WAWKOM

karmat pisze: ↑

31 paź 2023, 19:29

Jakieś ciekawe przetasowania na jutro się szykują?
Typu:
9 m za 12 m
12 m za 18 m

12 m zagości na przykład o tu:
R-1 na 138, 143, 162, 185.
R-3 na 125, 143, 148.
R-4 na 138, 162, 185, 500 (!).

Flash8222 pisze: ↑

31 paź 2023, 20:14

ashir pisze: ↑

31 paź 2023, 18:37

Organizator to przede wszystkim jest skąpy z 409 co 10 minut, C09 co 5 minut, C11 co 10 minut, C40 co 10 minut zostawił 409 co 30 minut i C40 co 10 minut.

Które linie potniesz w tygodniu by znaleźć na to kierowców?

Jakoś w poprzednich latach nie wymagało to cięcia innych linii. Ja myślę, że to przede wszystkim kwestia szukania oszczędności na każdym kroku, a nie samych kierowców. A już puszczanie linii widmo 409 tylko na 5 maratonach niby co 30 minut to chamstwo w stosunku do pasażerów, jak i kierowców, zwłaszcza tych, który starali się zrealizować wszystkie kursy i nie cwaniakowali.

To 409 w ogóle nie było potrzebne z taką częstotliwością.

Krokiet pisze: ↑

31 paź 2023, 21:10

karmat pisze: ↑

31 paź 2023, 19:29

Jakieś ciekawe przetasowania na jutro się szykują?
Typu:
9 m za 12 m
12 m za 18 m

12 m zagości na przykład o tu:
R-1 na 138, 143, 162, 185.
R-3 na 125, 143, 148.
R-4 na 138, 162, 185, 500 (!).

Np.

94xx na 114
95xx na 502
Solo R3 na 704

Moim zdaniem takie linie jak 125, 138 i 704 w DS mogłyby być na stałe obsługiwane taborem 12 m.

man1956 pisze: ↑

01 lis 2023, 12:03

Moim zdaniem takie linie jak 125, 138 i 704 w DS mogłyby być na stałe obsługiwane taborem 12 m.

125 i 138 kiedyś były w DS na 12m

138 to i w DP jeździło na scaniach grodziskich, które były jeszcze mniejsze niż U12. Ale po likwidacji 117 awansowało na przeguby.

Moim zdaniem, należało dopracować komunikaty opisujące połączenia z przesiadką, takie jak np. te:

Palmiry: C81, M1 i C81

Cmentarz Południowy (Antoninów): C37, C47, 727, 737, M1 i 727, M1 i 737

Sugeruje on że linia M1 dojeżdża do... Palmir czy Antoninowa. Moim zdaniem można było bardziej wyraźnie wyartykułować że chodzi o połączenie z przesiadką.
Pytanie też, czy w ogóle jest sens pisać o połączenia z przesiadką, bo kombinacji połączeń przesiadkowych jest nieskończenie wiele, zależnie od potrzeb konkretnego pasażera.

No i nakładka na Wolskiej była dzisiaj w sumie powodem totalnej dezorganizacji w kursowaniu linii C1 i C6 (brak opcji na postój wyrównawczy, jakąś rezerwę czy tym podobne. W sumie nie mam pojęcia, czemu ZTM upierał się na taki układ linii tramwajowych, mając na względzie rozrytą Wolską.

Powodem tej dezorganizacji to raczej było wyłączenie ruchu tramwajowego na Moście Gdańskim co spowodowało późniejsze perturbacje w nieregularnym kursowaniu oraz kierowanie tramwajami przez NR na Budowlanej co powodowało opóźnienia dla C1 i C6.
Czasu na PKP Wola było wystarczająco - 4 minuty na obrót + 2/3 min postoju.

Czy na wyświetlaczu nazwa miejscowości pokazuje się tylko wtedy gdy kraniec znajduje się w 2 strefie? Czy wg innych warunków?
Dzisiaj C81 miało samo "Pociecha", podczas gdy 800 uruchamiane w pierwszą niedzielę września ma "Kampinoski PN (Pociecha)"

Czy na tym i tamtym 800 był ten sam model autobusu?

Tak.

karmat pisze: ↑

01 lis 2023, 19:17

Czy na wyświetlaczu nazwa miejscowości pokazuje się tylko wtedy gdy kraniec znajduje się w 2 strefie? Czy wg innych warunków?
Dzisiaj C81 miało samo "Pociecha", podczas gdy 800 uruchamiane w pierwszą niedzielę września ma "Kampinoski PN (Pociecha)"

Zgodnie ze zleceniem na całej długości C81 obowiązywała 1 strefa. Pewnie dlatego.

karmat pisze: ↑

01 lis 2023, 19:17

Czy na wyświetlaczu nazwa miejscowości pokazuje się tylko wtedy gdy kraniec znajduje się w 2 strefie? Czy wg innych warunków?
Dzisiaj C81 miało samo "Pociecha", podczas gdy 800 uruchamiane w pierwszą niedzielę września ma "Kampinoski PN (Pociecha)"

Skoro nazwa krańca jest tożsama z nazwą miejscowości, to dodawanie didaskaliów chyba jest zbędne.