Zmiany obsługowe - wrzesień 2008

[tadeo]

...Pójdą pewnie na 734, 738, 740 lub inne planowane zmiany.

niekoniecznie.
od pomysłu do przemysłu niekiedy jest długa droga.
linie przez Ciebie wymienione rodzą się (?) w niebywałych bólach.
owe "wtyczki" mogą zostać rozdysponowane w nieprzewidywalny dla nas sposób.
niezbadane są wyroki ZTM-u.
.

[Bastian]

owe "wtyczki" mogą zostać rozdysponowane w nieprzewidywalny dla nas sposób

Na przykład skasowane przez MZA lada dzień.
Bufor wtyczkowy w niewielkim rozmiarze jest konieczny po to, by w razie czego nie musieć ciąć kursów rozkładowych z dnia na dzień, bądź w ogóle ryzykować tym, że uwzględnione w rozkładzie (którego nie da się zmienić od ręki, ani formalnie, ani technicznie) przestaną się pojawiać na przystankach. Są obecnie powody, by przez jakiś czas utrzymywać tę rezerwę nieco większą (a choćby ze względu na problemy z Grodziem), oby jak najkrócej...

[jacek]

owe "wtyczki" mogą zostać rozdysponowane w nieprzewidywalny dla nas sposób

Na przykład skasowane przez MZA lada dzień.

Bez konsultacji z ZTMem

[Bastian]

Bez konsultacji z ZTMem

Gdyby MZA niczego nie konsultowało, to by nie było teraz tylu wtyczek

[jacek]

Bez konsultacji z ZTMem

Gdyby MZA niczego nie konsultowało, to by nie było teraz tylu wtyczek

Zdaje sobie z tego sprawę, ale chyba muszą podać jakieś powody, w momencie wycofania takowych wtyczek? Powinni chyba odpowiednio wczesniej o tym poinformować?

[fraktal]

No tak, ale z tego, co pisał Dęboszczak, to MZA podaje raz w miesiącu liczbę brygad, która jest w stanie wystawić każda zajezdnia (z podziałem na całki, dodatki, niskie brygady), a ZTM tylko przyporządkowuje obsługę do tych danych. Może więc z dnia na dzień po prostu zredukować liczbę brygad, tłumacząc się na przykład brakami kadrowymi bądź kłopotami taborowymi.

[jacek]

No tak, ale z tego, co pisał Dęboszczak, to MZA podaje raz w miesiącu liczbę brygad, która jest w stanie wystawić każda zajezdnia (z podziałem na całki, dodatki, niskie brygady), a ZTM tylko przyporządkowuje obsługę do tych danych. Może więc z dnia na dzień po prostu zredukować liczbę brygad, tłumacząc się na przykład brakami kadrowymi bądź kłopotami taborowymi.

Mimo wszystko takie wtyczki, chociażby na wspomnianym 169 powinny być wpisane w rozkład, który zawsze mozna zmienić.
Przy obecnej czestotliwości ,2 razy większej niz rozkładowa i przyzwyczajenie pasazerów, może po ich zabraniu skończyć się kolejnymi protestami

[JacekM]

Na przykład skasowane przez MZA lada dzień.
Bufor wtyczkowy w niewielkim rozmiarze jest konieczny po to, by w razie czego nie musieć ciąć kursów rozkładowych z dnia na dzień, bądź w ogóle ryzykować tym, że uwzględnione w rozkładzie (którego nie da się zmienić od ręki, ani formalnie, ani technicznie) przestaną się pojawiać na przystankach. Są obecnie powody, by przez jakiś czas utrzymywać tę rezerwę nieco większą (a choćby ze względu na problemy z Grodziem), oby jak najkrócej...

to może w ogóle usuńmy rozkłady jazdy, bo jakiś przewoźnik może nie wystawić wozu?

[jacek]

Bufor wtyczkowy w niewielkim rozmiarze jest konieczny po to, by w razie czego nie musieć ciąć kursów rozkładowych z dnia na dzień, bądź w ogóle ryzykować tym, że uwzględnione w rozkładzie (którego nie da się zmienić od ręki, ani formalnie, ani technicznie) przestaną się pojawiać na przystankach. Są obecnie powody, by przez jakiś czas utrzymywać tę rezerwę nieco większą (a choćby ze względu na problemy z Grodziem), oby jak najkrócej

O tego nie czytalem, bardzo ciekawa teza.
Ja mam wrazenie ze z tym Grodziem to problemy dopiero sie zaczną i ta rezerwe trzeba zacząc już szykować i to w wiekszej ilości
Idzie zima i Grodzio może nas niemile zaskoczyć, może już pora zacząc reanimować rozmaite kasaty MZA

[Jamnik]

Ale macie problemy. Wtyczek nie ma w rozkładzie, bo w razie potrzeby są jako pierwsze ściągane i tyle.

[jacek]

Ale macie problemy. Wtyczek nie ma w rozkładzie, bo w razie potrzeby są jako pierwsze ściągane i tyle.

Nie my mamy problemy, tylko ludziska z Brodna, ktorzy dostali 5 wtyczek na 169.
Sa z nich zadowoleni, pomimo braku ich w rozkladzie, a wez im wytlumacz, po kilku dniach takiego dobrobytu,ze dziś wtyczek niema, bo sie np:tramwaje na Ochocie zesrały

[zzz]

Nie my mamy problemy, tylko ludziska z Brodna, ktorzy dostali 5 wtyczek na 169.
Sa z nich zadowoleni, pomimo braku ich w rozkladzie, a wez im wytlumacz, po kilku dniach takiego dobrobytu,ze dziś wtyczek niema, bo sie np:tramwaje na Ochocie zesrały

No tak latwiej im bedzie wytlumaczyc jak sie je wpisze w rozklad

[fik]

Ale macie problemy. Wtyczek nie ma w rozkładzie, bo w razie potrzeby są jako pierwsze ściągane i tyle.

Proponuję, żeby to rozkład twojej linii zamiast np. 10/20//20 podawał 20/40//40. Ciekawe, czy będziesz zadowolony.

[jacek]

Nie my mamy problemy, tylko ludziska z Brodna, ktorzy dostali 5 wtyczek na 169.
Sa z nich zadowoleni, pomimo braku ich w rozkladzie, a wez im wytlumacz, po kilku dniach takiego dobrobytu,ze dziś wtyczek niema, bo sie np:tramwaje na Ochocie zesrały

No tak latwiej im bedzie wytlumaczyc jak sie je wpisze w rozklad

Łatwiej by bylo wpisać jedną wtyczke, a nie pięć , bo zabranie pieciu, bedzie bardziej odczuwalne, anizeli tej jednej.
Przecież mozna by bylo te wtyczki ulokowac na roznych liniach, ale nie nam o tym decydować

[Jamnik]

Proponuję, żeby to rozkład twojej linii zamiast np. 10/20//20 podawał 20/40//40. Ciekawe, czy będziesz zadowolony.

Na pewno będę bardziej zadowolony niż wtedy, gdy rozkładowy kurs nie przyjedzie, bo nagle trzeba go było ściągnąć.