glonojad pisze:Nie klep ogólników tylko wal konkrety dla tej właśnie trasy. Skoro się powiedziało "A"...

Rozumiem, że chodzi Ci o pierwszą część mojego postu. Tak więc: B...

Wg. mnie na trasie Banacha - Gocławek można z czystym sumieniem zlikwidować przystanki: Berezyńska i Czapelska.
Oprócz tego na myśl przychodzi mi ZP Kwatery Głównej, Most Poniatowskiego, a także Pl. Starynkiewicza i Ochota Ratusz, aczkolwiek w kwestii ostatnich dwóch nie jestem pewien.
Bo rozumiem, że Park Skaryszewski raczej powinien zostać?

Eeee... proponuję jednak poczytać dokument:

http://www.siskom.waw.pl/komunikacja/tr ... calosc.pdf (ok. 4 MB).

Strona 90 i następne.

BJ.2052 pisze: Wg. mnie na trasie Banacha - Gocławek można z czystym sumieniem zlikwidować przystanki: Berezyńska i Czapelska.

A może to Ciebie powinno sie zlikwidować bo juz takie głupoty piszesz, ze człowiekowi ręce odpadaja ? Cos sie naćpał , ze takie głupoty wypisujesz? Czasami rusz swoje szanowne końcówke pleców i zobacz ile ludzi korzysta z tych przystanków, a potem pisz.

BJ.2052 pisze:Oprócz tego na myśl przychodzi mi ZP Kwatery Głównej, Most Poniatowskiego, a także Pl. Starynkiewicza i Ochota Ratusz, aczkolwiek w kwestii ostatnich dwóch nie jestem pewien.
Bo rozumiem, że Park Skaryszewski raczej powinien zostać?

To samo co wyżej- piszesz aby pisać, zupełnie bez sensu.

dobra, a ja powtórze swój pomysł z innej dyskusji

Ja ma taką propzycje do rozważenia. Likwidujemy przystanek kino ochota, w zamian za to na przystanku przy bitwy robimy przejście na drugim jego końcu, za to bez świateł tylko z "wyniesioną zebrą" podbnie robimy z przystankiem Wawelska i obie wyspy sytuujemy po stronie północnej. Schemat oczywiście do powielenia w innych punktach Warszawy. Strefa dojścia zwiększyła by się nieznacznie.

Nie wiem, jak sobie wyobrażasz przejście bez świateł na Grójeckiej, ale generalnie to gratuluję wyobraźni, tylko zapraszam do tematu 'Humor'.

Ja ten pomysł poddałem pod dyskusję i nie wykluczam jego modyfikacji. [mażenie/] Sprawę załatwiłyby przejścia podziemne, albo sygnalizacja zsynchronizowana z światłami na najbliźszych skrzyżowaniach. [/marzenie] czy taki obrót sprawy byłby do przyjęcia? A tak apropo to na tym garbie piesi mieliby pierszeństwo, a samochdy musiałyby przejeżdżać 30 km/h więc tak czy inaczej musieliby zatrzymać się przed przejściem, ewentualnie kamera.

Zróbmy jeszcze wyniesione przejścia dla pieszych na TS, TŁ i APT, ge-nia-lna idea.

kajo pisze:A tak apropo to na tym garbie piesi mieliby pierszeństwo, a samochdy musiałyby przejeżdżać 30 km/h więc tak czy inaczej musieliby zatrzymać się przed przejściem

Fantastycznie, megakorek zamiast raz na dwa tygodnie byłby codziennie.

A mógłbyś się odnbieść do poprzedniej części, czyli przejścia lub sygnalizacji?

To będzie chyba dziesiąta sygnalizacja między Zawiszą a torami kolejowymi; mało ci przykładu z ŻiW/wjazd do Mariny, jak kolejne światła potrafią zakorkować ulicę? A przejście podziemne, to wybacz, ale ROTFL^n, jako propozycja ułatwienia dostępu do przystanków (poprzez likwidację tychże )

Koordynacja czy nie, biuro inżyniera ruchu i tak się na to nie zgodzi. Uważają bowiem, że i tak jest w Warszawie zbyt wiele przejść dla pieszych, które utrudniają ruch św. samochodom.

Pomijam fakt, że Kino Ochota ma OIDP większe wymiany niż Wawelska. Aczkolwiek nadrabia przystankiem w kierunku Okęcia, co świadczy, że:
a) lokalizacja Wawelskiej po południowej stronie w stronę Okęcia mogłoby jej pomóc, albo,
b) ludziom nie chce się iść z 1/25/14* z przystanku za skrzyżowaniem w BW1920 lecz wolą przystanek wcześniej wyskoczyć

[ Dodano: Pon 28 Lip, 2008 18:24 ]

Fikander pisze:To będzie chyba dziesiąta sygnalizacja między Zawiszą a torami kolejowymi; mało ci przykładu z ŻiW/wjazd do Mariny, jak kolejne światła potrafią zakorkować ulicę?

Trochę inna sytuacja, bo wjazd do Mariny jest OIDP trójfazowy, ponadto kiepsko (jeśli w ogóle) skoordynowany z sąsiednimi.
A tu akurat by się na etapy koordynację podzielić dało.

*-z dokładnością do linii, które 4 lata temu jeździły na pętlę Banacha.

inż. Glonojad pisze:Pomijam fakt, że Kino Ochota ma OIDP większe wymiany niż Wawelska.

Bo z tego przystanku korzystaja studenci matematyki oraz biologii UW.

Ale ja mówie o całkowitej kordynacji, czyli fazy dla obu stron nie jednocześnie, tylko tak uruchamiane jak na przykład na Puławskiej.

Wiem, o co Ci chodzi, jednak tu kluczowe jest, byś przekonał do tego dyr. Galasa & Co.