Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[Georg]

Możliwe. Tego nie wiem.

[Mong]

Z tego co widzę w Google Earth to lewoskręt Pl. Starynkiewicza > Nowogrodzka mimo kąta ostrego nie powinien być problematyczny (szeroka jezdnia Placu Starynkiewicza). Także skrzyżowania Nowogrodzka x Lindleya i Koszykowa x Lindleya nie wydają się być problematycznymi. Ale to tylko"wydaje mi się", musieliby pewnie zrobić jakieś pomiary. No i przystanek Lindleya w kierunku Czerniakowskiej nie byłby obsługiwany. Ale akurat w tym przypadki wystarczyłoby tylko uruchomienie drugiego przystanku Krzywickiego za skrzyżowaniem z Lindleya.

[ashir]

A teraz ZTM podaje na swojej stronie internetowej oficjalne zmiany po otworzeniu II linii metra, wraz z mapkami i dokładnymi częstotliwościami oraz trasami, jakby ktoś chciał spojrzeć.

[Georg]

Widzę rozkwit linii ekspresowych, mam nadzieję, że te linie będą naprawdę ekspresowe.

Nie bój, nie bój, dodadzą przystanki na wniosek pasażerów.

Powinieneś zostać prorokiem. Już dziś pojawił się wniosek do ZTM na FB: "Czy jest jeszcze szansa na dodatkowy przystanek E-7 na Młodzieńczej?"
Poza tym to samo już było z E-6 i 506. Pasażerowie E-6 wnioskowali o dodanie właściwie wszystkich przystanków 506. Nie rozumiem po co historia ma się powtarzać?

[ashir]

To trzeba ich spuścić na drzewo, po to jest 105, 160 i 527, żeby E-3, E-5 i E-7 mogły stawać naprawdę tylko na najważniejszych przystankach na swojej trasie.

[Pawel_]

Młodzieńcza jest ważna, a E-7 nie będzie stawało.

[ashir]

Młodzieńcza jest ważna, a E-7 nie będzie stawało.

Bo staje tam 527.

[Pawel_]

E-7 to będzie taka zapchajdziura. Nie lepiej by było zrobić 527 co cztery minuty?

[ashir]

E-7 to będzie taka zapchajdziura. Nie lepiej by było zrobić 527 co cztery minuty?

Z kursami skróconymi?

[Mong]

Nie lepiej by było zrobić 527 co cztery minuty?

Nie. Lepiej byłoby puścić częste 120 na przeguby i skrócić go do Derbów A na Olesin niech sobie jedzie jakaś dowozówka. Bezpośredni autobus do Wileńskiego to chyba jednak z takiego zapupia nie jest konieczny. Od jednoperonowej przesiadki do 120 nikt nie umrze.

No i ewentualnie jakieś 432 dowożące bezpośrednio Derby do I linii ( Marymont) przez Magiczną do Grodziska.

[Pawel_]

E-7 to będzie taka zapchajdziura. Nie lepiej by było zrobić 527 co cztery minuty?

Z kursami skróconymi?

Nie

[Domas]

527 co 5 minut w szczycie spokojnie by wystarczyło.

[ashir]

Z kursami skróconymi?

Nie

To sobie już sam odpowiedziałeś na pytanie.

[winnux8]

Powiem szczerze. Tworzenie linii, które jadą x kilometrów bez zatrzymania się, a ludzie na przystankach mogą tylko popatrzeć jak bolid ucieka sprzed ich wzroku, to komunikacyjna porażka, i nie mam tu na myśli np. E-8, bo przystanki które omija mają mikre wymiany, ale tworząc ekspres nie zatrzymujący się na Młodzieńczej ignoruje się masę pasażerów. Wywyższając jednych pasażerów, innych się olewa - żenada. Niestety, tak to jest jak polityka miesza się z każdą dziedziną życia.

[BJ]

Na liniach ekspresowych są to niezmiernie rzadkie przypadki

Mhm. Patrz: E-2.