Strona 89 z 163
: 05 paź 2011, 15:14
autor: beni
Lonik pisze:Jeszcze 10 swingów i koniec roku.
W lipcu Pesa poinformowała o przyspieszeniu dostaw dla Warszawy i Gdańska. W pierwszym przypadku do 31.12.2011 roku dotrze 58 swingów (pierwotnie 50) czyli o osiem więcej niż zakładano i ogólnie będzie 91 sztuk (33+58) z 186 zamówionych a ostatni numerek to 3206 dla Pragi.
Zaś z drugim miastem gdzie dostarczono już 30 sztuk z 35 zamówionych dostawy zakończą się nie z dniem 22.12.2011 roku jak zakładano tylko prawie miesiąc wcześniej około 25.11. zakładana jest dostawa 1045/035/120NaG.
Pozdrawiam.
: 05 paź 2011, 15:25
autor: Bastian
BTW:
beni pisze:Ostatnie dostawy:
Warszawa 73/113/186
Gdańsk 30/5/35
Szeged 1/8/9
Szczecin 6/6/6
Częstochowa 0/7/7
Bydgoszcz 0/14/14
Razem: 110/147/257
W jednym przypadku coś się najwyraźniej nie zgadza

: 05 paź 2011, 15:57
autor: Lonik
Za dużo 6
: 05 paź 2011, 16:07
autor: Bywalec
fraktal pisze:Nie wiem, czy ktoś to już zauważył, ale w najnowszym swingu z Pragi (3186) nie ma pisku przy otwieraniu drzwi, jest tylko sygnał przy zamykaniu. Zapewne sporo osób się ucieszy, bo to chyba na stałe będzie.

Jakiś czas temu zauważyłem że w 3120 nie ma pisku, a dziś zauważyłem że w 3155 też nie ma pisku (a jeszcze jakiś czas temu był) więc w starszych Swingach też chcą wyeliminować ten pisk.
: 05 paź 2011, 16:16
autor: Desert
A ja zauważyłem że w pierwszych słingach światło nad drzwiami się pier... Mryga sobie pociesznie, robi co chce

: 05 paź 2011, 16:19
autor: Bywalec
Desert pisze:A ja zauważyłem że w pierwszych słingach światło nad drzwiami się pier... Mryga sobie pociesznie, robi co chce

Tak to jest od dawna. Już nawet w jakimś 314x tak się dzieje. Wszystkie to czeka. Osobiście chyba nie chciałbym Swingów z tym bajerem, niż je mieć, ale z przepalonym/zepsutym etc.
: 05 paź 2011, 16:35
autor: beni
Lonik pisze:Za dużo 6
O 6 sztukach więcej było już wiadomo w maju po zatwierdzeniu harmonogramu dostaw ale w lipcu się okazało że będziemy mieli 2 wagony więcej za Szeged bo tam się zmienił harmonogram z winy kupującego:
zamiast:
09.2011 - 1
11.2011 - 1
12.2011 - 1
01-06.2012 po jednej sztuce na miesiąc.
A Szeged zamącił z dostawami tak i to w trakcje gdy w lipcu był już pomalowany prototyp T813BNA001 i zaczęto spawanie szkieletów T813BNA002.
09.2011 - 1 już dostarczony ( w trakcje składania pierwszych członów dla Szeged okazało się że chcą prototyp dopiero w 01.2012 ale po negocjacjach zdecydowano się na pierwotną datę terminu dostawy 09.2011 a resztę 8 wagonów tak jak poniżej)
Mała ciekawostka szkielet T813BNA002 stoi zakonserwowany od początku sierpnia przeciw korozji i schowany w hali aż do stycznia gdzie zaczną go kończyć stąd takie były zatargi z Szegedem o harmonogram pierwotnie ustalony.
03.2012 - 2 sztuki
04.2012 - 2 sztuki
05.2012 - 2 sztuki
06.2011 - 2 sztuki
: 06 paź 2011, 1:43
autor: Pingwin
Pokaż mi swinga, który odcina przy 55
#3153,
#3163,
#3161
#3149
: 06 paź 2011, 10:09
autor: Stary Pingwin
przewoz, Można kupić samochód z silnikiem 200kW i jeździć nim tylko po mieście, nie przekraczając 50 km/h. Ekonomicznie jest to nieuzasadnione. Tak samo nie ma sensu kupować trama z mocą silników przewymiarowaną o 20-30%, bo płacimy za coś, co nie będzie wykorzystywane. Nie wierzę, że tramy po moście Północnym będą mknąć 70, jak to twierdzi ZTM w materiałach reklamowych.
: 06 paź 2011, 10:21
autor: Bastian
Ale zaraz, moc silnika decyduje także o zrywie, a nie tylko o maksymalnej szybkości...

: 06 paź 2011, 10:36
autor: Stary Pingwin
Zryw trama mamy określony, prędkość max. też. Szkoda tylko, że wartości te nie były znane przy projektowaniu trama dla Warszawy. Kupiliśmy wagon, który może szybko przyśpieszać i jechać, a nie wykorzystujemy jego parametrów, bo podstacja, bo torowisko, bo często przystanki, bo był wypadek śmiertelny. Czy kierowcom samochodów powodującym kolizję zakłada się ograniczniki w ich pojazdach? Czy wyroby Pesy w innych miastach wykorzystują w pełni swoje walory trakcyjne, czy też są ''zkagańcowane'''?
: 06 paź 2011, 12:38
autor: Glonojad
Stary Pinwin pisze:Zryw trama mamy określony, prędkość max. też. Szkoda tylko, że wartości te nie były znane przy projektowaniu trama dla Warszawy.
Bzdura. Wartości te podane są w rozporządzeniu ws. niezbędnego wyposażenia tramwajów i to rozporządzenie było w SIWZ przytoczone.
Jedyną wartością zmienioną w stosunku do rozporządzenia jest
czasowo ograniczona V max.
: 06 paź 2011, 12:54
autor: MichalJ
Zryw trama jest regulowany państwowo? No to już na pewno kolejka grójecka nie spełni.
: 06 paź 2011, 13:12
autor: Glonojad
A nie, mój błąd, tylko opóźnienie.
: 07 paź 2011, 9:35
autor: Stary Pingwin
Pingwin, U nas są dwa, numerów nie podam, bo jeszcze zkagańcują.