WAWKOM

ncc2000 pisze:Te kilka domów na krzyż to 5 tysięcy mieszkańców. A Marysin trochę ponad 10 tys.

Zważ na to, że Marysin ma nadpodaż z przyczyn technicznych. Jak byś odjął to, co tam jeździ wg zasady "do najbliższej pętli" i podzielił na pół, to myślę, że podaz miejsc by była bardzo podobna.

pawcio pisze:Sam Rembertów nie chciał onegdaj 401 (w wersji 515),

tez bym nie chcial, jak proponowane wtedy 143 mialobyc co tyle samo co 515, wiec gorzej bo krotsza jako dowozowka powinna byc wieksza.

Rembertów ma kolej, a większość Marysina do najbliższej stacji to jednak ma niezły kawałek...

grzegorz pisze:Rembertów ma kolej, a większość Marysina do najbliższej stacji to jednak ma niezły kawałek...

Ano właśnie, co z tą SKMką, mają praktycznie ją pod nosem - Nowy Rembertów ma 183, 215 i 216, a Rembertów prócz 215 i 196 może dojechać do REMBERTÓW-RATUSZ, więc what the hell?

SKM-ką na Trasę Łazienkowską, do Promenady czy bliższy Mokotów się nie dojedzie.

span pisze: to naprawdę nie wystarczy dla "kilku domów na krzyż" otoczonych lasem i zebranych wokół kościoła na Niedziałkowskiego??

A osiedle Pocisk to co?.

prażanin35 pisze:Dlaczego Marysin ma miec doskonałe połączenie z TŁ, TS, Promenadą, Ursynowem a Nowy Rembertów nie ma mieć nic z tego zestawu?

Marysin ma mieć, Stary Rembertów ma mieć tylko Nowy jakoś dziwnym trafem nie. I z tego co wiem zgody na te zmiany nie ma.

Od Okularowej do Nowego Rembertowa nie jest jakoś specjalnie dalej niż do Marysina w dodatku jedzie się przez spory odcinek bez zatrzymywania przez las.

SieneK pisze:zachowujecie się jak banda gówniarzy na podwórku

Nasze podwórko.

prażanin35 napisał/a:

Dlaczego Marysin ma miec doskonałe połączenie z TŁ, TS, Promenadą, Ursynowem a Nowy Rembertów nie ma mieć nic z tego zestawu?

TŁ, Promenada - owszem, NR ma w zamian Śródmieście
TS tylko DP
Ursynów? NR ma Włochy i Piastów. Co takiego fajnego jest we Włochach? A co jest na Ursynowie? Nie każdy ma tam ciotkę.
Co innego mi się nie podoba: wspaniałe 183 na SU12 daje cuuudowną możliwość przesiadek na Wiatraku. Rzeczywiście NR niczego nie dostał w tej reformie. Porównywanie się z Marysinem ma niewiele sensu - lepiej zażądać czego konkretnego (i sensownego).

grzegorz pisze:TŁ, Promenada - owszem, NR ma w zamian Śródmieście
TS tylko DP
Ursynów? NR ma Włochy i Piastów. Co takiego fajnego jest we Włochach? A co jest na Ursynowie? Nie każdy ma tam ciotkę.

Do Śródmieścia z Marysina średnio co 10min, z Rembertowa mniej więcej tyle samo i tylko różnica że szybciej. Włochy i Piastów to było i nie wróci, zresztą to niszowe dzielnice, czy ktoś tu podnosi argument, że Marysin ma co 10 min na Wolę?
Ursynów jako całośc to ogromne miejsce pracy, do ciotek jeździ się w weekendy kiedy z niewiadomego powodu 401 nie kursuje. Chyba to Marysin blokuje 401 w DS bo wtedy 401+520 z tego osiedla w niedzielę co 5 minut!!! Przy zapotrzebowaniu może co 15. Nic dziwnego, że nie ma zgody na DS przy tej frekwencji.

Porównywanie się z Marysinem ma niewiele sensu - lepiej zażądać czego konkretnego (i sensownego).

To dzielnica o najbardziej podobnym charakterze dojazdu, też muszą przebijac się przez Marsa, i o podobnej wielkości. I jak można cokolwiek żądac kiedy najbardziej oczywista zmiana czyli 401 na NR jest zablokowana bo Marysin lubi taksówki, a Rembertów nie ma przebicia? Nie ma już potrzeby z Marsa dodatkowej linii tym bardziej, że 143 będzie częściej więc NR właściwie nie ma alternatywy.
Czy ktoś zauważył, że po zmianach 183 będzie na odc Gocławek-Wiatraczna jeździc puste? Co 7 minut...

