WAWKOM

tarantula01 pisze:Jaki Uniwerek? Jeżdżąc przez ostatnie 2 tygodnie w 503 okazuje się, ze ten autobus jest naprawdę szybki (np w dojeździe do ronda De Gaulle'a z przesiadkami (metro, tramwaj) jest odrobinę, ale jednak wolniej). Wyprostowanie mu trasy może spowodować napływ pasażerów do niego (bo nie będzie stał w korku na Myślioborskiej). Dziwne, ale przez ostatnie 2 tygodnie korka na Myśliborskiej prawie nie było, a ludzie pamiętają, że tam jest korek i mówili że w końcu autobus nie będzie tracił nawet 15 minut na tej ulicy.

taaa, powiedz to wszystkim pasażerom korzystającym z przystanku Porajów, a w szczególności tym, którym zabrano już kiedyś 518. Napisane tu już było, Tarchomin nie zaczyna się na północ od Myśliborskiej!

Bastian pisze:Jak socjal, to sprawiedliwy...

Ależ jaki socjal? Metro też nazywasz socjalem?

taaa, powiedz to wszystkim pasażerom korzystającym z przystanku Porajów, a w szczególności tym, którym zabrano już kiedyś 518.

Pytałem się ich o zdanie w konsultacjach - wsiada tych osób od 5 do 10 do autobusu na tym przystanku. Reakcje są różne. Nie chcą podpisywać, dopiero po wytłumaczeniu, że niech powiedzą NIE (w końcu to konsultacje) wpisywali się. Część od razu "Ja przeciw, i gdzie mogę się wpisać?". Inni machali ręką, a jeszcze inni (najmniejsza z grupy korzystających z Porajów) stwierdzali, że wolą przejść 2 minuty dłużej do Myśliborskiej i zyskać np. 5 minut jazdy bez korka.

[ Dodano: Czw 19 Cze, 2008 09:58 ]

Bastian pisze:ale to ZDM musi postawić sygnalizator. Jeśli nie mają go w WIP-ie (a z jakiej paki mają mieć?), to nie mogą na to wydać ani złotówki

Potem, po akceptacji Inż Ruchu, trzeba by było pewnie z pół roku nękać ZDM o to. Choć z drugiej strony ZDM oznakowania poziomego Konwaliowej nie potrafi odnowić od 3 m-cy, choć mam zapewnienie, że tak oczywiście, wykonamy to wiosną [2008]

tarantula01 pisze:Pytałem się ich o zdanie w konsultacjach - wsiada tych osób od 5 do 10 do autobusu na tym przystanku. Reakcje są różne. Nie chcą podpisywać, dopiero po wytłumaczeniu, że niech powiedzą NIE (w końcu to konsultacje) wpisywali się. Część od razu "Ja przeciw, i gdzie mogę się wpisać?". Inni machali ręką, a jeszcze inni (najmniejsza z grupy korzystających z Porajów) stwierdzali, że wolą przejść 2 minuty dłużej do Myśliborskiej i zyskać np. 5 minut jazdy bez korka.

Z ciekawości: jak wyglądały te konsultacje?
Chodziłeś od drzwi do drzwi w blokach?
Stałeś na przystanku?
Ile osób wzięło udział w konsultacjach?
Bo z tego opisu wynika, że przepytałeś wszystkich podróżujących z tego przystanku

Co do 503 to ja bym jednak skrócił do Pl.Trzech Krzyży tak jak kiedyś to robiło 518. 503 jeździ coraz częściej pusty na odc. Natolin-Śródmieście!!!!

195 pisze:503 jeździ coraz częściej pusty na odc. Natolin-Śródmieście!!!!

Bzdury.

195 pisze:Co do 503 to ja bym jednak skrócił do Pl.Trzech Krzyży tak jak kiedyś to robiło 518. 503 jeździ coraz częściej pusty na odc. Natolin-Śródmieście!!!!

Pozwolę sobie nie skomentować tego bełkotu

BJ.2052 pisze:

195 pisze:503 jeździ coraz częściej pusty na odc. Natolin-Śródmieście!!!!

