WAWKOM

osa pisze:Akurat ten fragment jest skopiowany szybkim ruchem ctrl+c, ctrl+v

Nie ma to jak rzetelne i profesjonalne dziennikarstwo.

Ale jak to sobie wyobrażasz? Mam korygować oficjalne komunikaty, nie mając pewności, jaka będzie organizacja ruchu? A jak się tam coś zmieni? To, że 11 Listopada nie łączy się z Dąbrowszczaków, tylko jeszcze kawałek jest Inżynierska to już naprawdę drobiazg - chodziło pewnie o orientacyjne pokazanie przebiegu trasy.

fik pisze:

Wiliam pisze:Dobre chociaż to 202...

Dowozówka co 20' starannie omijająca kolej, wzdłuż której jedzie. Umrzyjmy wszyscy, lepsze jutro było wczoraj.

Na początek lepsze to niż nic. Może ludzie zagłosują nogami.
A w ogóle gdzie to jeszcze podłączać do kolei? Naprawdę Olszynka jest taka atrakcyjna? No i gdzie to krąży?

osa pisze:Zmiany uważam generalnie za udane.

O, to jednak mają być jakieś zmiany?!

Nie no, żadnych zmian przecież nie będzie poza tą listą, którą tu przytoczono.

Na niej spodziewanych zmian nie znalazłem. Jedynie kilka drobnych korekt...

kiepsko to widzę, po co właścwie ten ogryzek jeżeli nic się nie zmenia a dodają jeszcze linie autobusowe, kurcze właściwie nic się nie zmienia poza skróceniem 512,718,738,805 oraz przy okazji postarano się zatroszczyć o 187 i 159. Skrócenie 187 może nie takie głupie co do 159 mam mieszane uczucia a reszta to jedno wielkie trzęsipupstwo. Skoro wprowadza się E-7 może należałoby rozrzedzić kursowanie 527 bo skąd na to brygady brać.

osa pisze:Ale jak to sobie wyobrażasz? Mam korygować oficjalne komunikaty, nie mając pewności, jaka będzie organizacja ruchu? A jak się tam coś zmieni? To, że 11 Listopada nie łączy się z Dąbrowszczaków, tylko jeszcze kawałek jest Inżynierska to już naprawdę drobiazg - chodziło pewnie o orientacyjne pokazanie przebiegu trasy.

A może chodziło o to, że na Inżynierskiej 338 nie zatrzyma się, więc nie podano taj ulicy na trasie przejazdu?

Zmiany ze 159 i 187 były nieuniknione w perspektywie zamknięcia wiaduktu na Towarowej. Tylko nie rozumiem, dlaczego w związku z tym 155 ma pojechać właśnie tym wiaduktem. Wprowadzenie zmiany po to, żeby przy pierwszej okazji i tak zmienić trasę? Chyba, że na czas remontu 155 pojedzie Srebrną i zrobią jakiś pl. Zawiszy 57 na Srebrnej. Tyle, że i tak nie miałoby to sensu, bo komu by się chciało chodzić ze Srebrnej aż do pl. Zawiszy.

Georg pisze:Zmiany ze 159 i 187 były nieuniknione w perspektywie zamknięcia wiaduktu na Towarowej. Tylko nie rozumiem, dlaczego w związku z tym 155 ma pojechać właśnie tym wiaduktem. Wprowadzenie zmiany po to, żeby przy pierwszej okazji i tak zmienić trasę? Chyba, że na czas remontu 155 pojedzie Srebrną i zrobią jakiś pl. Zawiszy 57 na Srebrnej. Tyle, że i tak nie miałoby to sensu, bo komu by się chciało chodzić ze Srebrnej aż do pl. Zawiszy.

Co ma do zamkniętego wiaduktu na Towarowej 187?

Zwiększenie częstotliwości 159 jest związane wycofaniem 187 z Mokotowa (zgodnie z projektem ZTM pisał, że 159 zastąpi relację Czerniakowska-Dw. Zachodni, realizowaną obecnie przez 187).

A tak z ciekawości zapytam: czy jeśli linia zostaje skierowana na pętlę pod któreś CH (np. Blue City), to ZTM ma coś za to od zarządcy Centrum (bo przecież im lepszy dojazd, tym lepiej on na tym zarabia), czy nic?

marko80 pisze:Skoro wprowadza się E-7 może należałoby rozrzedzić kursowanie 527 bo skąd na to brygady brać.

E-7 wprowadza się po to, żeby Skarbka nie płakała, że ma lipną linie.

Pawel_ pisze:

marko80 pisze:Skoro wprowadza się E-7 może należałoby rozrzedzić kursowanie 527 bo skąd na to brygady brać.

E-7 wprowadza się po to, żeby Skarbka nie płakała, że ma lipną linie.

No tak ale Skarbki wiedziały, że skoro zostaje 527 na trasie do Centrum, to wtedy jego częstotliwość zostanie rozrzedzona. Dlatego ja się zapytuje skąd na to brać brygady, skoro 527 nie zostaje skrócona częstotliwość właściwie bez zmian plus do tego jeszcze E-7. To chyba lekka przesada, chyba, że to taki przedwyborczy prezent, a potem, może urealnią ten układ, bo to jest masło maślane. Coś takiego proponowano w jednym z wariantów komunikacyjnych po otwarciu mostu północnego, gdzie mieli stworzyć nowe linie do młocin 101 i 404 i do tego zostawić do marymontu stary układ E-4,E-8 i 508 ale w porę się z tego wycofali. Tutaj nie proponuje się żadnych cięć tylko zwiększenie ilości linii autobusowych, więc zapytuje skąd brygady i po co właściwie i dla kogo ten centralny odcinek metra?

Dla ludzi z linii wołomińskiej.