KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[desert_eag]

Być może gdyby 103 miało niezłą częstotliwość, to część osób stwierdzi, że po co ma wysiadać na placu Wilsona i jechać 114, skoro ze stacji Stare Bielany dotrą do domu szybciej (albo z domu do metra). I mogą wybrać tę opcję.

To jest właśnie paradoksalnie argument przeciwko 103 przez Stare Bielany. Jeśli stworzymy silną alternatywę do silnej 114 to ta ostatnia może nie być wystarczająco wykorzystana.
Moim zdaniem należy skierować konkretny potok do konkretnej opcji.

Rzeczywiście, Wawrzyszew będzie miał utrudniony dojazd do Żeromskiego, ale czy tego nie da się załatwić przesiadką w częste 116 lub 110, które będzie przecież Żeromskiego jeździło? Tak samo ciąg Żeromskiego niewiele by stracił połączenia z Broniewskiego, bo okolice ZP Przybyszewskiego miałyby 167 (lub inną linię jadącą w kierunku Bemowa), ZP Al. Zjednoczenia - 103, a ZP Perzyńskiego - 197 (choć nie przeczę, że również tutaj dojazd by się skomplikował).

Wszystkie te przesiadki są dość nieciekawe, pewnie o tym dobrze wiesz.
I naprawde nie mogę od dłuższego czasu pojąć czemu prowadzi się dyskusję na zasadzie "albo albo"...

[mariow]

Nie wiadomo, czy całkowicie błędne. Być może gdyby 103 miało niezłą częstotliwość, to część osób stwierdzi, że po co ma wysiadać na placu Wilsona i jechać 114, skoro ze stacji Stare Bielany dotrą do domu szybciej (albo z domu do metra).

z tym się zgadzam. koleżanka która mieszka na Piaskach myslała własnie o dojezdzaniu do <M> Stare Bielany. Nowe 103 nie bedzie jednak atrakcyjne z taką czestotliwością jaką sie proponuje dlań.
Dodatkowo dotychczasowa trasa tej linii spełnia ważną role lokalną i w mojej opinii powinna pozostac bez zmian.
Pomysł ze 197 juz wczesniej napisałem że bardzo popieram. Przystanki to nie budowa TrasyS8 i jak sie chce to da sie zrobic vide przykład Ursusa.

[fik]

Za bardzo nabite było przed wakacjami dobrze, że tramwaje wracają, ale póki 33 nie będzie silne, to e-e.

Sprawę załatwią skrócone kursy 116 do Marymontu. Do czasu wprowadzenia zmian na Bielanach.

E-1 nie wróciło, a 116 zostało przy rozkładzie lipcowym...

[TGM]

Sprawę załatwią skrócone kursy 116 do Marymontu. Do czasu wprowadzenia zmian na Bielanach.

E-1 nie wróciło, a 116 zostało przy rozkładzie lipcowym...

Ktoś gdzieś pisał, że to mają być wtyczki skrócone. Miłe, że nie z tych dodatkowych kursów o 7 z Wilanowa. Ale na E-2 lepsze by były .

[geograf_OSU]

Beda 4 neoplanowe wtyczki z kleszowej i 2 solowe wtyczki z woronicza na 116. Pytanie czy te kleszczowe beda na trasie Chomiczowka-Marymont, a woroniczanskie na calej trasie czy jakiejs skroconej?
Jezeli beda wtyczki skrocone Chomiki-Marymont, to rozumiem ze beda jednokierunkowe, po trasie do Metra, a PT przez Wloscianska, Broniewskiego, Reymonta i Conrada do Chomiczowki?

Aha, i czy moglby ktos podac godziny tych woroniczaskich wtyczek na 116 w A? Bede wdzieczny.

[fraktal]

Ktoś gdzieś pisał, że to mają być wtyczki skrócone.

Coo? Skrócone wtyczki? Mam nadzieję, że na taki krok się ZTM nie odważy, bo to oznaczałoby bałagan!. Jeśli wprowadzać jakieś skrócone kursy, to tylko i wyłącznie odpowiednio oznaczone w rozkładzie! Zresztą gdyby miały być skrócone, to nie byłoby chyba nakazu wysyłania niskiej podłogi. A i podobno na 520 mają zagościć wyłącznie przeguby.

[Nazgul]

z tym się zgadzam. koleżanka która mieszka na Piaskach myslała własnie o dojezdzaniu do <M> Stare Bielany. Nowe 103 nie bedzie jednak atrakcyjne z taką czestotliwością jaką sie proponuje dlań.