Bzdury.

Niestety, prawda...

span pisze:

195 pisze:Co do 503 to ja bym jednak skrócił do Pl.Trzech Krzyży tak jak kiedyś to robiło 518. 503 jeździ coraz częściej pusty na odc. Natolin-Śródmieście!!!!

Pozwolę sobie nie skomentować tego bełkotu

Korzystam dość często z linii 503 i niestety spadek liczby pasażerów na odcinku METRO IMIELIN - FOKSAL jest zauważalny. Stwierdzenie, że linia jeździ pusta czy wozi powietrze jest za daleko idące ale z moich obserwacji wynika, że jest zdecydowanie luźniej niż jeszcze 3-4 lata temu. Ursynowianie chyba wybierają metro i przesiadki w tramwaj / autobus aby dojechać na Pl. Na Rozdrożu, w okolice Muzeum Narodowego, Uniwersytetu czy na Stare Miasto
Jadąc np. z Placu Zamkowego na Imielin szybciej jest podjechać jeden przystanek tramwajem, które podjeźdzają co chwila i wsiąść w metro niż "tłuc się" przez pół miasta linią 503...

geograf pisze:Z ciekawości: jak wyglądały te konsultacje?

TaK:
viewtopic.php?p=328986#328986

Wypowiedziało się 349 osób.

geograf pisze: Z ciekawości: jak wyglądały te konsultacje?
Chodziłeś od drzwi do drzwi w blokach?
Stałeś na przystanku?
Ile osób wzięło udział w konsultacjach?
Bo z tego opisu wynika, że przepytałeś wszystkich podróżujących z tego przystanku

1. Jak mógł przepytać wszystkich, skoro stał tam? tylko pół godziny
2. Z tego wynika,że 349 osób jest reprezentatywną próbą dla kilkunastotysięcznego osiedla?
3. Równie dobrze ankieta mogłaby dotyczyć linii 186, 404, 509, 510. Skoro one tam jeżdżą to z jakiej paki 503 miałoby nie jeździć? tylko dlatego, aby Nowodworom zrobić dobrze? Po raz kolejny powtarzam: Tarchomin nie zaczyna się od Myśliborskiej na północ.
4. Poza tym, kiedyś Bastian chyba wspominał, że akurat do proponowanej przez ZTM trasy 503 nie było zastrzeżeń i jest chyba najbardziej miarodajna opinia

Jaki jest sens postojów 511 po 12 minut w DS na DW? Nie można zrobić pełnego obiegu z postojem 1-2 min na Dąbrówce. Wtedy możliwy byłby długi postój na nowej pętli na Marymoncie. Nie dość że tam przynajmniej WC jest, to Aluzyjna jest wąska i autobusy ją przyblokują.

Pojemność Marymontu? Koordynacja? Trzeba by sprawdzić.

pawcio pisze:Pojemność Marymontu? Koordynacja? Trzeba by sprawdzić.

Pojemność to chyba nie, E4 w DS nie kursuje, no chyba że koordynacja - faktycznie kursy 511 wpasowują się między 508

R10 pisze:1. Jak mógł przepytać wszystkich, skoro stał tam? tylko pół godziny
2. Z tego wynika,że 349 osób jest reprezentatywną próbą dla kilkunastotysięcznego osiedla?
3. Równie dobrze ankieta mogłaby dotyczyć linii 186, 404, 509, 510. Skoro one tam jeżdżą to z jakiej paki 503 miałoby nie jeździć?

1. Nie stał, tylko jeździł i pytał na Myśliborskiej i potem, aby wszyscy chętni się wypowiedzieli spacer po autobusie. Do mostu Gdańskiego, ludzie byli odpytani. Podobnie postępowałem przy bus-pasie oraz dla zmian trasy E-4 3 lata temu.
2. 349 jest reprezentatywne dla ogółu jeżdżących 503. Kilkanascie tysięcy mieszkańców osiedla jeździ rano innymi autobusami, to po co ich pytać, skoro nie korzystają z 503?
3. Dlaczego 503? Ma najdłuższą trasę i czas przejazdu, który można skrócić?