z metrem nie ma problemu, bo jeździ niezaleźnie od reszty. Poza tym malowanie jest optymalne dla tego rodzaju taboru, dokładnie zresztą przemyślane przez grafików. Zresztą najbliższa okazja będzie na szczęście za 10 lat dopieroAndrzej pisze:a co z metrem? przecież to ta sama taryfa?
O gustach i kolorach się nie dyskutuje - nie widzę powodu, byś miał większe prawo do autorytarnego wyrażania opinii o gustach, niż ja. Więc pisz, jak ja, o swojej własnej opinii, a nie uzurpuj sobie prawa do twierdzeń ogólnych typu "w życiu nikt". W życiu TY i na tym się MSZ Twoje prawo do opinii kończy. Podobnie jak moje.blinski pisze:Glonojad pisze:Lepszy niż to mdłe "coś", które zaproponowano. Owszem, niebieski jest neutralny.
w życiu nikt o podstawowym wyczuciu estetyki dominację niebieskiego przełamaną sporą ilością czerwonego i zółtym nie nazwałby ładną:)
No cóż, konstrukcjami o trwałości 8-12 lat się nie interesuję tak szczegółowo - mój błąd. Niemniej wygląda to jak wygląda - niespójnie, było myśleć o tym ograniczeniu technicznym przed proponowaniem malowania.drzwi solarisa, podobnie jak każdego chyba nowego autobusu w standardzie (oprócz jelcza oczywiście:) to naklejana na aluminiową ramę szyba wykończona gumą. nie sądziłem, że ja, cichy i skromny niedzielny użytkownik, panu inż. będę o takich rzeczach mówić;)
O, niewykluczone, że pod tym też się podpisał ktoś z papierem zamiast gustuMeWa pisze:Poza tym malowanie jest optymalne dla tego rodzaju taboru, dokładnie zresztą przemyślane przez grafików.
Na szczęście jak szczęście. Przy tej degrengoladzie kto wie, jak się będą ekipy zmieniały i czym się będą chciały wykazać?Zresztą najbliższa okazja będzie na szczęście za 10 lat dopiero
W oryginale był jaśniejszy, przy konwertowaniu z CMYK na RGB się spaskudził.Teokryt pisze:tylko ten czerwony taki jaśniejszy
Co najwyżej szersze żółte pasy. Idę tego pomysłu jest zachowanie tradycyjnej dla warszawskiego transportu czerwieni.Teokryt pisze:więcej detali żółtych żeby nie przytłaczał
W Londynie mnie to jakoś nie raziło.Teokryt pisze:Pamiętaj ze teraz jest dość prostokątna stylistyka, ciemne gumy i ramy okien i ten czerwony robi sie klockowaty.
Dobre jest, bardzo by pasowało do każdego warszawskiego krajobrazu: zarówno Traktu Królewskiego jak i ścisłego "downtown" jak i przedmieść-blokowisk, nowych dzielnic i suburbiów.Teokryt pisze:a żywo np na jakiejś pętli czy na ulicy stadko solarisów jadących jedne za drugim jak czerwony klocki
oj tam zaraz autorytarnego. niektóre kombinacje kolorystyczne są nieudane z założenia, jak np. wspomniane łączenia kolorów podstawowych, lub też łączenia kolorów uzupełniających. to jest podstawowa wiedza plastyka i baardzo bym chciał, by w końcu ludzie z takim wykształceniem zabierali się do projektowania czegokolwiek - tutaj na pewno, w przeciwieństwie do projektów mza, ktoś co najmniej jakiś dyplom posiadał. [/quote]Glonojad pisze: O gustach i kolorach się nie dyskutuje - nie widzę powodu, byś miał większe prawo do autorytarnego wyrażania opinii o gustach, niż ja. Więc pisz, jak ja, o swojej własnej opinii, a nie uzurpuj sobie prawa do twierdzeń ogólnych typu "w życiu nikt". W życiu TY i na tym się MSZ Twoje prawo do opinii kończy. Podobnie jak moje.
Wciąż jednak twierdze, że lepszy byłby pełny niebieski od "kremu rzygowin".
ale dogadywać jakbyś się interesował to możesz, co?;) moim zdaniem czarne ramy drzwi są dopustem, nie ograniczeniem technicznym - pomalowałbym na czarno także ramy pełne w pojazdach, które drzwi o takich ramach posiadają:)No cóż, konstrukcjami o trwałości 8-12 lat się nie interesuję tak szczegółowo - mój błąd. Niemniej wygląda to jak wygląda - niespójnie, było myśleć o tym ograniczeniu technicznym przed proponowaniem malowania.
