WAWKOM

szczerze to nie sądzę żeby Nowolazurowa służyła tranzytowi miedzy S8 a S2 będą tam normalne światła i podróż może potrwać dłużeć niż przejechać przez Konotopę. znaki też swoje robią.
i cieszę się że będzie pełny węzeł z TSW bo inaczej nie dałoby się ładnie wjechać z Ursusa na S2 i S7/S8

Czyli jednak tylko do Chrościckiego, pewnie też tunel od razu będzie... no ale dużo to nie da, a kwestia jak S8 od południa dołączy się do obwodnicy Warszawy to też ciężkie rozwiązanie...

Jeżeli skończy się na Chrościckiego to niezbyt dobrze, chociaż do Połczyńskiej. Poza tym Ryżowa bez zmian przekrój 1x1. Nowolazurowa wyprowadza na Al.J. Aby stamtąd wejść na obwodnicę trzeba dojechać do Spisaka.

Problem w tym że nie zaczyna się od jerozolimskich tylko od pola przy jerozolimskich a więc jeśli w tym samym czasie nie zbudują węzła TSW Salomea, na Ryżowej będzie nieźle

Thompson04 pisze:jeśli w tym samym czasie nie zbudują węzła TSW Salomea, na Ryżowej będzie nieźle

Czytać!!!

Bastian pisze:Wczoraj Mieczysław Reksnis, dyrektor miejskiego biura komunikacji i drogownictwa, powiedział "Gazecie", że od razu powstałby też bezkolizyjny węzeł ul. Nowolazurowej z Al. Jerozolimskimi i planowaną przez GDDKiA nową wylotówką z Warszawy omijającą Raszyn i Janki.

Zastanawia mnie, czy skrzyżowanie Gierdziejowskiego i Połczyńskiej nie będzie się zbytnio zatykać w godzinach szczytu...

Bastian pisze:Czytać!!!

ej, to jest trudne

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Pią 11 Wrz, 2009 20:45 ]
Korekta tagów.

Bastian pisze:Czytać!!!

Bastian pisze:Wczoraj Mieczysław Reksnis, dyrektor miejskiego biura komunikacji i drogownictwa, powiedział "Gazecie", że od razu powstałby też bezkolizyjny węzeł ul. Nowolazurowej z Al. Jerozolimskimi i planowaną przez GDDKiA nową wylotówką z Warszawy omijającą Raszyn i Janki.

Ta i co z tego jak jest planowany Jak uda im się ZnRiD to może będzie narazie to marzenia

Wkońcu miasto go nie zbuduje

Wolfchen pisze:Zastanawia mnie, czy skrzyżowanie Gierdziejowskiego i Połczyńskiej nie będzie się zbytnio zatykać w godzinach szczytu...

Na wlocie Gierdziejowskiego będzie taki układ: pas do lewoskrętu i pas do prawoskrętu.
Na Połczyńskiej od strony Warszawy: lewoskręt, dwa pasy do jazdy na wprost.
Wlot od strony Bronisz: pas do skrętu w prawo i na wprost, pas na wprost.
Na skrzyżowaniu nie będzie pasów włączenia.

Tak się skończy ta wersja kryzysowa docelowej Nowolazurowej

humptyangel pisze:Gierdziejowskiego

Gierdziejewskiego

humptyangel pisze:Na Połczyńskiej od strony Warszawy: lewoskręt, dwa pasy do jazdy na wprost.

Długi ten lewoskręt? Bo może trochę ludzi z tego korzystać jednak...

Niemniej, jeśli sygnalizacja będzie akomodacyjna i ktoś inteligentny napiszepodstawowy program, to nie powinno być tragicznie.

ZTCP chyba ok 30 m

Mogło być gorzej, czyli krócej. Przynajmniej te 5-6 samochodów się zmieści.

30m?! Bez jaj! A długość zmiany pasa? A długość zwalniania?!