WAWKOM

reserved pisze:Jakiego kawału? Przecież ma wspólny przystanek ze 189 i innymi przy Rzymowskiego.

w kierunku Włoch, a w kierunku Ursynowa przystanki są w różnych miejscach

R-11 Kleszczowa pisze:Na Człuchowskiej mogłoby liczyć na lepsze zapełnienie

ludziom mieszkającym przy ZP ROZŁOGI (w tym ja)i RAGINISA ucieszyli by się

tygrys pisze:ludziom mieszkającym przy ZP ROZŁOGI (w tym ja)i RAGINISA ucieszyli by się

Ale ludzie jadący z Górczewskiej uraczeni sześcioma przystankami (OSG, Szobera, BCh, Roz, Rag) zamiast trzech (Klem, Czumy, PlKasz) nie byliby zbytnio zadowoleni

Dziś mnie naszła taka refleksja odnośnie 401 i 193.
401 ma długa trasę i na odcinku MARYSIN NOWOURSYNOWSKA
pomija tylko 7 z 19 przystanków i to takich które większości są NŻ.
Natomiast 193 ma krótką trasę i jest bardzo punktualne jednak obsługuje studentów SGGW.

A gdyby tak zamienić końcówki Trasy? 401 Skrócić do URSYNOWA POŁUDNIOWEGO, 193 MARYSIN?
Wszystkie przystanki które mija 401 pozostawić jako NŻ. Dużo straty z tego powodu nie będzie.

tylko nie piszcie mi ze jest 148, bo ostatnio specjalnie nim się wybrałem to 148 + 189 do ZP Sasanki jechałem 1,5 godziny.
Dziś 401 pokonałem ten odcinek w niecałe 50 minut.
Nawet gdyby to było 193 to ładna koordynacja na Wałbrzyskiej i tak by sporo dała bo na Wałbrzyskiej miałbym właśnie 401 i 189 do wyboru.

Teokryt pisze:A gdyby tak zamienić końcówki Trasy? 401 Skrócić do URSYNOWA POŁUDNIOWEGO

Co 6 minut? Chyba żartujesz

Bastian pisze:Co 6 minut? Chyba żartujesz

to 401 co 6 minut dać na tym odcinku puste nie jeździ a komfort na odcinku (w 189 i 401) ZAJ. KLESZCZOWA - TAŚMOWA się poprawi.
Kto jechał tamtędy około 8 rano to wie że kompresja jest niezła a 193 by w nowej wersji sobie kursowało z taka lub nieco mniejsza częstotliwością np. co 12 minut.

A co w DS?

Bastian pisze:

Teokryt pisze:A gdyby tak zamienić końcówki Trasy? 401 Skrócić do URSYNOWA POŁUDNIOWEGO

Co 6 minut? Chyba żartujesz

To żeś teraz rzucił argument! ledwo 6 kursów co 6 minut jest po całej trasie, strasznie dużo Problem dotyczyłby weekendów jak zauważył TM bo linia co 15 min.to i mało jest !

Przesiadka na NOWOURSYNOWSKA do innych linii.

dzidek pisze:To żeś teraz rzucił argument! ledwo 6 kursów co 6 minut jest po całej trasie, strasznie dużo

Co mnie obchodzi cała trasa, na Nowoursynowskiej między 7 a 10 masz 32 kursy!

Teokryt pisze:Przesiadka na NOWOURSYNOWSKA do innych linii.

No to teraz żeś pogrążył swój projekt.

Bastian pisze:

dzidek pisze:To żeś teraz rzucił argument! ledwo 6 kursów co 6 minut jest po całej trasie, strasznie dużo

Co mnie obchodzi cała trasa, na Nowoursynowskiej między 7 a 10 masz 32 kursy!

O losie... To jakby zamiast 193 było 401 na Ursynów to jaka różnica? Przecież 401 jechałoby po trasie 193 więc częstotliwość 6 min dla linii 401 byłaby dokładnie na takiej samej trasie co obecnie dla 193.

dzidek pisze:O losie... To jakby zamiast 193 było 401 na Ursynów to jaka różnica? Przecież 401 jechałoby po trasie 193 więc częstotliwość 6 min dla linii 401 byłaby dokładnie na takiej samej trasie co obecnie dla 193.

Ile wozów na to 401 co 6 minut? Co ze 189?

Tm pisze:No to teraz żeś pogrążył swój projekt.

Teraz przesiadka ze 189 czy 401 jest problematyczna dla dziennych.
Ktoś kto jedzie z Okęcia ma do zaliczenia 3 przesiadki (tram, 189, 193) z WKD 2 przesiadki i podróż w konserwie. Jak sie nie przesiądzie na Bełdanie to potem przy M. Służew się wejść już nie da.
może cześć "dodaną" 401 zamienić na 524 i Start z MARYSIN do... NOWE WŁOCHY lub CM WOLSKI z zaliczeniem 3 przystanków klejowych. (WKD, linia klejowa na Pruszków i linia kolejowa do Piaseczna) Tabor częściowo odzyskany ze 189

Teokryt pisze:Ktoś kto jedzie z Okęcia ma do zaliczenia 3 przesiadki (tram, 189, 193)

I pewność dojechania o niebo większą, niż ktoś, kto z Ursusa jedzie na Uniwerek wspaniałym, bezpośrednim 178. Albo równie bezpośrednim 125 z Szeligowskiej, albo takimże 503 z Nowodworów.