WAWKOM

Mam na myśli wybłaganie podziału na 160 i 260 oczywiście.

Niestety, o dziwo, metro m2 nie dojedzie do Centralnego, jak bardzo by nie było z Targówka.

M1 też nie dojedzie, a jednak autobusów z Kabat niet.

Jak niet, jak pińcetcztery jeździ

Łukasz pisze:Niestety, o dziwo, metro m2 nie dojedzie do Centralnego, jak bardzo by nie było z Targówka.

Nie ma w tym nic dziwnego, Warszawa to nie jest pięćdziesięciotysięczne miasteczko, by wszystko musiało do głównego dworca jeździć.

Tylko że akurat metro nie podjeżdża do żadnego dworca, na którym na stałe zatrzymują się pociągi dalekobieżne. To poważny błąd przy planowaniu jego trasy.

M1 tez nie. I wszyscy żyją. A nawet sprawiają wrażenie szczęśliwych.

Mylisz się, brak stacji metra przy Dworcu Centralnym wcale nie jest ułatwieniem. Co było dobrze widać, gdy pociągi przyjeżdżały na Dworzec Gdański i wystarczyło zejść z peronu do korytarza prowadzącego do metra. Wielu pasażerów było b. zadowolonych.

A mi się wydaje, że fakt, że z Dw. Centralnego do obu linii metra trzeba przejść kawałek (choć nie jest on wg mnie duży) sprawia, że wszystko nie jest skupione w jednym miejscu. Gdyby był Centralny i metro w jednym, to tłum byłby nie do pomyślenia.

Poza tym, Centralny znajduje się u zbiegu dwóch najlepiej obłożonych ciągów tramwajowych, uzupełnianych licznymi liniami autobusowymi. Nie ma co robić tragedii.

Ja bym się raczej zajął eliminacją meneli między Centralnym a Metrem Centrum. To naprawdę syfiasto wygląda.

osa pisze:Mylisz się, brak stacji metra przy Dworcu Centralnym wcale nie jest ułatwieniem. Co było dobrze widać, gdy pociągi przyjeżdżały na Dworzec Gdański i wystarczyło zejść z peronu do korytarza prowadzącego do metra. Wielu pasażerów było b. zadowolonych.

Być może trzeba było pomyśleć o przystanku dalekobieżnym przy Stadionie. Nie ma przecież potrzeby "wsiadania na pętli".
Fakt, że to by pewnie odrobinę zmniejszyło przepustowość (bo jednak 2 minuty na taki postój to minimum),
ale pewnie większość i tak by wysiadała na Centralnym.

Natomiast w innym miejscu stacja przy M2 powodowałaby jakieś tam dublowanie średnicy - a o to też nie chodziło.

Ciekawe swoją drogą, czy kolmazy stwierdzą, że Wołomin-Wileński-Stadion-Środmieście jest szybszy od Wołomin-Śródmieście, jak to myśli ZTM w innych relacjach.

reserved pisze:A mi się wydaje, że fakt, że z Dw. Centralnego do obu linii metra trzeba przejść kawałek (choć nie jest on wg mnie duży) sprawia, że wszystko nie jest skupione w jednym miejscu.

Raczej odwrotnie.

emyl pisze:Poza tym, Centralny znajduje się u zbiegu dwóch najlepiej obłożonych ciągów tramwajowych, uzupełnianych licznymi liniami autobusowymi. Nie ma co robić tragedii.

Które donikąd nie prowadzą, bo przecież nie może być linii z osiedli do Centralnego - ergo i w przeciwną stronę też nie

W moim matriksie M1 idzie pod Emilii Plater i wszystkie problemy rozwiązane.