WAWKOM

No, to ciekawe co zrobi ITS ze 132

Dantte pisze:No, to ciekawe co zrobi ITS ze 132

A ITS się różni jakoś od Mobilisu czy Grodzia?

Chyba zalicza najwięcej bramek po trasie.

No tak, ale nie wpływa to na to, że dany wóz i tak musi posiadać viaBoxa. A 132 też ma Mobilis. Przynajmniej u Grodzia się nic nie zmieni, bo on i tak wysyła codziennie te same wozy.

Dantte pisze:No, to ciekawe co zrobi ITS ze 132

Skończy wcześniej kontrakt na solówki

Oby, tym szrotem bez ogrzewania nie da się jeździć
EOT

michał1984 pisze:Pytanko czy któryś z mercedesów już ma zainstalowany ten system np do obsługi 703 lub 706 czy dalej są wystawiane u15

Obecnie Viatoll mają 2200, 2202 i chyba 2203.

Piotrekbe pisze:

michał1984 pisze:Pytanko czy któryś z mercedesów już ma zainstalowany ten system np do obsługi 703 lub 706 czy dalej są wystawiane u15

Obecnie Viatoll mają 2200, 2202 i chyba 2203.

Też o to mi chodziło czyli mogą się pojawiać na liniach 7xx w kierunku Janek

michał1984 pisze:

Piotrekbe pisze: Obecnie Viatoll mają 2200, 2202 i chyba 2203.

Też o to mi chodziło czyli mogą się pojawiać na liniach 7xx w kierunku Janek

Viatolla ma mieć 20 mercedesów i 50 deskorolek. Taki był przynajmniej plan.

W wersji ostatecznej viatoll posiada 14 mercedesów i około 29 su15.

Dantte pisze:Chyba zalicza najwięcej bramek po trasie.

Najwięcej to ma Stalowa bi ok 50 brygad

Bramki są również na jezdniach bocznych, więc każdy autobus jadący z Żerania na Bródno w teorii powinien mieć tego viaTolla. Od Bródna, na jezdni bocznej bramka jest na zjeździe na Modlińską ( dalej nie wiem, bo jechałem na Modlińską, czy jest bramka na wjeździe od Wysockiego też nie wiem, bo nie zwróciłem uwagi - dziś sprawdzę bo będę znów jechał tą trasą ). Od Żerania, zaraz za przystankiem na Trasie również jest bramka. Czy jest ona przy zjeździe na Wysockiego, nie zauważyłem. Dzisiaj sprawdzę.

EDIT: Dziwnie są ułożone te bramki. Jechałem od Wysockiego do Modlińskiej, więc dajmy na to jak np. 145 i 732. Bramki są na wysokości zjazdu na Modlińską, więc pewnie nie ma bramki przy zjeździe za przystankiem. W drugą stronę, jadąc z Modlińskiej do Wysockiego, bramka jest zaraz za przystankiem, a na zjeździe na Wysockiego już takowej brak. Jak to wygląda w takiej sytuacji? Autobus musi mieć tego viatrolla czy nie? ;>

Jeśli się nie mylę to nad każdym zjazdem/wjazdem jezdni bocznej jest na słupie viaTOLL. Nie postawili kratownic nad zjazdami/wjazdami.

Tym razem próbowałem zwracać uwagę na tego typu rzeczy i nic mi się takiego nie rzuciło w oczy, może po prostu tego nie zrobili. Co nie zmienia faktu, że autobusy komunikacji miejskiej nie powinny płacić za tego typu przejazdy.

Websterek pisze:Co nie zmienia faktu, że autobusy komunikacji miejskiej nie powinny płacić za tego typu przejazdy.

A jaki powód ku temu? Tramwaje za utrzymanie torowisk i drutów z prądem muszą wydać trochę hajsu, metro tak samo, pociągi też. Ba, nawet trolejbusy muszą utrzymywać za własne bilety NBP druciki, żeby jakoś jeździć, więc dlaczego od autobusów nie pobierać opłat za korzystanie z wybranych dróg?

Bo to jest w zasadzie kolejny podatek, pomijając fakt, że podatek ten płacą głównie miejskie spółki. Z publicznych pieniędzy płaci się kolejny haracz. Warto przeanalizować ile ja jako kierowca z własnej kieszeni zapłaciłem na budowę dróg, a do tego jeszcze mam płacić za przejazd tymi drogami? To tak jakbyś zaprosił mnie na imprezę do domu, ja bym kupił wszystko i jeszcze kazałbyś mi płacić za wejście do Twojego lokalu. Jak dla mnie, zwykły bandytyzm na miarę zbójców przy średniowiecznych traktach. Gdzie te czasy, gdy rabusiów wieszano na drzewach? Jeśli państwa nie stać na utrzymanie autostrad, to nie widzę najmniejszego sensu w zabawę w tego typu rzeczy. Trzeba w takim razie budować tańsze drogi ekspresowe. Wtedy może okazałoby się, że wystarczą winiety dla pojazdów zagranicznych ( autobusów dalekobieżnych, ciągników z naczepami ), albo ew. stworzyć system tak jak w Szwajcarii, gdzie tranzyt TIRów przez Polskę odbywał się na platformie na torach. Ale w tym momencie za bardzo odbiegłem od tematu. Jeszcze trochę, to piesi będą płacić za chodniki, bo w końcu można uszkodzić tenże chodnik.