WAWKOM

Rondo Radosława po zmianie programu sygnalizacji jest praktycznie puste przez cały dzień. Nie pamiętam kiedy byłem na czwartego a i na trzeciego rzadko się przyjeżdża. 17 jest w szczycie co 4 minuty a więc tak samo jak 1 z tą różnicą, że o ile w przypadku 1 ani Żerań ani Banacha nie potrzebują by ona jeździła co 4 minuty i kursy wariantowe mają sens to w przypadku 17 najwięcej ludzi jedzie na końcówkę trasy. Jeździłem wydłużonym 33 do Woronicza i tłumów nie wiozła a osoby, które jechały szły potem w stronę przystanku w kierunku Służewca. Kolejnym problemem tego rozwiązania było blokowanie 17 przez chcące skręcić w lewo 33.

W stronę Woronicza 33 jeździło praktycznie puste, ale to dlatego, że ludzie w większości nie wiedzieli, że jeździ na wydłużonej trasie, więc i tak czekali na 17. W stronę Centrum czasem sporo się ludzi potrafiło uzbierać, zwłaszcza gdy 17stki nie było na horyzoncie.

Ewentualnie może co drugi kurs 33 do Woronicza? W sumie wolałbym zeby jeździł każdy, ale jeśli brakuje brygad, to może i tak...

E nie masakrę zrobisz na tym skrzyżowaniu.

Jak pisałem, 33 do Woronicza to w obecnej sytuacji blokowanie 17 przez lewoskręt 33. Robi nam się kolejna Nowowiejska gdzie tracimy czas by kilka osób więcej siedziało a nie stało w tramwaju. Problemem 17 jest nieregularność bo jeśli trzy brygady jadą jedna za drugą to oznacza, że przez przynajmniej 8 minut nie było tramwaju i nie pomoże tu 33 bo ono też by było gdzieś po drodze zablokowane gdyż połowę trasy jadą tak samo. Inną sprawą jest to, że ludzie sami lubią jechać w tłoku bo wszyscy muszą jechać tym pierwszym i nieważne, że kolejne dwa za nim jadą niemal puste.

Dokładnie tak samo było dziś w 1, która jeździła w stadzie po dwa wozy - pierwszy nabity po dach, drugi prawie pusty, że aż można było swobodnie rower przewieźć.

Przede wszystkim to 33 na Służewiec (i wtedy się będzie nadawać nawet do podbijania mikroszczytów), a 17 na Kielecką. Ta zamiana nie może dojść do skutku od 2009 roku

A co to zmieni z punktu widzenia Wołoskiej?

Nie będzie wariantów na linii służewieckiej, więc i regularność się podniesie.

Bastian pisze: ↑

18 paź 2018, 23:52

Przede wszystkim to 33 na Służewiec (i wtedy się będzie nadawać nawet do podbijania mikroszczytów), a 17 na Kielecką. Ta zamiana nie może dojść do skutku od 2009 roku

No ale słoiki z Tachodwórów stracą bezpośrednie połącznie z miejscem pracy zwanym Mordorem... a skazani na przesiadkę pogubią się w miejskiej dżungli

Trójki będą miały dwie ekspedycje, a siedemnastki żadnej. Trójki są tak samo podatne na zestadzenie i też blokuje je dycha przy Nowowiejskiej. Jakieś plusy dodatnie zamiany 17 na 33? A może przywrócimy 10 i 12 po starych trasach na Służewiec?

wincenty pisze: ↑

19 paź 2018, 9:53

Bastian pisze: ↑

18 paź 2018, 23:52

Przede wszystkim to 33 na Służewiec (i wtedy się będzie nadawać nawet do podbijania mikroszczytów), a 17 na Kielecką. Ta zamiana nie może dojść do skutku od 2009 roku

No ale słoiki z Tachodwórów stracą bezpośrednie połącznie z miejscem pracy zwanym Mordorem... a skazani na przesiadkę pogubią się w miejskiej dżungli

Przede wszystkim nie zmieni to niczego na odcinku Kielecka - Woronicza, bo nadal będzie tam tylko jedna linia, więc byłoby tylko niepotrzebne zamieszanie.

wincenty pisze:

Bastian pisze: ↑

18 paź 2018, 23:52

Przede wszystkim to 33 na Służewiec (i wtedy się będzie nadawać nawet do podbijania mikroszczytów), a 17 na Kielecką. Ta zamiana nie może dojść do skutku od 2009 roku

No ale słoiki z Tachodwórów stracą bezpośrednie połącznie z miejscem pracy zwanym Mordorem... a skazani na przesiadkę pogubią się w miejskiej dżungli

Słoiki nie wiedzą, że mają bezpośrednie połączenie i i tak na pewno jeżdżą metrem. Zresztą metrem wydaje się szybciej (nie chce mi się sprawdzać).

A nie można 33 i 17 do Służewca, a Kielecka do wykorzystania tylko w międzyszczycie?
Ile peronów jest na PKP Służewiec?
Jest zbiorczy przed odjazdem?
A Kielecka do przebudowy, pętla awaryjna po zbudowaniu trama na Wilanów.

Akurat ta pętla szybciej przyda się po otwarciu na Wilanów niż teraz.

3 perony. Przystanek zbiorczy i żeberko po wyjeździe.

Miał być dodatkowy tor dla 31 tak btw oidp.

Tak jak pisałem - najprościej byłoby tam wysłać 18, likwidując nadpodaż na Puławskiej, ale taki skręt w Nowowiejską pewnie jest niemożliwy na stałe.