Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

nowak_marcin10 · Post autor: **nowak_marcin10** » 04 sie 2014, 17:43

Co zamiast "tarchostrady". Wystarczy węższa ulica?

Przecinająca Tarchomin ul. Światowida po dobudowaniu nowej jezdni będzie mieć dwa zwężone pasy ruchu. Zmusi to kierowców do wolniejszej jazdy i uratuje stary dąb, którego bronią mieszkańcy.

Szczegóły poszerzenia i przedłużenia głównej ulicy osiedla omawiał wicedyrektor ZTM Łukasz Puchalski. Po obietnicy złożonej w maju wrócił do urzędu Białołęki, by zanotować propozycje, które zdaniem mieszkańców powinny znaleźć się w nowym projekcie. Stary ZTM odkłada na półkę.

To skutek protestów, które nagłośniliśmy w "Stołecznej". Ludzie nie godzili się, by na ul. Światowida powstały dwie jezdnie z trzema pasami ruchu. Taką arterię, którą nazwali "tarchostradą", ZTM forsował przez wiele lat. W końcu urzędnicy przyznali protestującym rację. Uznali, że na osiedlu wystarczy węższa ulica, a wygospodarowane miejsce można wykorzystać pod zieleń.

Podczas spotkania Jacek Jackowski, twórca akcji "Nie dla autostrady Światowida", naciskał, by nowa jezdnia tej ulicy miała dwa pasy zwężone do 3 m (prawy - dla autobusów) i 2,75 m. Dyrektor Puchalski mówił, że jezdnia może mieć 6-6,25 m (standardowo przy dwóch pasach szerokość wynosi 7 m, a dziś na ul. Światowida jeden pas ma nawet 5-5,5 m). Po co to zwężenie? Żeby kierowcy nie pędzili tędy jak przez Ursynów aleją KEN, gdzie ostatnio dochodzi do śmiertelnych wypadków. Dodatkowo według Łukasza Puchalskiego na Tarchominie pasy mają być "wyesowane", żeby tor jazdy nie przebiegał prosto.

Uratują stary dąb

Urzędnicy przewidują też skrócenie pasa do skrętu w lewo w ul. Stefanika. To pozwoli uratować wiekowy dąb. Z kolei droga rowerowa zostanie poprowadzona prostym śladem, a nie naokoło budowanej właśnie pętli tramwajowej za skrzyżowaniem z ul. Mehoffera.

Według ZTM ta rozpoczęta wiosną inwestycja przebiega zgodnie z planem. Do końca wakacji powinna być udrożniona remontowana właśnie obecna ul. Światowida. Torowisko ma być zaś gotowe do końca października. Jeszcze w tym roku w głąb Tarchomina dojedzie "dwójka" z Metra Młociny i dołączy do niej linia 17 z al. Jana Pawła II.

We wrześniu ZTM spodziewa się pozwolenia na budowę kolejnego odcinka ul. Światowida od ul. Stefanika do planowanej pętli tramwajowej Winnica. A co z brakującymi 200 metrami jezdni do ul. Modlińskiej? - Nowy projekt dla tego kawałka zlecimy osobno, bo poprzedni zakładał tu tak monstrualne skrzyżowanie, że musiał umrzeć śmiercią naturalną - odpowiedział Łukasz Puchalski. Mieszkańcy apelowali, by wjazd w ul. Światowida z Modlińskiej był jak najwęższy. Ich zdaniem zniechęci to kierowców do przejeżdżania przez Tarchomin tranzytem. Druga jezdnia ul. Światowida do ul. Stefanika ma powstać w 2016 r., a ostatni odcinek do Modlińskiej wraz z pętlą Winnica - do 2018 r. Białołęcki radny Wojciech Tumasz proponował, by dobudować jeszcze fragment torów tramwajowych do ul. Aluzyjnej w Dąbrówce Wiślanej, gdzie powstało ostatnio dużo bloków.

Czyli mamy opóźnienie dot. ZRID-u na fragmencie od ul. Mehoffera do Winnicy, http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... lica_.html

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 12 sie 2014, 21:37

Zasadniczo, to odcinek Do Winnicy będzie zrealizowany do wyborów 2018 r.:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... erminy.pdf
I na te pytania dostałem odpowiedź:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... y_ztm-.jpg
czyli w latach 2014 - 2015 będą płacone faktury za obecne roboty przy inwestycji, a pozostała część inwestycji będzie realizowana od 2016 r.
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... m-zal1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... m-zal2.jpg

Jeśli ZTM nie uzupełnił dokumentów, to powinien pójść wniosek o zawieszenie postępowania do czasu usunięcia braków.

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 14 sie 2014, 19:52

Z fanpage'a Tramwajem na Tarchomin - to już chyba lepsze były te Nowe Świdry... Tarchomin Kościelny kompletnie tu nie pasuje moim zdaniem, jak się uparli na Tarchomin to nie może być Tarchomin Północny jak dawniej?

