205WrAs pisze:Co do tego ogórka to zobaczcie tak się może stać jak, będzie za dużo autobusów lub za mało pieniędzy żeby opłacić je. Tutaj trzeba zauważyć że KMKM musi opłacać kolejne autobusy i jak powiedział Gocek halę na garażowanie takich "ciekawostek" jak 043, na allegro można kupi także PR110M i możnaby zrobić niego zabytek. W warszawie ostatnie zjechały w 1987, nie liczę spacjalnie autobuów ajencyjnych gdyż wiele z nich było mniej lub bardziej zmodyfikowana. natomiast taki cabrio będąch bardzo dochodowy w małym mieście, lecz wożąc ludzi w Warszawie będzie raczej ich truł spalinami niż woził.
Wiesz, tylko, że dla większości PR110 nie jest żadnym zabytkiem. A nawet niektórzy miłośnicy mają problemy z odróżnieniem go od 120M, których jeżdżą hurtowe ilości. To, że miłośnicy uważają coś za zabytek nie oznacza, że tak uważają potencjalini sponsorzy i przeciętni zjadacze chleba do których trzeba także kierować naszą ofertę podczas imprez masowych. Poza tym nawet "peerek" są jeszcze hurtowe ilości i remont i utrzymanie takiego autobusu na razie IMHO jest bezcelowy. Krótko mówiąc: moim zdaniem jeszcze nie przyszedł jego czas. A tak już czysto praktycznie znajdź wóz z 1982 roku w dobrym stanie, bo tylko taki można zarejestrować na zabytek.
Zatem jeżeli masz takie chęci i mozliwości dokonaj zakupu i zabierz się za remont. My na pewno pomożemy Ci z formalnościami.
Ja się w wasza polityke mieszać nie mam zamiaru.
Dla mnie jest ona ok, gdyż to co robicie jest dla mnie pełne podziwu.
Wiem że jest to wszystko kosztowne i finanse są zawsze ważne w inwestycjach.
Ja sie wcale nie upieram nad kupnem,lub sprowadzeniem kolejnych autobusów, chciałbym pomóc.Nie wiem czy w tej chwili, oprócz cabrio jest jakiś inny pojazd do wyremontowania i czy by była jakakolwiek pomoc potrzebna?
205WrAs pisze:Ja też popieram jestem za tą polityką, ale nie za tym ogórkiem cabrio. Ten zakup jako jedyny uważam jest bezcelowy i jest to poprostu marnowanie pienięddzy. W tym roku klub osiągnął wieli sukces i mamy Berlieta, a to naprade jeden z najlepszych historicznych autobusów w Polsce i napewno jedyny.
Tylko, że Berliet jest tylko dlatego, że dostaliśmy ogromne wsparcie ze strony MZA, bo przeciętni mieszkańcy Warszawy to najczęsciej mówiili "no ładny, tylko co z niego za zabytek", a zainteresowanie sponsorów tym autobusem jest zerowe. Także media prześlizgnęły się tylko po temacie, a kabrioletem już jest spore zainteresowanie.
Poza tym nie zapominaj o tym, że działamy nie tylko dla wąskiej grupy miłośników, ale także na rzecz promocji transportu zbiorowego i jego historii wśród ogółu ludności. A taki kabriolet jest świetnym narzędziem promocyjnym.
BTW. W końcu wrzu ciłem reportaż na temat Jelcza 043 Cabrio na
www.przegubowiec.com
Zapraszam do czytania i oglądania.