A czy koleżanka sprawdziła, że czasy dojazdu do Pl. Wilsona 114 oraz 103+metro będą praktycznie identyczne? Przedstawiłem wcześniej wyliczenia, z których wynika, że 103+metro będzie szybsze o 1 minutę, więc decydującą rolę będzie odgrywać częstotliwość obu linii. Poza tym, jak sam wspomniał Bastian, 103 ma być bardziej linią lokalną, nie dowozówką.

To jest jedyny oficjalny argument, jednak przypomnę ci dyskusję, jaka się toczyła kilka miesięcy temu, kiedy to jeden z użytkowników stwierdził, że uważa trasę 132 za lepszą niż 103, bo zalicza więcej szkół, dlatego nie rozumie, dlaczego 103 zostaje zamiast 132.

Ale o którą szkołę więcej, bo jakoś nie kojarzę?

[fik]

Ktoś gdzieś pisał, że to mają być wtyczki skrócone.

Coo? Skrócone wtyczki? Mam nadzieję, że na taki krok się ZTM nie odważy, bo to oznaczałoby bałagan!. Jeśli wprowadzać jakieś skrócone kursy, to tylko i wyłącznie odpowiednio oznaczone w rozkładzie! Zresztą gdyby miały być skrócone, to nie byłoby chyba nakazu wysyłania niskiej podłogi.

PARANOICZNY pomysł - niedługo wszystkie rozkłady będą ściśle tajne

[TGM]

Ktoś gdzieś pisał, że to mają być wtyczki skrócone.

Coo? Skrócone wtyczki? Mam nadzieję, że na taki krok się ZTM nie odważy, bo to oznaczałoby bałagan!. Jeśli wprowadzać jakieś skrócone kursy, to tylko i wyłącznie odpowiednio oznaczone w rozkładzie! Zresztą gdyby miały być skrócone, to nie byłoby chyba nakazu wysyłania niskiej podłogi. A i podobno na 520 mają zagościć wyłącznie przeguby.

A czym niby to się różni od zjazdów do zajezdni niewyszczególnionych? Niczym.

[fraktal]

A czym niby to się różni od zjazdów do zajezdni niewyszczególnionych? Niczym.

Chociażby oznakowaniem tablic. Zresztą podczas tych zjazdów również dochodzi do sprzeczek, dlaczego autobus dalej nie jedzie. No i na koniec - fakt, że zjeżdża do zajezdni w końcu jednak przemawia do pasażerów - przynajmniej niektórych. Obawiam się, a nawet jestem prawie pewien, że w przypadku skróconych wtyczek będzie gorzej.

[ Dodano: Pią 29 Sie, 2008 16:45 ]

A czy koleżanka sprawdziła, że czasy dojazdu do Pl. Wilsona 114 oraz 103+metro będą praktycznie identyczne? Przedstawiłem wcześniej wyliczenia, z których wynika, że 103+metro będzie szybsze o 1 minutę, więc decydującą rolę będzie odgrywać częstotliwość obu linii. Poza tym, jak sam wspomniał Bastian, 103 ma być bardziej linią lokalną, nie dowozówką.

No i zainteresowaniem ze strony pasażerów. Jeśli na przykład 114 byłoby bardzo oblegane (bo na przykład ubędzie 520), to takie luźniejsze 103 mogłoby stanowić pewną pokusę, zwłaszcza w szczycie porannym. Co do częstotliwości, to mogłaby zawsze zostać poprawiona.

[mariow]

A czy koleżanka sprawdziła, że czasy dojazdu do Pl. Wilsona 114 oraz 103+metro będą praktycznie identyczne? Przedstawiłem wcześniej wyliczenia, z których wynika, że 103+metro będzie szybsze o 1 minutę, więc decydującą rolę będzie odgrywać częstotliwość obu linii. Poza tym, jak sam wspomniał Bastian, 103 ma być bardziej linią lokalną, nie dowozówką.

tu wchodzi w gre mysle też pewien aspekt psychologiczny - chec jechania z metrem z najbliższej stacji metra

[desert_eag]

tu wchodzi w gre mysle też pewien aspekt psychologiczny - chec jechania z metrem z najbliższej stacji metra

Aby za dużo psychologii w to nie mieszać to trzeba zrobić 103/197 (w zależności od tego, która opcja wygra) co 15/20/20. Częściej naprawdę nie potrzeba.

[fik]

197 jeszcze częściej ma wozić muchy na Woli?

[fraktal]

Ale o którą szkołę więcej, bo jakoś nie kojarzę?

Być może chodzi o to, o czym wspominał Bastian:

A i do gimnazjów za Staffa też niż stamtąd można dotrzeć.

[desert_eag]

197 jeszcze częściej ma wozić muchy na Woli?

Miałem na myśli nie częściej niż 15/20/20. Chociaż 20/30/30 jak teraz to trochę mało... Taaa, wolska końcówka to pewna wada pomysłu ze 197...