Teraz na 183 dziwnie często trafiają się SU15 czy nawet SU18. Propaganda ZTM-u? Może. Na pętli pod laskiem nic większego niż SU12 się nie trafi, więc zapewne puste od Gocławka nie będzie. Zwłaszcza, że zawsze trafią się bazarmani do Szembeka. A, co 10 minut w szczycie chyba.

Co do 401, to poza nockami, na Pragę przyjeżdża nieprzewidywalnie i nie da się go ustawić naprzemian ze 183. Wymiana 514 na 401 położyłaby powroty na NR przez Marsa.

To dzielnica o najbardziej podobnym charakterze dojazdu, też muszą przebijac się przez Marsa, i o podobnej wielkości.

Jednak większa i do PKP Gocławek mają dalej. Z PKP Rembertów do osiedla Pocisk jest z kilometr, czy się mylę?

grzegorz pisze:Co do 401, to poza nockami, na Pragę przyjeżdża nieprzewidywalnie i nie da się go ustawić naprzemian ze 183. Wymiana 514 na 401 położyłaby powroty na NR przez Marsa.

Tu chyba temat wyczerpany, Marysin 401 nie odda. Teraz ZTM musi się głowic skoro pozwala jeździc po sobie dzielnicom.

grzegorz pisze:Jednak większa i do PKP Gocławek mają dalej. Z PKP Rembertów do osiedla Pocisk jest z kilometr, czy się mylę?

Ok to niech obowiązuje zasada proporcji, a nie - NR ma kolejkę to wszystko zabieramy.
To 143 to niezła linia, nie można zrobic co 7,5 i co drugi kurs na NR, co drugi na SR? Przy tej częstotliwości żadne korki nie byłyby straszne.

grzegorz pisze: Z PKP Rembertów do osiedla Pocisk jest z kilometr, czy się mylę?

Nawet nie. Ale tak jak już pisałem wcześniej kolej to nie wszystko. Nikt tu nie wymaga autobusu do Śródmieścia skoro jest SKM. Takowego nawet teraz nie ma. Wystarczy do Politechniki. Swoją drogą dziwne z tymi solówkami na 183 według projektu. Obecnie w większości jeżdżą SU15/SU18 i na 514 wyłącznie SU18. Po zmianach częstotliwość (po połączeniu) praktycznie nie zmieni się a zostaną same solówki. Super.

solówki w tym projekcie mają byc prawie na wszystkich liniach , a z Zetek napewno nie wrócą...

Robert 514 pisze:solówki w tym projekcie mają byc prawie na wszystkich liniach , a z Zetek napewno nie wrócą...

ale chyba nie na 143...?

Najlepiej byłoby gdyby powstał tunel lub wiadukt w okolicach stacji PKP Rembertów i w końcu 143 wróciłoby na swoją trasę ulicą Marsa przy Pocisku. Szanse na to są jednak póki co mizerne:-) Wracając zatem do rzeczywistości: Często widzę 514 i 183. 514 zawsze pełne, w 183 najwyżej kilka osób. Ostatnio wygląda to komicznie, bo najczęściej na 183 jeżdżą 18-metrowe, przegubowe Solarisy. Może nowe 183 powinno jeździć na trasie Zielona-PKP Rembertów-Marsa-Ostrobramska-Zamieniecka-Wiatraczna? Wtedy będzie dojazd i do Promenady i do tramwaju i na Grochowską.

ncc2000 pisze:Najlepiej byłoby gdyby powstał tunel lub wiadukt w okolicach stacji PKP Rembertów i w końcu 143 wróciłoby na swoją trasę ulicą Marsa przy Pocisku. Szanse na to są jednak póki co mizerne:-) Wracając zatem do rzeczywistości: Często widzę 514 i 183. 514 zawsze pełne, w 183 najwyżej kilka osób. Ostatnio wygląda to komicznie, bo najczęściej na 183 jeżdżą 18-metrowe, przegubowe Solarisy. Może nowe 183 powinno jeździć na trasie Zielona-PKP Rembertów-Marsa-Ostrobramska-Zamieniecka-Wiatraczna? Wtedy będzie dojazd i do Promenady i do tramwaju i na Grochowską.

jednak ZTM chce mieć 183 dlatego w promocji daje tam SU18 ale niestety to nie działa

osobiście widzę
137 jak w projekcie
183 od Marsa - Ostrobramską - może Kinową - przed Waszyngtona jest spora zatoka więc tam postój i powrót Waszyngtona - Al Stanów - Grnadierów - Ostrobramską

wtedy bez 514, jednak osobiscie spytałem już ponad 30 osób i każdy woli 514 byle sie nie przesiadać

WAWKOM

Komunikacja w Rembertowie