WAWKOM

Niestety, został zarzucony plan większej przebudowy pl. 3 Krzyży, co dawało szansę uporządkowania kwestii przystankowych.

A czy przystanek Pl. Zawiszy oddzielny tylko dla 517 i 521 ma sens?

Od dość dawna nie.

Podobnie jak osobne przystanki przy Feminie w stronę Pl.Bankowego.

Jaka jest więc przeszkoda?

reserved pisze: ↑

13 sty 2019, 11:29

A czy przystanek Pl. Zawiszy oddzielny tylko dla 517 i 521 ma sens?

To zaszłość z czasów, kiedy w Jerozolimskich było tak dużo autobusów, że trzeba było to rozdzielać na przystanki. Obecnie to może być protezą za brak pl. Starynkiewicza, ale utrudnia przesiadki i imo należałoby 517 i 521 przenieść bliżej przejść dla pieszych (na 03). Poza tym to nielogiczne, że 517 i 521 są wyróżnione, a 504 nie. Wtedy ten dalszy przystanek (01) można by oddać Minibusowi, żeby nie stał na dziko na Grójeckiej, Raszyńskiej czy Towarowej; tylko pewnie nie będzie chciał płacić za to.

A propos Minibusa, dlaczego ma przystanek w Centrum bliżej zejść do przejścia (i metra)? Z autobusów miejskich korzysta więcej ludzi i to oni powinni mieć bliżej przy przesiadce.

Centrum 05 to jest jeden przystanek. Fakt że ZTM staje dalej niż prywaciarze to też jakiś nieformalny zwyczaj.

Moim zdaniem powinno być tak, że kto stoi w zatoczce dłużej, powinien wjeżdżać na sam koniec. A Minibusy często chwilę stoją, przez co blokuję nieraz wjazd w zatoczkę. Gdyby one się ustawiły na samym początku zatoki, to autobusy miejskie podjeżdżałyby za nimi i nikt by sobie w drogę nie wchodził.

Tak to czasami działa przy Muzeum i wcale lepiej nie jest.

Tyle że przy Muzeum jest więcej miejsca. A tu Minibusy nieraz stoją tuż za skrzyżowaniem i robi się trochę niebezpiecznie.

Mam wątpliwości gdzie jest więcej miejsca. Przy Muzeum też bywają dzikie harce. Tylko pewnie rzadziej masz okazję je oglądać bo tam Kleszczowa ma mniej brygad.

Bardziej miałem na myśli odległość od skrzyżowania. Nawet jak trzeba manewrować, omijać itd., to lepiej to robić poza skrzyżowaniem.

Z drugiej strony jak tak sobie myślę, to obecnie jak podjeżdżają trzy czy cztery autobusy miejskie na przystanek Centrum, to dwa oczekują na drugim pasie równolegle do stojącego Minibusa, więc mają się że tak powiem gdzie podziać. Więc może to jest faktycznie najlepsze rozwiązanie.

Georg pisze:

wincenty pisze: ↑

11 sty 2019, 15:16

Tymczasem (nie) potrzebnych przystanków coraz więcej:
http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=2323&c=100&l=1
Ciekawie może być z tym na początku Nowego Światu przy Książęcej...
Coś czuję, że zaraz obok linii z Powiśla zaczną się przy nim zatrzymywać wszystkie linie.

Tam chyba nie ma tyle miejsca.

Miejsca to nie ma w ogóle. Przystanek jest potrzebny, ale spowoduje dodatkowe utrudnienia. W dodatku nie będzie można od razu zająć miejsca na lewym pasie. Tam przydałby się buspas, nawet kosztem pasa w przeciwną stronę.

Wątek #1:

https://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=14015&l=1 pisze: Stałe zmiany w zespole przystankowym SOLEC
od 25.09.2019 (środa)

W związku ze zmianami w organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania Ludna/Solec od dnia 25.09.2019 r. wprowadzone zostaną niżej podane zmiany w zespole przystankowym SOLEC:



Likwiduje się przystanek SOLEC 03.
Zmianie ulega lokalizacja przystanku SOLEC 02. Przystanek zostaje przesunięty ok. 50 m za obecnie obowiązującą lokalizację, w kierunku ul. Książęcej.
Linie 118, 127 i 166 kursowały będą wg zmienionego rozkładu jazdy.

Jeśli się nie mylę, to teraz wszystkie trzy linie będą się zatrzymywały przy poczcie, a dokładniej na tym przesuniętym przystanku.
Skończy się dziwna sytuacja że jadąc w tej samej relacji, 127 stawało na innym przystanku niż 118. Szkoda że przez tyle lat nikt w ZTM tego nie zauważył.


Wątek #2:
Wrócę jeszcze na chwilę do kwestii przystanku przy pl. Zawiszy poruszanej kilka postów wyżej.

KwZ pisze: ↑

13 sty 2019, 12:21

reserved pisze: ↑

13 sty 2019, 11:29

A czy przystanek Pl. Zawiszy oddzielny tylko dla 517 i 521 ma sens?

To zaszłość z czasów, kiedy w Jerozolimskich było tak dużo autobusów, że trzeba było to rozdzielać na przystanki.

Naprawdę szkoda że nikt tego nie uprzątnął korzystając z okazji że i tak trzeba było zrobić nowy rozkład dla 517. Zwłaszcza że po skróceniu trasy, przydałby się wspólny przystanek 517 z liniami które jadą dalej Alejami.
Na upartego nawet teraz da to się zrobić, póki nie powieszono papierowych rozkladów na przystankach, może ktoś w ZTM to czyta?

Moim zdaniem można to zrobić i bez okazji, a teraz przed 29.09 pewnie nie ma czasu i mocy przerobowych na to (patrząc po bałaganie w zmianach metrowych).