WAWKOM

Szeregowy_Równoległy pisze:Na Gwiaździstej wczoraj jedną pasażerkę miałem to mi ją pan krokodyl pogonił na czas kontroli. I pani patrzyła na krokodyla bardziej jak na potencjalne źródło skóry do torebki, na pewno nie jak na zbawcę. A ruszyłem z krańca -17.

Dla mnie to jest jakaś niesamowita paranoja i skandal - dlaczego tych autobusów nie można sprawdzać w zajezdniach? Dlaczego nie można porozumieć się wcześniej z ZTM i robić to podczas długich postojów? To nie do pomyślenia, że autobus jest tak bardzo opóźniony, bo komuś akurat zachciało się go kontrolować...

eMeLPe pisze:Awaria układu EBS... Przycisk DRZWI przy 1. drzwiach przykręcony na jedną śrubkę... Ale zdjętą blokadę przystankową ma

Dwie pogrubione rzeczy występują razem, nic więc dziwnego, że nie było blokady

Ciepło się zrobiło to ludzie nie będą linczowali ITD za kontrole pojazdów.
Wczorajsza kontrola ITD była największą i najdłużej trwającą akcją (8-16), jaką do tej pory przeprowadzili.

I chyba najmniej zatrzymanych dowodów...

1814 raportował na 36/N85 "uszkodzenie obwodu oświetlenia zewnętrznego", kierujący stosował przycisk "p***dol się" to z kolei wyskakiwał mu stan AdBlue i jakieś inne rzeczy

eMeLPe pisze:1814 raportował na 36/N85 "uszkodzenie obwodu oświetlenia zewnętrznego", kierujący stosował przycisk "p***dol się" to z kolei wyskakiwał mu stan AdBlue i jakieś inne rzeczy

Zawsze jak będzie naciskał ten przycisk to mu się to bedzie pokazywać(chodzi o te AdBlue)

Nie wiem jak to jest w MZA ale wiem jak jest w Mobilisie, więc jakby ktoś mógł mnie oświecić (ale różnicy chyba nie ma). Mamy np.. komunikaty: "Przerwa w obwodzie światło pozycyjne przednie prawe", "Awaria układu klimatyzacji" i "Awaria układu sterowania drzwiami". Wyświetla się komunikat 1 więc kierowca naciska tak ładnie nazwany guzik "p***dol się". Teraz widzimy komunikat 2, a po naciśnięciu znów tego guzika pokazuje się komunikat 3. Naciskamy guziczek jeszcze raz i mamy stan powietrza w układach pneumatycznych. Teraz naciskamy guziczek kolejny raz i wszystko znika. Mamy pokazany autobusik. Oczywiście po chwili wszystko zaczynamy od nowa . Więc jeśli chodzi o AdBlue... Jeśli cały czas mu się to pokazywało znaczy że jeździł gościu na rezerwie albo na pustym zbiorniku .

Nowe Solarisy z MZA mają pokazany stan AdBlue tak jak np. masz w Mobilisie pokazane powietrze. Tyle, że stan AdBlue będzie się wyświetlał do momętu wyłączenia silnika.

Dziękuje za wyjaśnienie A teraz przedstawiam Wam przycisk DRZWI w A101... a raczej pamiątkę po nim

A bo to w jednym aucie tak?

5770 przy wiekszej predkosci robi sie zadymienie w wozie.
Cos sie chyba skaszanilo w rejonie srodkowej osi.

Przy okazji kierowca, 2 czy 3 razy z rzedu ta sama brygada na 504 wiec to chyba jego stale wozidlo, to konkretny burak.

Nie wiem czy było, nie chcę mi się za bardzo wertować 80 stron. Chodzi o wóz 5713, nie wiem czy jest tak zajechany czy co, ale na biegu jałowym bardzo dziwnie się zachowuje silnik wozu. Jakby bardzo nierówno chodzi, telepie. Jak się jedzie już nie czuć nic niepokojącego, tylko na postoju. Nie wiem co to może być.

ness pisze:5770 przy wiekszej predkosci robi sie zadymienie w wozie.
Cos sie chyba skaszanilo w rejonie srodkowej osi.

Przy okazji kierowca, 2 czy 3 razy z rzedu ta sama brygada na 504 wiec to chyba jego stale wozidlo, to konkretny burak.

Opowiedział ziemniak Poczym wnoszi, że to burak i to nie jest jego wóz.

Cierpi na awersje do uzywania sygnalu dzwiekowego przed zamykaniem drzwi chyba ze chodzi o dopingowanie ludzi do szybszych wymian.
Zeby bylo ciekawiej lubi je zamykac pasazerom na pietach, przy CO efektem tego bylo przyciecie klientki o kuli po tym jak sie ledwo sie wtaszczyla na 1 szczebel schodow.

Woz na stale czy nie chyba wiadomo o kogo chodzi ;>

ness pisze:5770 przy wiekszej predkosci robi sie zadymienie w wozie.
Cos sie chyba skaszanilo w rejonie srodkowej osi.

Przy okazji kierowca, 2 czy 3 razy z rzedu ta sama brygada na 504 wiec to chyba jego stale wozidlo, to konkretny burak.

Na podstawie czego twierdzisz, że to "burak"? Jechałem tym wozem przed wczoraj i kierowca jechał bardzo dynamicznie, bardzo sprawnie lawirował w korku na ŻiW, na Raszyńskiej skręcił w lewo (nie pamiętam jak się nazywa ta ulica), żeby ominąć korek przed Placem Zawiszy. Jedyne co mnie zdziwiło to to, że z DWC zjechał na zakład, ale może sterowanie było. Potwierdzam natomiast, że było zadymienie przy większej prędkosci.

TOMEK pisze:Na podstawie czego twierdzisz, że to "burak"?

No przecież napisał wyżej