WAWKOM

MichalJ pisze:Wszyscy?

Może jednak jakiś cytat? Od taksówek też miał być ten tramwaj szybszy?

I to jest właściwy wątek na takie rozważania? Zaraz nas gajowy pogoni...

Zamiast droczyć się o minutki, trzeba pomyśleć, jak rozwiązać taki drobny temat, jak załadowane po dach S2 w szczycie od Wschodniego do Śródmieścia. Tam nikt na lotnisko z walizką nie wejdzie do niektórych pociągów, a wymiana pasażerska na Śródmieściu też trwa... (to przy okazji argument przeciw przypadkowym połączeniom relacji dla zwiększenia przepustowości średnicy).
Dziś sobie właśnie to uzmysłowiłem, jak zobaczyłem jak na Wschodnim pasażerowie, którzy wyszli żeby inni mogli wyjść, ledwo weszli z powrotem
Po południu to samo, tylko od Śródmieścia do Wschodniej.
Zachęcenie do jazdy S3 i KML może nie pomóc.

Zamiast droczyć się o minutki, trzeba pomyśleć, jak rozwiązać taki drobny temat, jak załadowane po dach S2 w szczycie od Wschodniego do Śródmieścia.

Nie widziałem tłumów wsiadających do S2 z walizkami więc jest to problem marginalny

Widziałem na lotnisku wysiadających - powiedzmy 25 osób, w tym 15 z walizkami. Gdzieś wsiedli...

Pomyliłem się. Chodziło mi że na Wschodnim

Premo pisze:Nie widziałem tłumów wsiadających do S2 z walizkami więc jest to problem marginalny

Jak ktoś będzie chcial wsiąść i nie wsiądzie, to problem tak czy siak będzie. Tłumów nie ma, ale po kilka osób jednak wsiada, nawet na Wschodnim.

Problem dotyczy kilku pociągów jadących w godzinach szczytu. Problem istnieje od lat i do tej pory nic się nie zmieniło

Od lat są pociągi na lotnisko?

Dzisiaj po raz pierwszy miałem okazję wypróbować połączenie lotniskowe. Odkryłem, że jazda z instytutu jest dużo wygodniejsza koleją niż metrem, więc jechałem linią S2 ze Służewca do Zachodniego. Wrażenia?
Bardzo zadowalająca jest prędkość dojazdu - w moim przypadku do Zachodniego. Około 20-22 minut zajęła mi cała podróż (włącznie z busem i staniem na peronie!). Wprawdzie nie jechałem w szczycie, ale na lotnisko też zwykle się nie dojeżdża w szczycie. Za to na Zachodnim pociąg stał zdecydowanie za długo. Zdążyłem przejść z peronu 2 na 7, zobaczyć swój odwołany pociąg, przejść z powrotem i dopiero po chwili ruszył dalej. Mi akurat nie robi to różnicy, ale przecież większość jedzie do centrum.
Frekwencja - miałem cały człon dla siebie. Dosłownie.
Jakbym miał do czegoś jeszcze się przyczepić, to do taboru. Odzwyczaiłem się od wysokich schodów nad napędowymi Jacobsami i schodząc z nich przez nieuwagę niemal skręciłem kostkę...

A potem przyjeżdża taki cudzoziemiec, idzie z terminala na stację obejściem takim, że dalej to się już nie dało (ale do autokarów jest jeszcze dalej i tłumy idą, bo muszą...), schodzi na peron (dopiero tam są rozkłady, też idiotyzm) i co widzi? To:

Spoko, ze Wschodniego też można się przejechać

Ze Wschodniego hm... Pociąg eeeeeeskaaaaaaeeeeeeeeem do stacji Warszawa Lotnisko Chopina (z tym arcydebilnym akcentem) odjedzie z toru xx przy peronie yy. A gdzie jest pociąg? No właśnie wyjechał z peronów. A jaki jest następny komunikat? Taaaaaak. Pociąg eeeeeeskaaaaaaeeeeeeeeem do stacji Warszawa Lotnisko Chopina (z tym arcydebilnym akcentem) odjedzie z toru xx przy peronie yy.


ATSD - pytanie do osy: Jaki byłby zachwycający Cię czas przejazdu? Odległość drogowa to 7.5km, odległość kolejowa - ok. 12km. Żeby osiągnąć czas 12 minut, trzeba by jechać ze średnią prędkością 60km/h, a takiej się w ruchu miejskim nie osiągnie. Jeśli cała walka jest dlatego, że nie jedzie się 15 minut, tylko 19, to może lepiej zajmij się czymś bardziej pożytecznym. Bo nikt na lotnisko nie jeździ codziennie, a dla przeciętnego pasażęra to, czy jedzie się 13 minut, 15 minut czy 19 minut nie ma KOMPLETNIE żadnego znaczenia.

Szczerze powiedziawszy wątpię, żeby to, że pociąg jedzie 3-5 minut dłużej niż zapowiadano, było główną przyczyną jego pustości