WAWKOM

Tak

dobra ok, jestem spokojny

widziałem dziś Impulsa sobie stojać na pięknej stacji Stadion...

fajnie, wjeżdża Ok przyjemna mordka...

no ale matko... z córką!!!! te boki to aż się nie da patrzeć!!! zemsta blacharza!!! z krzywych płatów blachy to prostowali?? maszyna się zepsuła w Newagu?? l

o co chodzi?? przecież to oczy bolą!!!!

Pytanie za 100 pkt.: Jak (oprócz patrzenia na ostatnią cyfrę numeru operacyjnego) odróżnić od siebie poszczególne egzemplarze 35WE - ktoś wie?

Z zewnątrz... 501 i 502 nie mają obleśnej nalepki "IMPULS".
Wewnątrz "młodsze" sztuki obok samego środka mają nieco inaczej ustawione siedzenia względem starszego rodzeństwa. Patrz post Nxo.
Więcej szczegółów nie znam...

VLnt7 pisze:Z zewnątrz... 501 i 502 nie mają obleśnej nalepki "IMPULS".

Nie wiem czy obleśna i czy na pewno naklejka, ale tak, to jest jedna zewnętrzna różnica. Druga jest taka, że począwszy od nr 504, niestety, numery poszczególnych jednostek na czarnym pasku nad oknami zostały pomniejszone (w poprzednich Impulsach były na 2/3 wysokości paska i prawie sięgały do jego górnej krawędzi, obecnie zajmują ledwie 1/3 jego wysokości, czyli stały się równie mało czytelne jak w Elfach ).

Może z czasem zauważymy jakieś następne...

Jacek Z. pisze:

VLnt7 pisze:Z zewnątrz... 501 i 502 nie mają obleśnej nalepki "IMPULS".

Nie wiem czy obleśna i czy na pewno naklejka, ale tak, to jest jedna zewnętrzna różnica. Druga jest taka, że począwszy od nr 504, niestety, numery poszczególnych jednostek na czarnym pasku nad oknami zostały pomniejszone (w poprzednich Impulsach były na 2/3 wysokości paska i prawie sięgały do jego górnej krawędzi, obecnie zajmują ledwie 1/3 jego wysokości, czyli stały się równie mało czytelne jak w Elfach ).

Może z czasem zauważymy jakieś następne...

I bardzo dobrze, że zmniejszyli. Po co takie wielkie numery członów? Pasażerowi na nic a niepotrzebnie imho szpeciły boki i przyciągały uwagę swoim żółtym kolorem.

I tak pociągi SKM są już szpetne. Mam na myśli pogiętą blachę 35WE, syf wiecznie porastający 14WE (widać to z daleka!) i jeszcze jedną rzecz, wspólną dla każdego ich pociągu oprócz 106, 107 i 108: ohydne malowanie! Jest parę pasków, a na końcach czerwony idzie skosem w górę. Niby malowanie ma znikome znaczenie, ale po prostu brzydkie to jest.

O mało co a wszystkie pojazdy kursujące dla ZTM, z metrem włącznie, by tak wyglądały...

Żeby tak choć trochę przerwać nutę pesymizmu, miałem dziś okazję porównać jakoś tapicerki w jednym z Elfów KM i nie najnowszym już 19WE SKM.

Fotele pasażerskie w nowiutkim jeszcze nie tak dawno EN76 robią wrażenie lekko wytartych, wyślizganych - podczas gdy w dostarczonym około rok wcześniej Newagu, mimo plam po usuwania gum i innych zabrudzeń, prezentują się jeszcze całkiem nowo. A rozumiem, że nie są te elementy wymieniane w ramach P3

No i oczywiście, w pewnym momencie jazdy 19WE na wyświetlaczu wewnętrznym pojawił się komunikat "NO SIGNAL" - lecz produkowana na kilogramy południowo-wschodnia elektronika to już chyba bolączka wszystkich składów, czy to Pesa, Newag czy Stadler...

wiadomo kiedy będzie 35we 006?

Teoretycznie 18 sierpnia, ale Newagowi nieźle idzie, więc spodziewałbym się go wcześniej.

VLnt7 pisze:Teoretycznie 18 sierpnia, ale Newagowi nieźle idzie, więc spodziewałbym się go wcześniej.

Dziś jest 16

Do końca tygodnia powinni się wyrobić, myślę że jak odbiory pójdą dobrze, to może w przyszlłm tygodniu ją zobaczymy na torach już.

Jacek Z. pisze:No i oczywiście, w pewnym momencie jazdy 19WE na wyświetlaczu wewnętrznym pojawił się komunikat "NO SIGNAL" - lecz produkowana na kilogramy południowo-wschodnia elektronika to już chyba bolączka wszystkich składów, czy to Pesa, Newag czy Stadler...

Z tymi wyświetlaczami w niektórych sztukach jest faktycznie problem, ale wygląda mi to na okablowanie. Nieco inaczej chyba wygląda sprawa przednich wyświetlaczy we Flirtach. Co jakiś czas spotykam uszkodzone. Stadler jakoś tak robi, że baaardzo rzadko cokolwiek nie działa

przewoz pisze:

VLnt7 pisze:Teoretycznie 18 sierpnia, ale Newagowi nieźle idzie, więc spodziewałbym się go wcześniej.

Dziś jest 16

Do końca tygodnia powinni się wyrobić, myślę że jak odbiory pójdą dobrze, to może w przyszlłm tygodniu ją zobaczymy na torach już.

Jedzie http://youtu.be/CBSu-yOgMp4

Jacek Z. pisze:No i oczywiście, w pewnym momencie jazdy 19WE na wyświetlaczu wewnętrznym pojawił się komunikat "NO SIGNAL" - lecz produkowana na kilogramy południowo-wschodnia elektronika to już chyba bolączka wszystkich składów, czy to Pesa, Newag czy Stadler...

Widać, że mało jeździsz Stadlerami... Tym się różni właśnie Stadler od PESY czy innego Newagowskiego dziadostwa. Tam usterek systemu SIP jest bardzo, bardzo bardzo mało, z elektroniką nie ma jako takiego problemu.

fidzio pisze:Widać, że mało jeździsz Stadlerami... Tym się różni właśnie Stadler od PESY czy innego Newagowskiego dziadostwa. Tam usterek systemu SIP jest bardzo, bardzo bardzo mało, z elektroniką nie ma jako takiego problemu.

Mimo względów patriotyczno-lokalnych nie wypadało mi być stronniczym i od razu mówić, że Stadler i tak jest "naj" Fakt, z reguły rzadko, choć zdarzyło mi się kiedyś jeździć nimi prawie dwa tygodnie dzień w dzień. Usterki wyświetlacza czołowego widziałem głównie zimą, choć nie tylko (ostatnio widziałem takiego FLIRT-a ze staromodną tabliczką "Warszawa Zach." na podszybiu miesiąc temu). Na tych wewnętrznych bywało, że albo się stacja nie zgadzała, albo stacje szły w niewłaściwym kierunku (to już pewnie bardziej wina operatora), ale widziałem też i blue screen.