WAWKOM

W tym remontowaną linię kolejową i wyremontowaną linię tramwajową, jeśli się nie mylę.

Bastian pisze:W tym remontowaną linię kolejową i wyremontowaną linię tramwajową, jeśli się nie mylę.

Pisali, że wiadukt był pudrowany w latach 2011-2014, gwarancja miała być na 10 lat. Minęło 11, dobrze że zrobili te ekspertyzy zanim się zawaliło jak most na Łabie, bo stal ponoć ta sama.

Czy nie za późno ekspertyza, w stosunku do gwarancji czy remontu tej pętli - może liczyli na to, że nic się nie stanie. Z PKP to bym się nie spodziewał, że by się dało cokolwiek skoordynować

Z drugiej strony - kto by odpowiadał, gdyby padło rok temu, a gdyby było jeszcze w czasie gwarancji.

Dobrze widzę, że to ten jedyny w Polsce wiadukt przebiegający nad rynkiem?

Łukasz pisze: ↑

02 cze 2025, 21:58

Tymczasem w Chorzowie wali się estakada. Kejs Jerozolimskich czy Gdańskiego. Tylko że tam zamknęli, póki co, też ruch pod estakadą, m.in. kolejowy czy pieszy

https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/zamkn ... s-26-linii

Ciekawe kiedy podobna sytuacja będzie miała miejsce z estakadą Kwiatkowskiego w Gdynii. Obecnie wyłączyli z ruchu buspasy oraz zakazano wjazdu tirom. Problem w tym, że to był główny dojazd do portu w Gdynii.

primoż pisze: ↑

02 cze 2025, 22:38

Dobrze widzę, że to ten jedyny w Polsce wiadukt przebiegający nad rynkiem?

Tak.

Już się dowiedziałem przed Twoim p postem, bo Interia o tym pisała. Ale i tak dziękuję Bastusiu za odpowiedź

Generalnie odbija się czkawką brak obwodnicy Chorzowa planowanej już od niepamiętnych czasów. Podejrzewam, że nie będzie ona zbudowana teraz, bo magistrat chorzowski przyznał, że nie ma kasy na takie zabawy, więc skończy się odbudową estakad. A szkoda, bo jest szansa na naprawę krajobrazu centralnej części miasta. Choćby nawet tunelem pod rynkiem, żeby w końcu plac wyglądał reprezentacyjnie

Odbudowa jak odbudowa, pisali o 200 milionach, w przetargu wyjdzie z 500. To i krajobraz na długi zostanie

Łukasz pisze: ↑

03 cze 2025, 15:32

Odbudowa jak odbudowa, pisali o 200 milionach, w przetargu wyjdzie z 500.

Pięćset milionów? W podobnej kwocie nie wyszłoby budować tę obwodnicę?

Łukasz pisze:To i krajobraz na długi zostanie

Pomnik zadłużania finansowego i niszczenia krajobrazu polskich miast na rzecz przepustowości ruchu samochodowego?

primoż pisze: ↑

03 cze 2025, 15:05

Choćby nawet tunelem pod rynkiem,

O ile w ogóle jest możliwość budowy tunelu tam - obok były kopalnie i huta...

Czyli już coś jest wydrążone pod nową infrastrukturę

Co do potencjalnego przetargu jeszcze: czy odbudowa wiaduktu nie łapie się na możliwość zlecenia z wolnej ręki, jak przy odbudowie mostu Łazienkowskiego?

primoż pisze:

Łukasz pisze: ↑

03 cze 2025, 15:32

Odbudowa jak odbudowa, pisali o 200 milionach, w przetargu wyjdzie z 500.

Pięćset milionów? W podobnej kwocie nie wyszłoby budować tę obwodnicę?

Łukasz pisze:To i krajobraz na długi zostanie

Pomnik zadłużania finansowego i niszczenia krajobrazu polskich miast na rzecz przepustowości ruchu samochodowego?

Nie wiem. Myślę że te 200 to tak z sufitu jest i tak. Zbudowanie tak długiego wiaduktu, estakady… może i taniej drogę wokół zrobić

Droga drogą, pytanie, czy pod obwodnicę nie potrzeba by było wykupić jakieś działki? Jednak pod wiadukt nie potrzeba, bo powstałby w starym miejscu. No i zapewne będzie presją medialno-społeczna, żeby przywrócić trasę.

Pod odbudowę estakad ścieżka formlano-prawna typu decyzja środowiskowa jest jakoś krótsza niż pod budowę nowej trasy od zera? Odpada obowiązek konsultacji społecznych czy coś takiego?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Ale że gdzie tam obwodnica by mogła być? W ciągu 79?

W nowym ciągu DK79, obrazek poniżej.

Historia rynku w Chorzowie, gdyby ktoś chciał poczytać.

Widzę, że ten nowy ślad prowadzi przez dwa lub wręcz trzy parki. Powodzenia.

Odbudowy estakady zresztą też nie widzę. Nie spodziewam się, by ona spełniała (ani mogła spełniać) jakiekolwiek normy akustyczne.