WAWKOM

Dantte pisze: ↑

19 kwie 2023, 11:10

Inna sprawa, że tramwaj na Wilanów nie wyklucza metra na Wilanów - może nie pod Sobieskiego pod tramwajem, ale przez Dolny Mokotów i JP2/Okopową. Tak samo jak Bródno czy Jelonki mają przecież jedno i drugie. Pytanie, czy metro tam będzie miało sens po wybudowaniu tramwaju.

Nie mogę się w sumie dokopać do danych jak bardzo zmieniła się liczba pasażerów w tramwajach na Bródnie, natomiast na Jelonkach tramwaj w sumie pracuje teraz trochę jako dowozówka do metra. Zrobiłem kiedyś robocze wyliczenia w ramach walki z nudą w jakich relacjach bardziej się opłaca korzystać z tramwaju na Jelonkach, a w jakich z metra i generalnie to zależy. A jeśli chodzi o metro na Wilanów, to w tym momencie Ratusz planuje je w kierunku Mordoru, więc raczej ciężko żeby konkurowało relacyjnie z tramwajem. Choć gdyby tramwaje z Wilanowa jeździły dalej na północ przez NŚ i KP, to ich pozycję byłoby zachwiać jeszcze ciężej.

Teraz, przy tej dyskusji o liniach, widać jak bardzo bez sensu jest ogryzek na Sielce - teraz MUSI tam jechac jakaś linia, bo to byłoby polityczne samobójstwo gdyby nie pojechała. Co jest najgorsze dla wszystkich, bo i Czerniakowska straci na tym, i Puławska straci, i trzeba dodatkową linię pchać na Stegny zamiast 14 na króciakach.

eloelo520 pisze:Teraz, przy tej dyskusji o liniach, widać jak bardzo bez sensu jest ogryzek na Sielce - teraz MUSI tam jechac jakaś linia, bo to byłoby polityczne samobójstwo gdyby nie pojechała. Co jest najgorsze dla wszystkich, bo i Czerniakowska straci na tym, i Puławska straci, i trzeba dodatkową linię pchać na Stegny zamiast 14 na króciakach.

19 do Daszyńskiego, czyli Żelaznej, o. Tylko ciężko zawiesić na święta.

Stary Pingwin pisze: ↑

19 kwie 2023, 9:31

Normalnym wydaje się taka kolejność-puszczamy autobus, jak za mało, to tramwaj. Jeżeli tramwaje nie dają rady, myślimy o metrze. A u nas od d...rugiej strony.

Niekoniecznie. W dzisiejszych czasach można potoki wysymulować, tylko trzeba zrobić to porządnie.

Ja pamiętam, że jak poproszono Amerykanów o studium do Wilanowa, to zaproponowali tramwaj wzdłuż al. Wilanowskiej - jak najszybciej do metra.

Zresztą w tramwaju na Sobieskiego można zwiększyć podaż jeszcze ze 2, może 3 razy, tylko trzeba jakoś rozwiązać pl. Unii Lubelskiej (może trasa na Trakcie Królewskim?).

eloelo520 pisze: ↑

19 kwie 2023, 12:59

Teraz, przy tej dyskusji o liniach, widać jak bardzo bez sensu jest ogryzek na Sielce - teraz MUSI tam jechac jakaś linia, bo to byłoby polityczne samobójstwo gdyby nie pojechała. Co jest najgorsze dla wszystkich, bo i Czerniakowska straci na tym, i Puławska straci, i trzeba dodatkową linię pchać na Stegny zamiast 14 na króciakach.

Czerniakowska na połączeniu 131+109 do centrum w jedną linię a przesiadkę w 14 (na Zachodni) do M Politechnika - akurat może zyskać, zwłaszcza ta Czerniakowska między ZP Sielce a Legią. No bo co oni teraz mają do centrum: 187, 159 czy może 107?!

Zamknięcie dla ruchu ul. Stawki związane z obchodami 80 rocznicy wybuchu Powstania w Getcie Warszawskim.

