Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
No prosze Cie. Porównaj sobie Most Grota i Wisłostrade z Gdańskim i Międzyparkową. Mimo korków na Gdańskim etc., szybciej wychodzi drugą opcją.MisiekK pisze:Po to, żeby jechał szybciej
A co - może teraz 503 narzeka na frekwencje, również na Jagiellońskiej?MisiekK pisze:obsługiwał rejony gdzie jedzie więcej pasażerów
Najpierw choć raz się tym przejedź w godzinach szczytu, a potem dopiero pisz. Ja jeżdżę co 2 dzień.BJ.2052 pisze:No prosze Cie. Porównaj sobie Most Grota i Wisłostrade z Gdańskim i Międzyparkową. Mimo korków na Gdańskim etc., szybciej wychodzi drugą opcją.MisiekK pisze:Po to, żeby jechał szybciej
W szczycie popołudniowym jeżdżę tym co najmniej 3-4 razy w tygodniu.MisiekK pisze:Najpierw choć raz się tym przejedź w godzinach szczytu, a potem dopiero pisz.
Zapraszam rano.BJ.2052 pisze:W szczycie popołudniowym jeżdżę tym co najmniej 3-4 razy w tygodniu.MisiekK pisze:Najpierw choć raz się tym przejedź w godzinach szczytu, a potem dopiero pisz.
Otóż to, zawrotka jest uciążliwa w rannym szczycieMisiekK pisze:Zapraszam rano.BJ.2052 pisze: W szczycie popołudniowym jeżdżę tym co najmniej 3-4 razy w tygodniu.
A nie można zawracać przy Arkadiijacek pisze:Otóż to, zawrotka jest uciążliwa w rannym szczycieMisiekK pisze: Zapraszam rano.
Raz jak jechałem 503, to kierowca pojechał na Moście Gdańskim prawym pasem i zawróciliśmy na światłach przy przystankach BASENY INFLANCKA. Dzięki temu zyskaliśmy kilka minut 
Czy koniecznie autobusy 503 muszą zawracać przy PARKU TRAUGUTTA 
Ja nie krytykowałem tej zmiany. Jedynie zauważyłem, że to chyba pierwsze tego typu ultimatum....MisiekK pisze:Owszem, najlepiej jest nie robić nic wogóle, a potem narzekać, że jest źle. 126 to linia o niszowym znaczeniu na Tarchominie.
To już korek przed światłami przy Bonifraterskiej się nie tworzy? Robić takie koło aby zawrócić?Paweł84 pisze:A nie można zawracać przy Arkadii
To tylko dowodzi potrzeby wyeliminowania tej zawrotki na tej trasie...
napisał:
Ekspresowo nie dla Legionowa?
Czy mieszkańcy Legionowa stracą możliwość przesiadek do linii ekspresowych „E-4” i nowej „E-8”, łączących Tarchomin ze stacją metra Marymont? Wrześniowe rozkłady przedstawi w tym tygodniu do konsultacji Zarząd Transportu Miejskiego. To dobry moment, żeby wpłynąć na decyzję ZTM
- Ostatnio zapoznałam się z broszurą, z której jasno wynika, że od września mieszkańcy Legionowa będą mieli bardzo utrudnione połączenie z dojazdem do metra. Wszystkie plany są tak zrobione, aby ulepszyć dojazd do metra osobom mieszkającym na Tarchominie, zaś całkowicie zapomniano o osobach z Legionowa, które przesiadają się na przystanku „Ratusz-Białołęka” oraz „Expresowa” - napisała do nas zaniepokojona Czytelniczka, pani Renata.
Według propozycji ZTM linia E-4 nie będzie się już zatrzymywać na Modlińskiej, więc legionowianie nie będą z niej korzystać. Pasażerowie z Legionowa mieliby za to korzystać z linii E-8, która ma ruszyć również od września. Problem w tym, że przystanek powrotny „E-8” będzie miała tuż po zjeździe z Modlińskiej, co uniemożliwi płynne przesiadki do podmiejskich linii jadących do Legionowa.
- Specjalnie z myślą o pasażerach z Legionowa zwiększymy częstotliwość kursów linii 508 i najlepiej, żeby po południu korzystali właśnie z niej – uspokaja Igor Krajnow, rzecznik ZTM.
Póki co, jest jeszcze czas, żeby urzędnicy od transportu zmienili propozycję, na korzystniejszą dla legionowian i ułatwili im korzystanie z linii E-8. Wystarczy dodać jeden przystanek na Konwaliowej (która ma przejąć funkcję węzła przesiadkowego „Ekspresowa”). Opinie w tej sprawie można wysyłać na adres mailowy konsultacje@ztm.waw.pl.
- Zachęcam do zorganizowania akcji w tej sprawie. Z pewnością jeśli okaże się, że takich osób jak ja, które wysłanych do nich maila będzie więcej, to uda się coś zrobić w tej sprawie – pisze w swoim liście do redakcji pani Renata.
Tomasz Elbanowski
Do tego jeszcze dochodzi wzmocnione przegubami 511, co 8 minut w szczycie, wiec nie powinni narzekac zbytnio mieszkańcy LegionowaPatryk2222 pisze:Według propozycji ZTM linia E-4 nie będzie się już zatrzymywać na Modlińskiej, więc legionowianie nie będą z niej korzystać. Pasażerowie z Legionowa mieliby za to korzystać z linii E-8, która ma ruszyć również od września. Problem w tym, że przystanek powrotny „E-8” będzie miała tuż po zjeździe z Modlińskiej, co uniemożliwi płynne przesiadki do podmiejskich linii jadących do Legionowa.
I kto tu nie ma pojęcia o obłożeniu linii? Przejedź się 510 kilka razy na trasie Kowaliowa-Rodno Radosława i zobaczysz jaki panuje tłok (na tym odcinku o każdej porze dnia i nocy), spróbuj sobie wrócićzż Dw. Centralnego w sobotni lub niedzielny wieczór i zobaczysz że już na pętli przy Centralnym autobus jest pełen.MisiekK pisze:Ale jaki ma to cel? 510 nie narzeka na obłożenia, a pokrywa się ze sporą liczbą innych linii.
Po wycięciu 101 z Jagiellońskiej (i przed również) w popołudniowym szczycie 503 jest pełne, właśnie na odcinku Rondo Starzyńskiego-Żerań FSO - pewnie ze względu na brak przystanków na samej Jagiellońskiej. Poza tym czas przejazdu w szczycie przez most Gdański jest krótszy niz przez Most GrotaJak widać nie masz pojęcia jak wygląda jazda 503 po Gdańskim i Jagiellońskiej
Apeluje o choć troszę zdrowego rozsądkuPatryk2222 pisze:zawsze na zawraotce można ustawić znak zakaz zawracania za wyjątkiem autobusów MZA i niebyło by problemu dla lini 503 przecież komunikacja ma priorytet
Ależ chętnie, tylko tej pętli już nie ma! Jest placyk, który kościół chce przeznaczyć na parking.tarantula01 pisze:jak dzielnica postawi takie: 126 do starej pętli Mehoffera/Nowodworska
Już naciskajątarantula01 pisze:A gdyby Legionowanie z p. Smogorzewskim chcieli naciskać na dyr. ZTMu, "po sąsiedzku"