Jak najbardziej popieram tylko żółty kolor ożywia wiec a by go było 1:2. mamy wtedy nawiązanie do tradycyjnego czerwonego jak również do nowej flagi a nowe malowanie ne stworzy nowego przewoźnika. Ino bym tylko z przodu tak jak mamy dziś to żółte. bo charakterystycznie rzuca sie w oczy w przeciwieństwie do innych typów autobusów.TLG pisze:Co najwyżej szersze żółte pasy. Idę tego pomysłu jest zachowanie tradycyjnej dla warszawskiego transportu czerwieni.
całkiem ładnie to wymyśliłeś, tylko jedna uwaga - niepotrzebna symetria i podobnie przytłaczająca ilość czerwieni z przodu i z tyłu. przez to środek z żółtymi akcentami 'zapada się', co nie rzuca się w oczy aż tak w przypadku autobusu przegubowego, ale przy 12-metrowcu raziłoby.TLG pisze: A to wymyśliłem w ciągu 10 minut
blinski pisze: oj tam zaraz autorytarnego. niektóre kombinacje kolorystyczne są nieudane z założenia, jak np. wspomniane łączenia kolorów podstawowych, lub też łączenia kolorów uzupełniających. to jest podstawowa wiedza plastyka i baardzo bym chciał, by w końcu ludzie z takim wykształceniem zabierali się do projektowania czegokolwiek - tutaj na pewno, w przeciwieństwie do projektów mza, ktoś co najmniej jakiś dyplom posiadał.
Moment moment, to nie ja napisałem, że drzwi są z gumy i szkłaale dogadywać jakbyś się interesował to możesz, co?;)
- pomalować można także i ramę pod szybą, jakby się kto uparł.
Na pewno byłoby to lepsze, niż zaporponowana przez ZTM niekonsekwencja w podobno spójnym systemie.moim zdaniem czarne ramy drzwi są dopustem, nie ograniczeniem technicznym - pomalowałbym na czarno także ramy pełne w pojazdach, które drzwi o takich ramach posiadają:)
e tam obalać. to ty pociągnąłeś dalej temat;) pod względem praktycznym ciężko mi bronić, szczególnie że 'niech częściej myją pojazdy' od lat ciśnie mi się usta, jaka to kolorystyka by nie była.. bronić samego zestawu kolorystycznego mogę o tyle, że bardzo dobrze pasują do siebie zestawy typu 'kolor łagodny-kolor mocny', przy dwóch kolorach mocnych mniejsza ilość kremowego mogłaby dostatecznie kłujących w oczy kolorów nie zrównoważyć (tak jak nic nie robi tego przy obecnym malowaniu, i dlatego też nigdy to malowanie do końca mi nie leżało).Glonojad pisze: Może to i podstawowa wiedza plastyka, ale w heraldyce takie połączenia jakoś nie rażą. Ja tam plastykiem nie jestem.
Wiele poświęciłeś wysiłku, żeby obalać moją nieprofesjonalną, rzuconą ad hoc propozycję. To miłe, ale osobiście bardziej by mnie interesowało, jak obronisz to mdłe i kompletnie, absolutnie niepraktyczne zaproponowane przez ZTM malowanie. "Niech przewoźnicy częściej myją pojazdy" czy jakoś ciekawiej?
ja przecież też tego nie napisałem:) szyba niestety, w miejscu sklejenia z ramą pokryta jest czarnym zaciemnieniem.Moment moment, to nie ja napisałem, że drzwi są z gumy i szkła
nie pomalował, ponieważ zaburzyłoby to linię okien - jako że drzwi te ponad nią sięgają. zastosowałbym inny patent - pomalował je na czarno wzdluż samej linii okien pojazdu, na reszcie powierzchni powtórzył wzór malowania. mówiąc najprościej, 'wtopiłbym' drzwi w pojazd, nie wyróżniał je.
Na pewno byłoby to lepsze, niż zaporponowana przez ZTM niekonsekwencja w podobno spójnym systemie.
Drzwi od 120N i 14WE też byś na czarno pomalował?
Ale pomalować na jakiś inny kolor niż czarny się da - przykładem jest ten autobus.blinski pisze:ja przecież też tego nie napisałem:) szyba niestety, w miejscu sklejenia z ramą pokryta jest czarnym zaciemnieniem.
A widzisz. Tu niestety plastyk zderza się z pasażerem. A pasażer, przede wszystkim ten niedowidzący powie: bezwzględnie jest mu potrzebny kontrast na drzwiach, bo ich inaczej po prostu nie znajdzie.blinski pisze:nie pomalował, ponieważ zaburzyłoby to linię okien - jako że drzwi te ponad nią sięgają. zastosowałbym inny patent - pomalował je na czarno wzdluż samej linii okien pojazdu, na reszcie powierzchni powtórzył wzór malowania. mówiąc najprościej, 'wtopiłbym' drzwi w pojazd, nie wyróżniał je.
to są żółte, naklejane foliowe ramki, o ile mnie wzrok nie myli. oczywicie, jakby się uprzeć u nas też dałoby się je zrobić:)Tyrystor pisze: Ale pomalować na jakiś inny kolor niż czarny się da - przykładem jest ten autobus.
na pewno by znalazł z racji dużych szyb znacznie niższych niż linia okien. no, przyznaję, w 14we mógłby mieć problem.Glonojad pisze: A widzisz. Tu niestety plastyk zderza się z pasażerem. A pasażer, przede wszystkim ten niedowidzący powie: bezwzględnie jest mu potrzebny kontrast na drzwiach, bo ich inaczej po prostu nie znajdzie.