Dziwadła autobusowe - 2017

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 28 lis 2017, 17:55

Walas pisze:
Łukasz pisze: ↑
28 lis 2017, 7:46
Tak btw to solbusy zamarzły, że na 218 są u18 i elektryki głównie? Fakt, że pisałem, że solbus to za mało, w zeszłym tygodniu nawet nadzór stał przy os. Nowy Mokotów, ale obawiam się, że to jednak przypadek - albo sprawdzili, jak genialna jest informacja pasażerska na 218.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzisiaj są same Solbusy.

Ta. Widziałem. Los jak wicher.

ashir · Post autor: **ashir** » 28 lis 2017, 18:07

Dzisiaj kto inny dostał promocję.

MilosnikKomunikacji · Post autor: **MilosnikKomunikacji** » 28 lis 2017, 18:37

1906

07(A)/168+D7(B)/177
1910

3/168
1991

08(B)/739
1992

011(B)/166
1994

07(B)/174
1995

07(B)/739
1996

08(B)/222

8703

3/174
8731

09(B)/174

8107

07(B)/168
8190

06(B)/218
8509

061(A)/703+711
8514

061(B)/711

Domas · Post autor: **Domas** » 28 lis 2017, 21:12

9331

141 (w ramach sterowania)

Walas · Post autor: **Walas** » 29 lis 2017, 6:31

941

218/06(A)

man1956 · Post autor: **man1956** » 29 lis 2017, 13:10

Domas pisze: ↑
28 lis 2017, 21:12
9331 141 (w ramach sterowania)

Co to znaczy? Sterowanie bezpośrednie?

Domas · Post autor: **Domas** » 29 lis 2017, 14:45

man1956 pisze: ↑
29 lis 2017, 13:10

Domas pisze: ↑
28 lis 2017, 21:12
9331 141 (w ramach sterowania)
Co to znaczy? Sterowanie bezpośrednie?

Tak.

Walas · Post autor: **Walas** » 29 lis 2017, 17:36

1901

323/01(A)+177/D8(B)
1908

168/3
1910

168/6
1991

166/011(A)+739/08(B)
1992

168/07(A)
1993

401/D31(A)+174/07(B)
1994

166/010(A+B)
1995

174/06(A+B)
1996

715/04(A)+168/07(B)
1998

174/07(A)
1999

177/D7(A)+222/06(B)
8134

218/06(B)
8158

218/5
8192

218/3
8511

174/1
8518

174/3
8530

218/2
8701

165/05(B)
8732

174/09(B)
8881

711/063(A)
8884

703/061(A)

man1956 · Post autor: **man1956** » 29 lis 2017, 19:15

Domas pisze: ↑
29 lis 2017, 14:45

man1956 pisze: ↑
29 lis 2017, 13:10

Co to znaczy? Sterowanie bezpośrednie?
Tak.

Na 141 to przydałoby się dołożyć jedną brygadę w szczycie B, bo 9 min. postoju na Witolinie, po 61-minutowym półkursie na zakorkowanej trasie, to jakiś żart. Np. 168, po krótszym półkursie, ma 20 min. postoju.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 29 lis 2017, 21:37

Ile taka brygada da? Na oko częstotliwość na koło, czyli 10 minut. Może trzeba po prostu odkorkować 141, dzieląc go?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

man1956 · Post autor: **man1956** » 29 lis 2017, 21:58

Taka brygada da 19 min. postoju na Witolinie (na P&R jest 17 min.). To już jest coś. Zwłaszcza że kiedyś były 23 min. I jakoś to nikomu nie przeszkadzało.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 29 lis 2017, 23:32

Łukasz pisze: ↑
29 lis 2017, 21:37
Ile taka brygada da? Na oko częstotliwość na koło, czyli 10 minut. Może trzeba po prostu odkorkować 141, dzieląc go?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niby w jaki sposób chcesz podzielić 141? Bo tak w sumie nie bardzo się da.

J23 · Post autor: **J23** » 30 lis 2017, 0:29

8113

183/N41+N91

Walas · Post autor: **Walas** » 30 lis 2017, 8:41

1905

168/07(A)+739/06(B)
1908

168/6
1910

168/07(B)
1991

166/010(A)
1993

739/06(A)+166/011(B)
1994

166/011(A)+174/07(B)
1995

218/06(A)+174/06(B)
1996

401/D31(A)+166/010(B)
1998

365/02(A)+323/01(B)
1999

715/04(A+B)
8701

365/03(B)
8706

174/3
8710

222/07(B)
8731

174/1
8732

174+N36/314

Walas · Post autor: **Walas** » 01 gru 2017, 7:36

1909

168/2
1910

166/011(A)
1991

715/03(A)+739/08(B)
1992

365/03(A)+323/01(B)
1993

119/07(A)+218/06(B)
1994

165/05(A)+177/D6(B)
1995

174/06(A)+739/06(B)
1996

119/06(A)
1997

365/02(B)
1998

739/06(A)
1999

174/07(A)+739/07(B)
8712

174+N36/314
8731

165/3
8732

159/8