Rzadko mam okazję jechać KML, szczególnie od Zachodniej do LC. Raczej nie zapuszczam się w te rejony [a jak się zapuszczałem, to póki co częściej SKM]. Częściej podjeżdżam sobie tym cudem ot tak na Centralną/Zachodnią. Już wtedy widzę, że z biletami jest zamieszanie.
Najpierw KM nie miały nic przeciw, żeby pasażerowie siedzieli sobie z biletami ZTM, kierownik przechodził i kasował. Niedawno to się zmieniło, teraz pasażer z papierowym biletem musi pofatygować się do kierownika, żeby ten mu skasował. Wielu jak zauważyłem - tego nie robi [bo o tym nie wie]. Potem podchodzi taki kierownik jak z koziej d..y trąba i grozi "ma pani szczęście, że tu Renomy nie było...", przy czym pani nie ma zielonego pojęcia, co to Renoma, bo z kolei nie korzysta i guzik ją to obchodzi. Ja rozumiem, że pasażer powinien zapoznać się z regułami przewoźnika, którym chce jechać (sam tak robię, jak nie jestem u siebie), ale jak do cholery zmusić pasażerów z zagranicy, żeby coś takiego wertowali, skoro sam mam z tym kłopot, a i kierownicy nie zawsze są "na czasie" z przepisami? Czy KM przerasta taka wielka inwestycja jak wydruk powiedzmy 100 naklejek formatu A5 (po 5 na skład) z informacją PL/ANG, że pasażer z nieaktywowanym wcześniej biletem ZTM ma obowiązek zgłosić się na początek, do kierownika pociągu? Wtedy przynajmniej ci kierownicy grożący Renomą mieliby jakiś podkład, bo na razie miałem ochotę takiemu trochę poważniej wytłumaczyć, jak ma postępować z osobami, które do pociągu wsiadały raz na pół roku, a w takim bałaganie prawdopodobnie następnym razem w ogóle nie wsiądą i już.
Tu jego zachowanie było na zasadzie "niech się pani cieszy, że pani nie wysadziłem na Alejach" czy na jakimś innym zadupiu.
Poza tym pytanie organizacyjne: czy KM wkładają na KML jakiś kierowników z podstawowym rozumieniem zwrotów po ANG chociaż? Bo jak widzę o kulturze osobistej można zapomnieć...
Zaś Centralny... ech centralny. 40 lat nie można na torach 6 i 8 wstawić powtarzaczy sygnalizatorów wyjazdowych z tych torów w kierunku WZ (za to w kierunku WS, w którym są w zasadzie nigdy niewykorzystywane - powtarzacze są), w związku z tym 4-6 wagonowa jednostka zatrzymuje się w zasadzie tylko w sektorze 1, a pasażerowie czekają w sektorze 3, no bo informacji o tym, gdzie zatrzymuje się pociąg: nie ma oczywiście, choć mamy zapowiedzi słowne, mamy czujniki obecności pociągu w każdym sektorze na pragotronie etc... Informacja jaka się wyświetla, to "Warszawa Lotn. Chopina, przez (...) sektory: 1,2,3,4...".
Po pierwsze, przydałby się symbol samolotu, jak na Wschodnim i Zachodnim (albo slowo Airport - rozpoznawalne na całym świecie w sumie), po drugie, informacja o sektorach - oczywiście w Warszawie nie wiemy, jak z niej korzystać.
Taką informację otrzymuje się na "dzikim zachodzie" (jakość mydelniczkowata, sorry)
A czymś takim nas poczęstuje dla odmiany niezawodny SIP z Zachodniej (zwróćcie uwagę na godzinę na zegarze i na godziny podane na tablicy, szczególnie przyjazdów). Cóż. Bałaganiarstwo.
Post częściowo odnosi się do SIP na naszych dworcach, ale wszystko w kontekście lotniska, więc chyba on topic
Co jest na Centralnym: spróbuję dodać w najbliższym czasie. Szukam, szukam tych tablic po archiwach wszelakich i nie mam. Co gorsza, Berlin (też pozytywny przykład) też mi gdzieś wcięło.
Trochę to wszystko irytujące, nie prawdaż?
