WAWKOM

Ale autobusowy to może być. Jak jest warunkowy, to sobie stoi, a i tak, jakby go nie było.

JKTpl pisze:

Georg pisze:Przystanek Połczyńska P+R dla tramwajów można spokojnie skasować. Autobusy w zupełności wystarczają.

Autobusowy też bym skasował. P+R to P+R.

Park & Run?

Naprawdę uważacie, że nikt z trasy W-Z nie przesiądzie się do metra? I że wozokilometry na Tarchomin się same urodzą?

Ale tak naprawdę, to ja ten projekt odczytuję jako zapowiedź poprawy, a nie cięć. Niech ktoś może policzy na wszystkich ciągach...

Georg pisze:17 już teraz na najważniejszym odcinku jest co 3-4 minuty. 2 nawet co 4 minuty nie będzie aż tak brygadożerna, żeby obciąć o połowę 26. Nie mówiąc już o tym, że w wakacje, kiedy ścięto 1 do 6 minut to były płacze, że linia rano od Żaby w kierunku Banacha była niezabieralna. A jak do tego dojdzie jeszcze pocięte 41 (dotąd co 5 minut w okresie największego napełnienia rano, teraz co 10 minut), to co to będzie za zysk?

1 i teraz bywa niezabieralna. Ostatnio dwa cykle na Żabie próbowałem drzwi zamknąć. Z Żabą jest taka sytuacja, że tłum jest w momencie przyjazdu autobusów od strony Wincentego i wtedy tramwaj jest nabity. Jak akurat autobusy nie przyjadą to stoi kilka osób i nie można mówić o niezabieralności gdyż jest jeszcze miejsce. Ogólnie problem nie leży tylko w tym co ile jedzie tramwaj a jak jest skoordynowany z innymi liniami i jak jest uprzywilejowany w sygnalizacji. Według rozkładu będzie co 5 minut ale jak złapie wszystkie światła po drodze to z 5 minut zrobi się 7-8 minut przerwy co w tego typu liniach jak 1 jest już sporą przerwą. W efekcie ten opóźniony jedzie nabity po dach a następna brygada, której udało się na światłach ma wolne miejsca siedzące.

Naprawdę uważacie, że nikt z trasy W-Z nie przesiądzie się do metra?

Z Wileńskiego owszem, ale z samej W-Z, po co się cofać do metra?

Aligator pisze:Z Wileńskiego owszem, ale z samej W-Z, po co się cofać do metra?

Gros pasażerów na Trasie W-Z jeździ w relacji MRA-Wileński i dużej mierze przesiadają się do M1. Sporo z nich może zacząć wybierać M2 w dojeździe z/do Śródmieścia i z/na Wileniak.

Gros pasażerów na Trasie W-Z jeździ w relacji MRA-Wileński i dużej mierze przesiadają się do M1. Sporo z nich może zacząć wybierać M2 w dojeździe z/do Śródmieścia i z/na Wileniak.

Czy ja temu zaprzeczam?
Z Wileńskiego się zgadzam, chodzi mi o to, po co cofać się z samej W-Z do metra, jeśli już z okolic Szpitala Praskiego, szybciej będzie tramwajem do "M1", niż cofanie się do "M2" na Wileński?

W okolicach Szpitala to prawie nic nie ma. Wileński żyje jako hub przesiadkowy, a nie poranny generator potoków.

W okolicach Szpitala to prawie nic nie ma. Wileński żyje jako hub przesiadkowy, a nie poranny generator potoków.

O Wileńskim mnie Waść uświadamiać nie musi, wiem co tam ma miejsce.
Nie piszę też, że metro będzie puste jeździć, chodzi mi jedynie o trasę W-Z.
Okolic szpitala użyłem jedynie jako przykładu, że dla samej trasy W-Z metro nie gra większej roli.
Szpital Praski, Stare Miasto, na te obszary M2 wpływu mieć nie będzie.
Ech, mniejsza o to.

"(..) w godzinach szczytu żałuje przegubowca albo chociaż 15-metrowego "odkurzacza". "
Cytat tygodnia ! Od miłośnika i "znawcy" autobusów red. Osowskiego.

http://autobusczerwony.blox.pl/2014/10/ ... miano.html

mobile one pisze:"(..) w godzinach szczytu żałuje przegubowca albo chociaż 15-metrowego "odkurzacza". "
Cytat tygodnia ! Od miłośnika i "znawcy" autobusów red. Osowskiego.

Może by tak przetestować nowy moduł ostrzeżeń? Błagam.

Ja bym to trochę pozmieniał:
118 METRO POLITECHNIKA - GWIAŹDZISTA 10/15/15
185 GWIAŹDZISTA - URSYNÓW PŁN (trasa z Ursynowa Płn prawie identyczna z 503, a częstotliwość różna), 10/15/15
Na odcinku Gwiaździsta - Nowy Zjazd koordynacja obu linii co 5/7,5/7,5.
127 skrócenie do pl. Trzech Krzyży (tych co nie chcą wspinać się po schodach do tramwaju, jest jednoperonowo przesiadka w 171 na Książęcej/Pl. Trzech Krzyży
No i zakończenie 157 na Pl. Wilsona, żeby już nie pchać kolejnej linii na Gwiaździstą.
Myślałem też o likwidacji 195 i wydłużeniu ul. Płaskowickiej 136 do pętli Ursynów Zachodni. Ale to tylko luźne rozmyślania.
Nie wiem tylko czy to by się zamknęło w obecnym bilansie brygadowym.

Georg pisze:Ja bym to trochę pozmieniał:

Zacznij od tematu.

Sobotni rozkład jazdy w dniu 10.11.2014 - przepraszam, ale jaka grupa, bo pomysł nie mógł być jednej osoby, wpadła na to, żeby w normalny dzień roboczy wysyłać wszystko zgodnie z sobotnim rozkładem? 509 będzie na 100% przepełnione, szczególnie w porannym szczycie - o 7 z Dworca Wileńskiego w kierunku Gocławia kursy co 12 minut - pozdro.

To nie będzie normalny dzień roboczy. To nawet nie będzie normalny środek długiego weekendu, bo w listopadzie trzeba oddać dodatkowy dzień wolny za 01.11 i zdecydowana większość firm zrobi to właśnie w poniedziałek.