Vilén · Post autor: **Vilén** » 14 sie 2014, 21:48

winnux8 pisze:Z fanpage'a Tramwajem na Tarchomin - to już chyba lepsze były te Nowe Świdry... Tarchomin Kościelny kompletnie tu nie pasuje moim zdaniem, jak się uparli na Tarchomin to nie może być Tarchomin Północny jak dawniej?

Dlaczego nie Tarchomin Sanktuaryjny? /s

Ale akurat ta nazwa jest dobra – umocowana historycznie, wskazująca na obszar, nie ulicę, a przy okazji każdy będzie dzięki temu kojarzyć, dokąd linia tramwajowa prowadzi, a Nowe Świdry są akurat mało znaną nazwą.

Matrix2441 · Post autor: **Matrix2441** » 15 sie 2014, 13:40

A nie mówiło się o okolicach Kościoła Św. Jakuba i Seminarium Tarchomin Kościelny? Ja wielokrotnie się spotkałem z takim określeniem używanym na nazwanie tamtych stron.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 sie 2014, 15:32

Dla kogoś, kto nie pogrzebał trochę po lokalnych sronach ta nazwa niestety nie powie nic. To nie Siekierki-Sanktuarium czy ŚOB...

Matej · Post autor: **Matej** » 15 sie 2014, 16:22

Jak dla mnie bardzo trafna decyzja. Tylko czy ludzie nie będą mylić Tarchomina Kościelnego z Tarchominem? O ile Stare Świdry będą przystankiem przelotowym, o tyle Tarchomin i Tarchomin Kościelny to będą krańce. Bo nawet kiedyś, jak był Tarchomin Płn, to obecny ZP Tarchomin był podzielony na Ćmielowską, pętlę Tarchomin i Świętosławskiego

Post autor: **Emyl** » 15 sie 2014, 17:47

W Berlinie, np. linia X10 ma pętlę na Hertzallee, ale w każdej informacji pasażerskiej jako kraniec podawany jest przystanek S+U Zoologischer Garten, tj. przystanek przedostatni, funkcjonujący jako przelotowy, jednak... będący węzłem.

I teraz tak: gdyby nową pętlę tramwajową oraz zespół znajdujący się przy niej nazwać Tarchomin, obecny zespół o tej nazwie przemianować z powrotem na Ćmielowska + Świętosławskiego, to w przypadku 133, w oparciu o podaną powyżej zasadę, problem by się rozwiązał. Gorzej ze 152.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 19 sie 2014, 20:28

Tarchomin Kościelny to nazwa archaiczna, prawdopodobnie "zwalczana" za czasów PRL.
Kiedy w latach 80. przy ulicy Mehoffera budowano pierwsze osiedla 50 metrów od dzisiaj budowanej pętli funkcjonował przystanek NOWE ŚWIDRY (linie 178 i 612). Jednak po dawnych zabudowaniach nie było już śladu.

osa · Post autor: **osa** » 19 sie 2014, 21:17

Bardzo dobra decyzja ZTM o pętli Tarchomin Kościelny i dobrze, że Zespół Nazewnictwa Miejskiego ją poparł, zanim na dobre zaczęto upowszechniać sztuczne i obce w tym miejscu Nowe Świdry. O ile jestem przeciwnikiem "sanktuariów" w nazwach pętli i przystanków, to Tarchomin Kościelny bardzo popieram. Niedaleko tej pętli jest siedziba jednej z najstarszych parafii w Warszawie (zabytkowy kościół św. Jakuba), więc nazwa ma uzasadnienie.

Post autor: **MisiekK** » 19 sie 2014, 21:33

Dobra nazwa. Pan Roman z Filtrowej na pewno doczeka się kiedyś niskacza i da radę tam dojechać.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 19 sie 2014, 21:38

MisiekK pisze:Dobra nazwa. Pan Roman z Filtrowej na pewno doczeka się kiedyś niskacza i da radę tam dojechać.

Pan Roman z Filtrowej ma już 94 lat, może nie doczekać.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 19 sie 2014, 21:45

Co jest sztucznego w nazwie Nowe Świdry? Od co najmniej 60 lat była na mapach...

osa · Post autor: **osa** » 19 sie 2014, 21:58

Co sztucznego? Nazwa nie jest powszechnie używana, "Tarchomin Kościelny" jest chociaż historycznie uzasadniony.

fik · Post autor: **fik** » 19 sie 2014, 22:02

MichalJ pisze:Co jest sztucznego w nazwie Nowe Świdry? Od co najmniej 60 lat była na mapach...

Przynajmniej 100.

osa pisze:Co sztucznego? Nazwa nie jest powszechnie używana, "Tarchomin Kościelny" jest chociaż historycznie uzasadniony.

W jaki sposób Tarchomin Kościelny jest bardziej uzasadniony historycznie?