WAWKOM

Dziękuję za wyjaśnienie.

Niemniej, akurat dziś to naprawdę była oryginalna "Woronicza" Na mobilisowej brygadzie.

Georg pisze:Pół godziny temu jechałem jakimś 85xx na 12.523 i wyraźnie widziałem "Linię obsługuje zakład Woronicza".

8506.

Zgadza się!

Od wczoraj ostatni kurs 124 w DS nie wraca już z Palucha na P+R z pasażerami. Czy to zmiana obsługi czy uznanie, że o 23:35 żaden pasażer się tam nie pojawi?

Od Poniedziałku 128/2, 6 i 10 przechodzi na R-7.

A kto to do tej pory obsługiwał?

Kleszczowa.

143 co 10 minut w szczycie na przeguby to jakiś żart. ..

Ten żart powtarza się co roku i już przestaje być śmieszny...

man1956 pisze:Ten żart powtarza się co roku i już przestaje być śmieszny...

Co roku 143 zwykle jeździło po Trasie Łazienkowskiej.

Ale frekwencja w wakacje nigdy nie była na tyle powalająca, żeby 143 musiało jeździć co 10'.

Stalowa wystawi przeguba na 1, 4, 5/385, a Mobilis na 2, 3/385.

1. Z czego wynika tak różnorodny rozkład linii 385 (tzn. mimo częstotliwości 15 minut nie ma stałych godzin odjazdu, tylko przez pierwsze godziny są kursy np. z Pl. Wilsona 02;17;32;47, a potem już 06;21;36;51)? Koordynacja ze 185, z metrem czy jest jakiś inny powód?
2. W stronę Politechniki kursy są skomunikowane z metrem (w obie strony). Metro w jedną i w drugą stronę odjeżdża niemal o tej samej porze - w odstępie jednej minuty. A wg. jakiego klucza są ustawione godziny powrotne? Bo na pl. Wilsona kursy metra się rozjeżdżają niemal w równym takcie: co 6-9 minut. Kursy są więc dostosowane do kursów metra w stronę Młocin, czy Kabat?
3. Skąd zagęszczenie w stronę Pl. Wilsona po 23 do 12 minut? Jest to wywołane przez większe wzięcie, czy sposób na przejście między jedną częstotliwością, a drugą (02;17;32;47 11;26;41;56)?

A linia prawdę powiedziawszy obłożona jest tylko po zakończeniu Fontann, to i przeguby się nie marnują.