WAWKOM

Co zamiast "tarchostrady". Wystarczy węższa ulica?

Przecinająca Tarchomin ul. Światowida po dobudowaniu nowej jezdni będzie mieć dwa zwężone pasy ruchu. Zmusi to kierowców do wolniejszej jazdy i uratuje stary dąb, którego bronią mieszkańcy.

Szczegóły poszerzenia i przedłużenia głównej ulicy osiedla omawiał wicedyrektor ZTM Łukasz Puchalski. Po obietnicy złożonej w maju wrócił do urzędu Białołęki, by zanotować propozycje, które zdaniem mieszkańców powinny znaleźć się w nowym projekcie. Stary ZTM odkłada na półkę.

To skutek protestów, które nagłośniliśmy w "Stołecznej". Ludzie nie godzili się, by na ul. Światowida powstały dwie jezdnie z trzema pasami ruchu. Taką arterię, którą nazwali "tarchostradą", ZTM forsował przez wiele lat. W końcu urzędnicy przyznali protestującym rację. Uznali, że na osiedlu wystarczy węższa ulica, a wygospodarowane miejsce można wykorzystać pod zieleń.

Podczas spotkania Jacek Jackowski, twórca akcji "Nie dla autostrady Światowida", naciskał, by nowa jezdnia tej ulicy miała dwa pasy zwężone do 3 m (prawy - dla autobusów) i 2,75 m. Dyrektor Puchalski mówił, że jezdnia może mieć 6-6,25 m (standardowo przy dwóch pasach szerokość wynosi 7 m, a dziś na ul. Światowida jeden pas ma nawet 5-5,5 m). Po co to zwężenie? Żeby kierowcy nie pędzili tędy jak przez Ursynów aleją KEN, gdzie ostatnio dochodzi do śmiertelnych wypadków. Dodatkowo według Łukasza Puchalskiego na Tarchominie pasy mają być "wyesowane", żeby tor jazdy nie przebiegał prosto.

Uratują stary dąb

Urzędnicy przewidują też skrócenie pasa do skrętu w lewo w ul. Stefanika. To pozwoli uratować wiekowy dąb. Z kolei droga rowerowa zostanie poprowadzona prostym śladem, a nie naokoło budowanej właśnie pętli tramwajowej za skrzyżowaniem z ul. Mehoffera.

Według ZTM ta rozpoczęta wiosną inwestycja przebiega zgodnie z planem. Do końca wakacji powinna być udrożniona remontowana właśnie obecna ul. Światowida. Torowisko ma być zaś gotowe do końca października. Jeszcze w tym roku w głąb Tarchomina dojedzie "dwójka" z Metra Młociny i dołączy do niej linia 17 z al. Jana Pawła II.

We wrześniu ZTM spodziewa się pozwolenia na budowę kolejnego odcinka ul. Światowida od ul. Stefanika do planowanej pętli tramwajowej Winnica. A co z brakującymi 200 metrami jezdni do ul. Modlińskiej? - Nowy projekt dla tego kawałka zlecimy osobno, bo poprzedni zakładał tu tak monstrualne skrzyżowanie, że musiał umrzeć śmiercią naturalną - odpowiedział Łukasz Puchalski. Mieszkańcy apelowali, by wjazd w ul. Światowida z Modlińskiej był jak najwęższy. Ich zdaniem zniechęci to kierowców do przejeżdżania przez Tarchomin tranzytem. Druga jezdnia ul. Światowida do ul. Stefanika ma powstać w 2016 r., a ostatni odcinek do Modlińskiej wraz z pętlą Winnica - do 2018 r. Białołęcki radny Wojciech Tumasz proponował, by dobudować jeszcze fragment torów tramwajowych do ul. Aluzyjnej w Dąbrówce Wiślanej, gdzie powstało ostatnio dużo bloków.

winnux8 pisze:Z fanpage'a Tramwajem na Tarchomin - to już chyba lepsze były te Nowe Świdry... Tarchomin Kościelny kompletnie tu nie pasuje moim zdaniem, jak się uparli na Tarchomin to nie może być Tarchomin Północny jak dawniej?

MisiekK pisze:Dobra nazwa. Pan Roman z Filtrowej na pewno doczeka się kiedyś niskacza i da radę tam dojechać.

MichalJ pisze:Co jest sztucznego w nazwie Nowe Świdry? Od co najmniej 60 lat była na mapach...

osa pisze:Co sztucznego? Nazwa nie jest powszechnie używana, "Tarchomin Kościelny" jest chociaż historycznie uzasadniony.