WAWKOM

Ech, no dobra, może i masz rację. To jeszcze bardziej skomplikuje. Ale w każdym razie zostaje ta kwestia KML.

yavorius pisze:

bepe pisze:Czy ktoś z Was lub Waszych znajomych ma jakieś doświadczenia w zakresie kupowania mieszkań od działających na warszawskim rynku deweloperów? Interesują mnie zarówno doświadczenia negatywne, jak i pozytywne (jakość wykonania, obsługa klienta itp.).

Takie informacje to na każdym forum dzielnicowym pewnie znajdziesz. Jeśli byłby to Wilanów to http://e-wilanow.pl

Pawel_ pisze:

bepe pisze:Czy ktoś z Was lub Waszych znajomych ma jakieś doświadczenia w zakresie kupowania mieszkań od działających na warszawskim rynku deweloperów? Interesują mnie zarówno doświadczenia negatywne, jak i pozytywne (jakość wykonania, obsługa klienta itp.). Ja ostatnio słyszałem, że warto zainteresować się ofertami LC Corp, za to szerokim łukiem należy omijać JW Construction (zwane też - ciekawe dlaczego - JW Destruction).

Spróbuj w Dom Development. Nie narzekam na nich.

Dzięki

Ostatnio zmieniali tam geometrię jezdni i przejść dla pieszych. Mogli nie mieć możliwości przesunięcia wiaty przystankowej dostosowując do innej organizacji. Może blisko czoła przystanku jest wielka wyrwa, albo tak jest usytułowane aby informacja pasażerska z odległościami nie wariowała.

ikarus pisze:Ostatnio zmieniali tam geometrię jezdni i przejść dla pieszych. Mogli nie mieć możliwości przesunięcia wiaty przystankowej dostosowując do innej organizacji. Może blisko czoła przystanku jest wielka wyrwa, albo tak jest usytułowane aby informacja pasażerska z odległościami nie wariowała.

reserved pisze:Czemu na przystanku Noskowskiego w stronę Puławskiej jest znak "czoło autobusu" tak daleko od początku strefy przystankowej?

Mowa o tym?
https://www.google.pl/maps/@52.172825,2 ... ebrAbQ!2e0
Jak dla mnie to po to żeby autobusy nie zatrzymywały się bezpośrednio przy przejściu dla pieszych. W ten sposób i pieszy ma lepszą widoczność, a i kierujący samochodem mijającym autobus stojący na przystanku ma jakieś szansę na zobaczenie pieszego szybciej, niż dopiero na szybie.

Tak, o tym. Część autobusów podjeżdża do końca, część nie. A jak nie podjeżdża do końca, ludzie biegną do autobusu z przystanku. Nie widzę totalnie sensu. Można spokojnie przystanek bliżej kiosku przenieść.

Napisz do ZTMu.
Na szybko sprawdziłem, ale nie są planowane nowe wiaty w zespole "Noskowskiego". Z drugiej strony, podobno te stare wiaty ADPOLu mają być przenoszone w inne miejsca i może właśnie któreś wylądują tam. Wtedy zmiana lokalizacji wiaty byłaby wskazana.

Czy idąc od ul. Dzieci Warszawy w kierunku węzła Salomea da się "legalnie" dotrzeć na przeciwną stronę Jerozolimskich w kierunku Łopuszańskiej?

Co to znaczy "legalnie"? No nieważne.

Możesz przejść pod al. 4 Czerwca i potem iść wzdłuż Alej do ronda Reagana, gdzie sobie przejdziesz dowolnie.

Albo możesz przejść kładką na Alejami, ale wtedy, żeby przejść pod ekspresówką Opacz-Salomea, musisz pójść aż do ulicy Salomejskiej (przy torach WKD).

Ech, to słabo - chciałem unikać chodzenia naokoło do Łopuszańskiej. No trudno, dzięki

urluch pisze:Czemu 175 i 188 zmieniły ostatnio trasę swojego przejazdu technicznego na terenie Lotniska Chopina?

Nie trasę, tyko miejsce przystanku technicznego.

Mam rozumieć, że przejeżdżają jezdnią, przy której był poprzednio przystanek techniczny?