Tramwaje linii 35 zostały skierowane na trasy objazdowe:

l. 35 > oba kierunki:.. al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Nowowiejska…

Jak zwykle nie potrafi się skręcić na Bankowym w relacji W-S. I to pomimo że, z tego co wiem, zamontowano już tam automatycznie sterowane zwrotnice i nawet wzbudzaną sygnalizację.

KwZ pisze: ↑

19 kwie 2023, 13:44

Zresztą w tramwaju na Sobieskiego można zwiększyć podaż jeszcze ze 2, może 3 razy, tylko trzeba jakoś rozwiązać pl. Unii Lubelskiej (może trasa na Trakcie Królewskim?).

Oczywiście, że trasa na TK. To jest nieuniknione - nie można w nieskończoność dodawać samych odnóg poza centrum, bo za chwile ma się wyczerpaną przepustowość na ich wlotach w istniejącą sieć. Trzeba budować linie średnicowe.

No, chyba, że się uzna, że przepustowość na sieci tramwajowej uzyskasz budując metro.

eloelo520 pisze: ↑

19 kwie 2023, 12:59

Teraz, przy tej dyskusji o liniach, widać jak bardzo bez sensu jest ogryzek na Sielce - teraz MUSI tam jechac jakaś linia, bo to byłoby polityczne samobójstwo gdyby nie pojechała. Co jest najgorsze dla wszystkich, bo i Czerniakowska straci na tym, i Puławska straci, i trzeba dodatkową linię pchać na Stegny zamiast 14 na króciakach.

nie jest wcale bez sensu. Podaż trzeba stopniować, ogryzek na Sielce jest zamiast toru odstawczego przy Belwederskiej. Tylko przy okazji obsłuży pasażerów z całkiem niebagatelnej wielkości kwartału.

Docelowo trzeba go, oczywiście, wydłużyc na Siekierki tylko czekanie z Gagarina na pieniądze na Siekierki oznaczałoby, że odcinek powstałby nie tylko później, ale i drożej a może i wcale. To jest jeden z (zbyt) rzadkich przykładów połączenia w czasie dwóch inwestycji z wielomilionowymi oszczędnościami.

Metro pod TK?

Pod JPII. Wtedy ludzie dojadą do M Pole Mokotowskie, czyli skręcą w Rostafińskich, zamiast jechać na Marszałkowską.

Co nie rozwiązuje problemu wąskiego gardła na Goworka, a trasa na Krakowskie już tak. I jest o kilka miliardów tańsza.

Tzn. też jestem zwolennikiem trasy na Krakowskim, także w trosce o stan tamtejszej kostki. Chciałem tylko wskazać, że metro też może rozwiązać (częściowo) problem.

W dniach 29.04-01.05 (sobota-poniedziałek) wyłączony będzie ruch tramwajowy w ciągu ulic Andersa-Marszałkowska-Nowowiejska pomiędzy przystankami Muranowska i Nowowiejska.
4 - objazd przez al. Solidarności, JPII, Chałubińskiego
15 - objazd przez Stawki, JPII, Chałubińskiego
35 - zawieszenie kursowania
36 - od Metra Marymont do Nowowiejskiej po trasie 17 i dalej na Plac Narutowicza
78 - od ronda ONZ dalej JPII, al. Solidarności i dalej po trasie 20 na Żerań FSO

36 jednak pojedzie przez stawki.

Bywalec pisze: ↑

20 kwie 2023, 16:07

78 - od ronda ONZ dalej JPII, al. Solidarności i dalej po trasie 20 na Żerań FSO

Znowu zmienia mosty???

Bywalec pisze: ↑

20 kwie 2023, 16:07

36 - od Metra Marymont do Nowowiejskiej po trasie 17 i dalej na Plac Narutowicza

pawcio pisze: ↑

20 kwie 2023, 16:16

36 jednak pojedzie przez stawki.

To już 36 będzie jeździć?