WAWKOM

W temacie zmian na przy Solcu: najlepsze jest to, że Organizator zarówno w zleceniu, jak i w komunikacie na stronie oraz na plakatach w autobusach poinformował o zmianie rozkładów, a w przypadku linii 118 (nie wiem, jak ze 127 i 166) żadnej zmiany rozkładu nie było. Przyszła informacja, że jedyną różnicą są odległości między przystankami i wersji papierowej "nowych" rozkładów nie będzie. Naprawdę fajnie, że ktoś zlecił wieszanie plakatów i umieszczenie na stronie informacji o nowym rozkładzie

michael112 pisze: ↑

24 wrz 2019, 23:00

Jeśli się nie mylę, to teraz wszystkie trzy linie będą się zatrzymywały przy poczcie, a dokładniej na tym przesuniętym przystanku.
Skończy się dziwna sytuacja że jadąc w tej samej relacji, 127 stawało na innym przystanku niż 118. Szkoda że przez tyle lat nikt w ZTM tego nie zauważył

Zauważył. Kiedyś OIDP próbowano nawet to naprawić, jednak nie zrobiono tego przez protesty mieszkańców budynku przy przystanku 02, którzy nie chcieli autobusów hałasujących pod oknem podczas zatrzymywania i ruszania. W związku z tym funkcjonowało rozwiązanie kompromisowe, 118 przy jednym słupku, a 127 przy drugim.

Ale podczas wsiadania im już pewnie hałas nie przeszkadzał.

Łukasz pisze: ↑

25 wrz 2019, 19:14

Ale podczas wsiadania im już pewnie hałas nie przeszkadzał.

To oczywiste. Będąc na przystanku nie może Ci przeszkadzać hałas autobusu w mieszkaniu, w którym cię aktualnie nie ma.

519, jak przystało na rasowego czerwońca, nie byłoby sobą, gdyby nie zaliczyło każdego przystanku na objeździe Przyczółkowej.

Dlaczego miałoby omijać skoro zatrzymywało się na każdym najbliższym przystanku na trasie podstawowej?

michael112, jak przystało na rasowego MKMa, płacze za gównoczerwońcem zatrzymującym się na każdym przystanku na wybiegowym odcinku trasy, nie zdając sobie sprawy z roli, jaką linie czerwone pełnią w zdrowym układzie komunikacyjnym

fik pisze: ↑

04 lis 2019, 10:31

roli, jaką linie czerwone pełnią w zdrowym układzie komunikacyjnym

Przpszm, ale tego nie mógł się nauczyć na warszawskim przykładzie

fik pisze: ↑

04 lis 2019, 10:31

michael112, jak przystało na rasowego MKMa, płacze za gównoczerwońcem zatrzymującym się na każdym przystanku na wybiegowym odcinku trasy, nie zdając sobie sprawy z roli, jaką linie czerwone pełnią w zdrowym układzie komunikacyjnym

Słucham??? To to na forum jest tyle narzekań że 5xx mają za dużo przystanków. W tym konkretnym przypadku mieliśmy okazję do przyspieszenia linii, która na codzień jest de facto pseudoprzyśpiechem chociaż na kilka tygodni objazdu.
I bynajmniej nie mówię o pomijaniu tymczasowych przystanków w tych zespołach, które 519 ma na codzień, tzn. Andrutowa i Czekoladowa, a jedynie o pominięciu tych pomiędzy nimi.

Os. Patio to odpowiednik Rosochatej. A do Korbońskiego większość z ZP Czekoladowa będzie miała bliżej niż do zastępczego ZP Czekoladowa.

Co prawda teraz widzę, że z Korbońskiego przejścia na wschód nie ma. Albo jest dzikie. To może i faktycznie zbędny.

No, na forum narzekamy że czerwone maja za dużo przystanków.
Wiec trzeba je uzwyklić (najłatwiej) albo zainwestować niemożebne pieniądze w dobrze działający system linii zwykłych i pospiesznych (niemożliwe).

ZTM czy tam WTP... pisze: W celu zapewnienia dogodnej przesiadki do autobusów kursujących ciągiem ulicy Słowackiego od dnia 11.01.2020 r. od początku kursowania linii dziennych na trasie linii 326, 518, 705 i 735 uruchamia się przystanek PARK KASKADA 01 obowiązujący jako warunkowy.

Po co przesiadać się z 518 do 116 akurat tam? Skrócić chcą to 518? Znaczy ja wiem, że chcieliby skrócić, ale czy skrócą

No to w tej sytuacji można wywalić ten przystanek na dole. Do linii jadących prosto można się bez problemu przesiąść na Os. Potok.

mb112 pisze: ↑

04 sty 2020, 0:36

No to w tej sytuacji można wywalić ten przystanek na dole. Do linii jadących prosto można się bez problemu przesiąść na Os. Potok.

A przesiadka w tramwaje na Marymonckiej?

Georg pisze: ↑

04 sty 2020, 7:04

mb112 pisze: ↑

04 sty 2020, 0:36

No to w tej sytuacji można wywalić ten przystanek na dole. Do linii jadących prosto można się bez problemu przesiąść na Os. Potok.

A przesiadka w tramwaje na Marymonckiej?

Oczywiście.

Po prostu, ten przystanek na górze to 518 bezsens, i tyle. Chyba, że je skrócimy, co by się przydało