PociÄgiem KM do GĂłry Kalwarii

emzi · Post autor: **emzi** » 23 cze 2009, 19:57

Obsługiwałem dziś pociąg 90120 (z GK o 6.07). W Górze wsiadło 16 osób, w Czachówku Wschodnim 6.

emzi · Post autor: **emzi** » 27 cze 2009, 0:49

26 czerwca pociągiem 125 (przyjazd do GK o 16.59) przyjechało do Góry Kalwarii 29 osób. Do pociągu powrotnego 9124 (odjazd z GK 17.21) wsiadły w Górze 3 osoby, w Czachówku Wschodnim również 3.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 28 cze 2009, 21:10

I jak oceniacie taką frekwencję?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 28 cze 2009, 21:26

Troszkę marnie. Na szynobus.
Ale dalej przy takiej "ofercie" to nie ma się czego spodziewać. Poza tym mamy wakacje....

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 cze 2009, 21:28

Moim zdaniem KMy powinny zakupić kilka elektrycznych szynobusów i by było dobrze. Tylko pytanie, co zrobić z ludźmi na odcinku DWW - Piaseczno, których nie brakuje...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 28 cze 2009, 21:32

Wolfchen pisze:Moim zdaniem KMy powinny zakupić kilka elektrycznych szynobusów i by było dobrze. Tylko pytanie, co zrobić z ludźmi na odcinku DWW - Piaseczno, których nie brakuje...

Dodatkowe kursy, a nie już istniejące - z Czachówka - trzeba dać na GK. Dodatkowe miejsca - nawet w szynobusie na 100 osób - się przydadzą w Piasecznie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 cze 2009, 21:34

przewoz pisze:Dodatkowe kursy, a nie już istniejące - z Czachówka - trzeba dać na GK.

Popieram, popieram. Tylko, czy średnica pomieści?

przewoz pisze:Dodatkowe miejsca - nawet w szynobusie na 100 osób - się przydadzą w Piasecznie.

To logiczne

emzi · Post autor: **emzi** » 28 cze 2009, 22:35

28 czerwca pociągiem 123 (przyjazd do GK 9.48) przyjechało do Góry Kalwarii 14 osób. Do pociągu powrotnego 9122 (odjazd z GK 13.15) wsiadło w Górze 25 osób, w Czachówku Wschodnim 2.

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 28 cze 2009, 23:37

Początki zawsze bywają trudne

Ale to dobry znak, że wreszcie powstają nowe połączenia, a nie tylko ciągle słyszy się o likwidacji "nierentownych" połączeń... Nierentownych specjalnie wziąłem w cudzysłów bo to w głównej mierze jest zależne od samego przewoźnika, przecież kasacja jakiejś linii nie jest jedynym rozwiązaniem, są jakieś pośrednie, ale w Naszym chorym kraju najłatwiej zamknąć, zlikwidować...

fidzio · Post autor: **fidzio** » 29 cze 2009, 9:05

A ja uważam że jeżeli w Górze wsiada 25 osób to jest to bardzo dobry wynik. Tym barzdiej, że od Czachówka jest to zaledwie pare kilometrów, więc pociąg nie robi jakichś strasznych przebiegów d tej góry. Pociągi zaczynające bieg nieraz w Czachówku czy nawet w Dęblinie też mają na pokładzie po 10-20 osób a nikt nie mówi o ich "rentowności" więc co to za różnica czy wsiada 20 osób w Czachówku, Dęblinie czy w Górze Kalwarii??

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 29 cze 2009, 11:49

Różnica jest taka, że w Dęblinie mieszka 17k osób a w Górze tylko 11k

Również uważam obecną frekwencję za bardzo dobrą i widzę widoki na przyszłość

dzidek · Post autor: **dzidek** » 29 cze 2009, 14:15

Pewnie, że nie jest źle... W obecnej sytuacji gdy nie widać szans na remont i poszerzenie DK79 należy poprawić częstotliwość pociągów do GK i frekwencja znacznie się poprawi. Jeśli w tak niewygodnych godzinach pociągi nie jadą puste to widzę szanse na jeszcze lepsze wyniki w przyszłości. No i promocyjne ceny na przejazd mogłyby jeszcze dłużej pozostać

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 cze 2009, 14:58

Moim zdaniem, biorąc pod uwagę słabiutką ofertę (poniżej częstotliwości przeciętnego połączenia PKS do wsi za puszczą kampinoską

), oddalenie stacji od miasteczka i nienajwyższą prędkość komunikacyjną, wynik jest rewelacyjny. Ale zobaczymy, co na to KM z marszałkiem od nowego rozkładu powiedzą.

zofey · Post autor: **zofey** » 29 cze 2009, 16:42

Jeśli decydowałaby czysta ekonomia to należałoby zbudować bocznicę w Piasecznie i tak zakończyć większość kursów, tylko trochę zostawić dla Radomia.

Na szczęście to są pewne zadania, a nie żądza zysku.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 30 cze 2009, 0:36

Moim zdaniem, biorąc pod uwagę słabiutką ofertę (poniżej częstotliwości przeciętnego połączenia PKS do wsi za puszczą kampinoską ), oddalenie stacji od miasteczka i nienajwyższą prędkość komunikacyjną, wynik jest rewelacyjny. Ale zobaczymy, co na to KM z marszałkiem od nowego rozkładu powiedzą.

Dodać do tego należy przyzwoitą (i jak na Polskę atrakcyjną cenowo) ofertę PKSu, który w newralgicznych momentach rano jeździ co 15-20 minut (zarówno PKS W-wa, jak i Grójec, przy dogadaniu wspólnego biletu byłoby 10 minut), a przez cały dzień co 30-60 minut (każdy z PKSów).

Nadal bilet do GK kupuje się u konduktora, czy już można w kasie?

PociÄ giem KM do GĂłry Kalwarii

PociÄgiem KM do GĂłry Kalwarii