: 25 wrz 2007, 19:06
Trójkąt, który już kiedyś nie powstał...Wolfchen pisze:Ja też jakoś nie widzę. Niestety, zostają tramwaje/metro/kolej... No, chyba, że trójkąt Konstancin - Piaseczno - <M> Wilanowska...
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Trójkąt, który już kiedyś nie powstał...Wolfchen pisze:Ja też jakoś nie widzę. Niestety, zostają tramwaje/metro/kolej... No, chyba, że trójkąt Konstancin - Piaseczno - <M> Wilanowska...
+ autobus!!Wolfchen pisze:Niestety, zostają tramwaje/metro/kolej...
Owszem, ale przy dokonaniu zracjonalizowanyc założeń i rezygnacji z tramwaju do Piaseczna oraz zakładając dalszy wzrost cen ropy, to wydaje się być nawet opłacalne pod względem kosztów eksploatacji. Tylko, że rozruch jest kosztowny...R-11 Kleszczowa pisze:Trójkąt, który już kiedyś nie powstał...
Racja. Ale ten rozruch (w sensie infrastruktury - pomijam bazę) jest tańszy niż budowa linii tramwajowejWolfchen pisze:Owszem, ale przy dokonaniu zracjonalizowanyc założeń i rezygnacji z tramwaju do Piaseczna oraz zakładając dalszy wzrost cen ropy, to wydaje się być nawet opłacalne pod względem kosztów eksploatacji. Tylko, że rozruch jest kosztowny...R-11 Kleszczowa pisze:Trójkąt, który już kiedyś nie powstał...
ProsteR-9 Chełmska pisze: + autobus!!
dowożący do nichR-9 Chełmska pisze:+ autobus!!Wolfchen pisze:Niestety, zostają tramwaje/metro/kolej...
Na restrukturyzację potrzeba kasy... A ludziom to sie nie zawsze podoba...R-11 Kleszczowa pisze:Patrząc z perspektywy to nóż się otwiera w kieszeni na myśl, że taką fajną sieć do Piaseczna się zlikwidowało zamiast w nią sensownie zainwestować...
Ale bez ich fetyszyzacjiJacekM pisze:dowożący do nich![]()
![]()
Utrzymanie sieci kosztuje. Do tego dochodzą dopłaty do kursów itd. Kto by to pokryłR-11 Kleszczowa pisze:Patrząc z perspektywy to nóż się otwiera w kieszeni na myśl, że taką fajną sieć do Piaseczna się zlikwidowało zamiast w nią sensownie zainwestować... [/color]
Przejąć to oni by pewnie chcieli, ale żeby wszystko przy linii robiła Warszawa (remontowała sieć, kupowała tabor, utrzymywała pozostałą infrastrukturę), a oni by tylko spijali śmietankę, od czasu do czasu sypiąc groszem.R-11 Kleszczowa pisze:Akurat trajlusie chcieli przejąć... Podejrzewam, że gdyby do tego doszło linia miałaby się dziś dobrze - ba być może nawet starano by się o dofinansowanie z UE na rozwój![]()
skoro znasz wyniki badań lepiej od ZTMu to może się z nami podzielisz?Frencher pisze:Bo w Piasecznie wychodzą z założenia, że u nich jest wszystko dochodowe, więc po co dopłacać skoro im się należy
Obecny deficyt sieci wynosi 60%. Czy np. linia 709 jest na tyle dochodowa, że zyski z nich są większe o 60% od realnych kosztów jej utrzymaniaTm pisze:skoro znasz wyniki badań lepiej od ZTMu to może się z nami podzielisz?Frencher pisze:Bo w Piasecznie wychodzą z założenia, że u nich jest wszystko dochodowe, więc po co dopłacać skoro im się należy
tak, pewnie, apokalipsa normalnie, widzę, że stara zazdrość nie rdzewiejeFrencher pisze:A ZTM na dzień dzisiejszy tego nie roztrząsa, bo czeka na wspólny bilet na kolej. A potem to się dopiero zacznie...
A czego mam niby zazdrościć (że tak się zapytam z ciekawości)Tm pisze:tak, pewnie, apokalipsa normalnie, widzę, że stara zazdrość nie rdzewiejeFrencher pisze:A ZTM na dzień dzisiejszy tego nie roztrząsa, bo czeka na wspólny bilet na kolej. A potem to się dopiero zacznie...