WAWKOM

Tyle było problemów z budową stacji Powiśle vel CNK, ale tak naprawdę zastanawiam się czy oprócz ww. CNK i BUWu stacja będzie wykorzystywana?

Dojazd do CNK, BUW (to też WPiA, hulakula i parę innych rzeczy, oraz znajdująca się vis a vis Neofilologia), okoliczne budynki, a w lecie wieczorami też przez ludzi spędzających czas nad Wisłą.

No to faktycznie nie powinno być źle, chyba jestem nadmiernie pesymistycznie nastawiony

Z tranzytu to pewnie 185, ale nie widzę, co jeszcze.

W dniu dzisiejszym zakończono drążenie tuneli centralnego odcinka II linii metra. Tarcza "Maria" przebiła się do stacji Centrum Nauki Kopernik

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 07148.html

Trafili z obu stron w to samo miejsce?

No właśnie nie, skoro masz dwa tunele równoległe niczym radziecka autostrada.

Od czerwca na II linii pojawią się pociągi testowe, a budowa następnych stacji II linii ma zacząć się już w przyszłym roku. No i niedługo znów będziemy mogli podróżować ulicami, które aktualnie z powodu budowy metra są zamknięte

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... n_nad.html

Prognozy ruchu przewidują na centralnym odcinku II linii metra 320-350 tys. podróżnych dziennie, na pierwszej jest ich dziś przeciętnie 520 tys.

Rly? Ja oczywiście rozumiem, że Wołomin dostarcza wielu pasażerów, ale przecież Bródno nie wysiądzie z tramwaju, który do M1 dowiezie szybciej. No chyba, że wszystko z Bródna pojedzie na Wiatrak. Co prawda metro ma jeździć co 3 minuty, więc przesiadki z pociągu będą atrakcyjne.

Zdaję sobie sprawę, że warszawskie metro przyciąga pasażerów nawet kosztem wydłużenia czasu jazdy, ale i tak w żadne 350 tys. nie wierzę. Ursynowskie metro miało na początku coś rzędu 50 tys.

W 300 tys. też nie wierzę, ale pamiętajmy też, że ursynowskie metro na początku dowoziło właściwie nigdzie (sprawdzić, czy nie student PW), M2C mimo wszystko dowiezie do ścisłego centrum.

Z jednej strony - niby nigdzie, ale z drugiej strony dla Ursynowa i tak było jedynym sensownym środkiem wyjazdu z osiedla. No i miało 11 km, a nie 6.

Nie mówię, że też będzie tylko 50 tys.
100 tys. - bez trudu.
200 tys. - może.
350 tys. - no way.

Po co w ogóle podawać takie liczby? Żeby potem prasa i opozycja miały co krytykować?

Może te rzeczywiście podejrzanie wygórowane prognozy zakładają po prostu dowóz odpowiedniej liczby pasażerów. Co może zapowiadać np. większe, niż się można było spodziewać, cięcia linii autobusowych przy rondzie Daszyńskiego albo więcej dowozówek do stacji Stadion Narodowy, którym jednakowoż nie wróżę powodzenia.

Jeszcze raz powiem - Bródno musiałoby jechać na plac Bankowy 26->M2->M1 a do Feminy 26->M2->17 zamiast po prostu 26. Bez likwidacji 26 tego nie zrobią, przy całej atrakcyjności metra jako takiego. A nawet wtedy bym na 350k nie liczył.

M2C jest tak krótkim odcinkiem, urwanym na zachodzie jedną stację od Śródmieścia, że oczekiwanie liczby paxów na poziomie 70% całej pierwszej linii pasuje tylko na 1 kwietnia. Pewnie trzeba było wniosek o dotację uzasadnić...

Targową chcą całą oddać, czy tylko plac Wileński?

Całej to bym się długo nie spodziewał do oddania. Skoro za rok ma się zacząć budowa 3+3 to gdzieś trzeba będzie włożyć znowu tarczę i raczej będzie to koniec obecnej linii.