Moderator: Wiliam
Zważ na to, że Marysin ma nadpodaż z przyczyn technicznych. Jak byś odjął to, co tam jeździ wg zasady "do najbliższej pętli" i podzielił na pół, to myślę, że podaz miejsc by była bardzo podobna.ncc2000 pisze:Te kilka domów na krzyż to 5 tysięcy mieszkańców. A Marysin trochę ponad 10 tys.
A osiedle Pocisk to co?.span pisze: to naprawdę nie wystarczy dla "kilku domów na krzyż" otoczonych lasem i zebranych wokół kościoła na Niedziałkowskiego??
Marysin ma mieć, Stary Rembertów ma mieć tylko Nowy jakoś dziwnym trafem nie. I z tego co wiem zgody na te zmiany nie ma.prażanin35 pisze:Dlaczego Marysin ma miec doskonałe połączenie z TŁ, TS, Promenadą, Ursynowem a Nowy Rembertów nie ma mieć nic z tego zestawu?
TŁ, Promenada - owszem, NR ma w zamian ŚródmieścieDlaczego Marysin ma miec doskonałe połączenie z TŁ, TS, Promenadą, Ursynowem a Nowy Rembertów nie ma mieć nic z tego zestawu?
Do Śródmieścia z Marysina średnio co 10min, z Rembertowa mniej więcej tyle samo i tylko różnica że szybciej. Włochy i Piastów to było i nie wróci, zresztą to niszowe dzielnice, czy ktoś tu podnosi argument, że Marysin ma co 10 min na Wolę?grzegorz pisze:TŁ, Promenada - owszem, NR ma w zamian Śródmieście
TS tylko DP
Ursynów? NR ma Włochy i Piastów. Co takiego fajnego jest we Włochach? A co jest na Ursynowie? Nie każdy ma tam ciotkę.
To dzielnica o najbardziej podobnym charakterze dojazdu, też muszą przebijac się przez Marsa, i o podobnej wielkości. I jak można cokolwiek żądac kiedy najbardziej oczywista zmiana czyli 401 na NR jest zablokowana bo Marysin lubi taksówki, a Rembertów nie ma przebicia? Nie ma już potrzeby z Marsa dodatkowej linii tym bardziej, że 143 będzie częściej więc NR właściwie nie ma alternatywy.Porównywanie się z Marysinem ma niewiele sensu - lepiej zażądać czego konkretnego (i sensownego).
To dzielnica o najbardziej podobnym charakterze dojazdu, też muszą przebijac się przez Marsa, i o podobnej wielkości.
Tu chyba temat wyczerpany, Marysin 401 nie odda. Teraz ZTM musi się głowic skoro pozwala jeździc po sobie dzielnicom.grzegorz pisze:Co do 401, to poza nockami, na Pragę przyjeżdża nieprzewidywalnie i nie da się go ustawić naprzemian ze 183. Wymiana 514 na 401 położyłaby powroty na NR przez Marsa.
Ok to niech obowiązuje zasada proporcji, a nie - NR ma kolejkę to wszystko zabieramy.grzegorz pisze:Jednak większa i do PKP Gocławek mają dalej. Z PKP Rembertów do osiedla Pocisk jest z kilometr, czy się mylę?
Nawet nie. Ale tak jak już pisałem wcześniej kolej to nie wszystko. Nikt tu nie wymaga autobusu do Śródmieścia skoro jest SKM. Takowego nawet teraz nie ma. Wystarczy do Politechniki. Swoją drogą dziwne z tymi solówkami na 183 według projektu. Obecnie w większości jeżdżą SU15/SU18 i na 514 wyłącznie SU18. Po zmianach częstotliwość (po połączeniu) praktycznie nie zmieni się a zostaną same solówki. Super.grzegorz pisze: Z PKP Rembertów do osiedla Pocisk jest z kilometr, czy się mylę?
jednak ZTM chce mieć 183 dlatego w promocji daje tam SU18 ale niestety to nie działancc2000 pisze:Najlepiej byłoby gdyby powstał tunel lub wiadukt w okolicach stacji PKP Rembertów i w końcu 143 wróciłoby na swoją trasę ulicą Marsa przy Pocisku. Szanse na to są jednak póki co mizerne:-) Wracając zatem do rzeczywistości: Często widzę 514 i 183. 514 zawsze pełne, w 183 najwyżej kilka osób. Ostatnio wygląda to komicznie, bo najczęściej na 183 jeżdżą 18-metrowe, przegubowe Solarisy. Może nowe 183 powinno jeździć na trasie Zielona-PKP Rembertów-Marsa-Ostrobramska-Zamieniecka-Wiatraczna? Wtedy będzie dojazd i do Promenady i do tramwaju i na Grochowską.
